Hallo Syndikatler,
ich habe heute morgen erfahren das sich der Umbau von einem 316i auf einen 325i kaum lohnt da er Verhältnißmäßig viel zu teuer gegenüber eines neukaufs ist.
Jetzt müsste ich aber mal folgendes wissen: Auf was würdet ihr am meisten achten wenn ihr euch so ein Auto kaufen würdet? Mein E-30 316i hat damals 1400€ gekostet aber 325er sind ja teurer deswegen möchte ich da schon sicherer gehen. Was könnt ihr mir für Tips auf den Weg mitgeben?
Was haltet ihr für einen angemessenen Preis?
325i, E-30, guter Zustand,
Hoffe ihr teilt mir eure Meinung mit.
Mfg
Falko
Bearbeitet von - falko84 am 27.02.2005 09:59:30
ich habe heute morgen erfahren das sich der Umbau von einem 316i auf einen 325i kaum lohnt da er Verhältnißmäßig viel zu teuer gegenüber eines neukaufs ist.
Jetzt müsste ich aber mal folgendes wissen: Auf was würdet ihr am meisten achten wenn ihr euch so ein Auto kaufen würdet? Mein E-30 316i hat damals 1400€ gekostet aber 325er sind ja teurer deswegen möchte ich da schon sicherer gehen. Was könnt ihr mir für Tips auf den Weg mitgeben?
Was haltet ihr für einen angemessenen Preis?
325i, E-30, guter Zustand,
Hoffe ihr teilt mir eure Meinung mit.
Mfg
Falko
Bearbeitet von - falko84 am 27.02.2005 09:59:30
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Falko84,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "325i kauf, guckt bitte mal rein"!
Gruß
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Gruß
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Guten Tag
Zwischen 2500 und 4000 wird sich schon was finden lassen!
1.Achte beim Kauf auf Kanten Rost an der Heckklappe bei den Türen.
2.Wenn er keine Seitenschweller hat achte darauf das die Bitumenschicht an den Einstiegsleisten Links und Rechts nicht Beschädigt ist.
3.Am besten legst du kurz mal unters Auto und achtes auf Rostflecken an den Wagenheberaufnahmen und auf Leckende Getriebe und Differenzialle.
Mehr fällt mir im Moment nicht ein
____________________________
Team Isental
PS:Ich bin stolz drauf einen nicht gesponserten und finanzierten BMW zu fahren........
Zwischen 2500 und 4000 wird sich schon was finden lassen!
1.Achte beim Kauf auf Kanten Rost an der Heckklappe bei den Türen.
2.Wenn er keine Seitenschweller hat achte darauf das die Bitumenschicht an den Einstiegsleisten Links und Rechts nicht Beschädigt ist.
3.Am besten legst du kurz mal unters Auto und achtes auf Rostflecken an den Wagenheberaufnahmen und auf Leckende Getriebe und Differenzialle.
Mehr fällt mir im Moment nicht ein
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Team Isental
PS:Ich bin stolz drauf einen nicht gesponserten und finanzierten BMW zu fahren........
erstens. um 2-2500 tsd. bekommst einen schönen e30, am besten du machst beim ADAC einen ankaufstst.
willste das nicht tun, auf rost achten, voralem bei faceliftmodellen an hecklappe. auch das heckblech unter der stoßstange ist rostanfällig, und die wagenheberteller vorne (beide)
ist der wagen neu lackiert achte besoners auf einen unfallschaden. und wenn im innenraum alles abgegriffelt ist, und der wagen nur 140 tkm zb. drauf hat würd ich auch grübeln
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fährste quer, siehste mehr
willste das nicht tun, auf rost achten, voralem bei faceliftmodellen an hecklappe. auch das heckblech unter der stoßstange ist rostanfällig, und die wagenheberteller vorne (beide)
ist der wagen neu lackiert achte besoners auf einen unfallschaden. und wenn im innenraum alles abgegriffelt ist, und der wagen nur 140 tkm zb. drauf hat würd ich auch grübeln
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fährste quer, siehste mehr
Hallo Syndikatler,
Na, dann kann die Suche ja jetzt beginnen.
Sagt mal gab es einen E-30 als 323i? Will ich nur mal aus interesse wissen.
MfG
Falko
Bearbeitet von - falko84 am 27.02.2005 18:36:03
Na, dann kann die Suche ja jetzt beginnen.
Sagt mal gab es einen E-30 als 323i? Will ich nur mal aus interesse wissen.
MfG
Falko
Bearbeitet von - falko84 am 27.02.2005 18:36:03
Ja gab es aber nur als vorfacefilt!
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///M-Power
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///M-Power
Mahlzeit
Ja es gab ein 323i E 30
Von BJ. 1982 bis 1986,da wurde der 323er durch den 325er abgelöst
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Team Isental
PS:Ich bin stolz drauf einen nicht gesponserten und finanzierten BMW zu fahren........
Ja es gab ein 323i E 30
Von BJ. 1982 bis 1986,da wurde der 323er durch den 325er abgelöst
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Team Isental
PS:Ich bin stolz drauf einen nicht gesponserten und finanzierten BMW zu fahren........
der 323er wurde ja schon im e21 verbaut, nur im e30 bekam er dann LE-jetronic.
ist im prinzip nix anderes wie ein 320i mit längerem hub, bohrung, und auch kopf sind die gleichem wie vom 320er
die gingen nicht besonders und soffen wie ein loch
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fährste quer, siehste mehr
ist im prinzip nix anderes wie ein 320i mit längerem hub, bohrung, und auch kopf sind die gleichem wie vom 320er
die gingen nicht besonders und soffen wie ein loch
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fährste quer, siehste mehr
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