Moin habe ein problem seit ein paar tagen versagt meine sevolenkung beim fahren ab und zu hab mir mal die pumpe angesehen die Schläuche sind ziemlich verölt von dem servo öl Behälter kann mir jemand vllt helfen mit tipps und tricks
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 23.12.2014 um 21:37:23
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 23.12.2014 um 21:37:23
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Deutschland
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Hallo Naso1985,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "servo sporadisch Ausfall unter Behälter verölt"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "servo sporadisch Ausfall unter Behälter verölt"!
Gruß
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Hallo
Als erstes sollte natürlich der Servo-Ölstand kontrolliert werden.
- Öldeckel aufschrauben,-Peilstab abwischen, den Deckel Nur auflegen und nochmal nachschauen
Ölstand sollte zwischen den beiden Markierungen am Peilstab liegen
- Zum nachfüllen nur das rote ATF Öl verwenden
- Sichtkontrolle auf Undichtigkeiten Pumpe,-Lenkgetriebe,-Schläuche,-Verschraubungen
Zustand vom Servo Riemen prüfen
- dreht die Riemenscheibe unter lasst (im stand hin u. her lenken) immer mit oder bleibt sie stehen?
- ist der Riemen noch ordentlich gespannt, wenn nein;
nach spannen (nur bei Modellen mit Keilriemen möglich)
ansonsten Spannvorrichtung ersetzen
- hat der Riemen Risse, wenn ja austauschen
Wenn die oben genannten Sachen in Ordnung sind, dann liegt es wahrscheinlich an der Servopumpe selbst,
zb. gebrochene Pumpenwelle.
Zu den Undichten Schläuchen:
Bei den beiden Schläuchen die zum Behälter führen ist meist das Problem,
das die Schlauch-Innenwände auf den ersten 2-3cm, der Länge nach Risse bekommen.
Zu sehen ist das von außen übrigens nicht, erst wenn die Schläuche abgezogen wurden.
Beheben lässt sich das meist, in dem die Schläuche einfach um 2-3cm gekürzt
und wieder mit normalen Schlauchschellen versehen, befestigt werden.
Vielleicht bringt Dich das schon etwas weiter, mehr fällt mir gerade nicht ein.
Als erstes sollte natürlich der Servo-Ölstand kontrolliert werden.
- Öldeckel aufschrauben,-Peilstab abwischen, den Deckel Nur auflegen und nochmal nachschauen
Ölstand sollte zwischen den beiden Markierungen am Peilstab liegen
- Zum nachfüllen nur das rote ATF Öl verwenden
- Sichtkontrolle auf Undichtigkeiten Pumpe,-Lenkgetriebe,-Schläuche,-Verschraubungen
Zustand vom Servo Riemen prüfen
- dreht die Riemenscheibe unter lasst (im stand hin u. her lenken) immer mit oder bleibt sie stehen?
- ist der Riemen noch ordentlich gespannt, wenn nein;
nach spannen (nur bei Modellen mit Keilriemen möglich)
ansonsten Spannvorrichtung ersetzen
- hat der Riemen Risse, wenn ja austauschen
Wenn die oben genannten Sachen in Ordnung sind, dann liegt es wahrscheinlich an der Servopumpe selbst,
zb. gebrochene Pumpenwelle.
Zu den Undichten Schläuchen:
Bei den beiden Schläuchen die zum Behälter führen ist meist das Problem,
das die Schlauch-Innenwände auf den ersten 2-3cm, der Länge nach Risse bekommen.
Zu sehen ist das von außen übrigens nicht, erst wenn die Schläuche abgezogen wurden.
Beheben lässt sich das meist, in dem die Schläuche einfach um 2-3cm gekürzt
und wieder mit normalen Schlauchschellen versehen, befestigt werden.
Vielleicht bringt Dich das schon etwas weiter, mehr fällt mir gerade nicht ein.
Danke nochmals für den tip werde das kontrollieren und mich nochmal melden.
Heute ist mir aufgefallen das ich eine lange ölspur gezogen habe kp wo es her kommt kann es von der pumpe sein ??
Ja das ist nicht auszuschließen, aber auch nur eine Möglichkeit von vielen.
Das beste wäre wenn Du die ganzen verölten Stellen sauber machst und dann
nochmal bei laufenden Motor schaust, ob Du die undichte Stelle findest.
Pauschal lässt sich das aus der ferne leider überhaupt nicht beantworten.
Das beste wäre wenn Du die ganzen verölten Stellen sauber machst und dann
nochmal bei laufenden Motor schaust, ob Du die undichte Stelle findest.
Pauschal lässt sich das aus der ferne leider überhaupt nicht beantworten.
Meines Wissen s nach sind oft die Schellen die die zwei Schläuche unten am Behälter befestigen Schuld. Meiner hatte das auch. Hab da dann neue schraub Schellen verbaut. Oder deine Pumpe geht bald über denn Berg.
Er geht ab und zu auch mal aus beim fahren aber geht dann auch wieder sofort an
Er geht ab und zu auch mal aus beim fahren aber geht dann auch wieder sofort an(Zitat von: Naso1985)
Hat aber nichts mit der Servogeschichte zu tun.
Laß mal den Fehlerspeicher auslesen. Das er einfach ausgeht, könnte nämlich einige Gründe haben.
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Muss erstma jemanden finde war in so vielen Werkstätten keine konnte es zu altes model
Sollte jeder Bosch-Dienst können und andere.
Oder kaufst dir ein ADS Interface und liest selbst aus, mach ich auch bei meinem.
Oder kaufst dir ein ADS Interface und liest selbst aus, mach ich auch bei meinem.
Dann werde ich mal sehen vielen dank nochmals
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