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Hi,
hab vor ca 2000 km ne schaltwegverkürzung in meinen 323i einbauen lassen. (die vom z3 M-roadster)
-am anfang ging die schaltwegverkürzung schön knackig, nicht zu schwer...
-nun geht das wechseln der gänge zeitweise sehr sehr schwer, bekomme die gänge nicht richtig rein...
-nun meine frage,warum lässt es sich so schwer schalten? ist etwas an der kupplung verschlissen oder leigt ein anderer defekt vor?
so wie ich das mitbekommen habe schleift nichts... (höre zumindest nix)
habe inzwischen fast 137000km aufen tacho...
wäre schön wenn ihr mir helfen könntet...
grüße jan
____________________________
NUR DIE BESTEN STERBEN JUNG
hab vor ca 2000 km ne schaltwegverkürzung in meinen 323i einbauen lassen. (die vom z3 M-roadster)
-am anfang ging die schaltwegverkürzung schön knackig, nicht zu schwer...
-nun geht das wechseln der gänge zeitweise sehr sehr schwer, bekomme die gänge nicht richtig rein...
-nun meine frage,warum lässt es sich so schwer schalten? ist etwas an der kupplung verschlissen oder leigt ein anderer defekt vor?
so wie ich das mitbekommen habe schleift nichts... (höre zumindest nix)
habe inzwischen fast 137000km aufen tacho...
wäre schön wenn ihr mir helfen könntet...
grüße jan
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NUR DIE BESTEN STERBEN JUNG
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo jan_323i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schaltwegverkürzung 323i"!
Gruß
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Gruß
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hmmm also ich hab auch den Schalthebel vom M roadster eingebaut und ab und zu ist es schon schwierig vor allem bei der sau kälte den 1. gang richtig reinzubekommen ;) aber an sonsten hab ich keine Probleme mit der SWVK ausm M Roadster. Klar sie ist relativ schwergängig aber dafür extrem knackig und kurz ;) Und wenn der Wagen warm gefahren ist gehn auch die Gänge leichter rein... so hab ich zumindest das gefühl :) ich hoffe doch mal nicht dass auf grund des M schalthebels da was am getriebe kaputt gehn kann!
MFG Ben
MFG Ben
Morschen,
ich weiss ja nicht wie es bei dir ist, aber bei uns ists saukalt. Kann es sein, dass es bei dir angefangen hat als es kalt geworden ist? Im Kalten gehen bei mir die Gänge auch etwas schwerer rein, als normal. Und der Z3-M ist sowieso sehr knackig, kann sein das durch das kalte Wetter der Effekt noch verstärkt wird... würde ich mal meinen. Wie ist es denn, wenn du ihn warmgefahren hast?
Gruss
Ronny
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Das Leben ist teuer, aber ich bin´s mir wert ;-)
Bearbeitet von - Soulfly132 am 26.02.2005 08:00:55
ich weiss ja nicht wie es bei dir ist, aber bei uns ists saukalt. Kann es sein, dass es bei dir angefangen hat als es kalt geworden ist? Im Kalten gehen bei mir die Gänge auch etwas schwerer rein, als normal. Und der Z3-M ist sowieso sehr knackig, kann sein das durch das kalte Wetter der Effekt noch verstärkt wird... würde ich mal meinen. Wie ist es denn, wenn du ihn warmgefahren hast?
Gruss
Ronny
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Das Leben ist teuer, aber ich bin´s mir wert ;-)
Bearbeitet von - Soulfly132 am 26.02.2005 08:00:55
Denke auch das es an der Kälte liegt.
Ist bei mir nämlich genauso.
Aber nach n paar Meter Fahrt geht es wieder einwandfrei.
ich will nich anderes mehr wie den M Roadster hebel :-)
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Es gibt Tage, da verliert man...und es gibt Tage, da gewinnen die anderen
Ist bei mir nämlich genauso.
Aber nach n paar Meter Fahrt geht es wieder einwandfrei.
ich will nich anderes mehr wie den M Roadster hebel :-)
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Es gibt Tage, da verliert man...und es gibt Tage, da gewinnen die anderen
@ BMW-Ben:
Bei dir ist nur das Problem, dass du nach dem Schaltvorgang den Schaltknauf in der Hand hast :-) *lol*
Aber sein Getribe an sich ist noch In Ordnung, kanckig jedoch hart zu schalten.
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MfG
Chris
Bei dir ist nur das Problem, dass du nach dem Schaltvorgang den Schaltknauf in der Hand hast :-) *lol*
Aber sein Getribe an sich ist noch In Ordnung, kanckig jedoch hart zu schalten.
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MfG
Chris
lol @chrisb
das kann ich mir zwar immer noch net erklären wie ich aufeinmal den schaltknauf in der hand haben konnte aber ich glaube das musste einfach an meiner bärenstarken Muskelkraft liegen :)
das kann ich mir zwar immer noch net erklären wie ich aufeinmal den schaltknauf in der hand haben konnte aber ich glaube das musste einfach an meiner bärenstarken Muskelkraft liegen :)
@ BMW-Ben:
*LOL* Das wirds sein :-)
Du Bär :-)
Aber find ich korrekt dass du mich mit zum Treffen nimmst.
thx
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MfG
Chris
*LOL* Das wirds sein :-)
Du Bär :-)
Aber find ich korrekt dass du mich mit zum Treffen nimmst.
thx
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MfG
Chris
Hab die gleichen Erfahrungen gemacht mit dem M-Roadsterhebel, bei Kälte geht es etwas schwieriger die ersten Meter den 1ten und 2ten Gang einzulegen.
Das legt sich aber nach 300-500 Meter Fahrt.
Falls sich aber nach längerer Fahrt die kleinen Gänge immer noch nicht einlegen lassen, denke ich hast ein Problem.
Hast du bei der Montage des Schalthebels ein neues Plastiklager verbaut, und gut gefettet ?
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Homepage
Das legt sich aber nach 300-500 Meter Fahrt.
Falls sich aber nach längerer Fahrt die kleinen Gänge immer noch nicht einlegen lassen, denke ich hast ein Problem.
Hast du bei der Montage des Schalthebels ein neues Plastiklager verbaut, und gut gefettet ?
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ja, das stimmt schon das es wenns kälter ist der gang schwerer reingeht...
das problem tritt aber auch auf wenn ich das auto warm gefahren hab...
das eine mal zum beispiel hab ich garkein gang reinbekommen, da mußte ich erst in motor aus machen und dann wieder an...
grüße
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NUR DIE BESTEN STERBEN JUNG
das problem tritt aber auch auf wenn ich das auto warm gefahren hab...
das eine mal zum beispiel hab ich garkein gang reinbekommen, da mußte ich erst in motor aus machen und dann wieder an...
grüße
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NUR DIE BESTEN STERBEN JUNG
hmmm komisch da frag ich mich aber was es daran ändern soll den motor aus und wieder an zu machen wenn du den gang nicht reinbekommst?! Das hat doch gar nichts mit der schaltung zu tun wenn du die Kupplung getreten hast?! oder irre ich mich da...
ich wes es a net, kotzt mich nur momentan übelst an weil es irgendwie kein richtiges fahren ist ohne richtig schalten zu können...
vielleicht ist ja die kupplung oder so verschlissen...
grüße
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vielleicht ist ja die kupplung oder so verschlissen...
grüße
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inzwischen gehen die gänge garnichtmehr rein...
beziehungsweise nur bei sehr hohen drehzahlen...
bitte helft mir...
grüße
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beziehungsweise nur bei sehr hohen drehzahlen...
bitte helft mir...
grüße
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Das kann eigentlich nicht mehr an der schaltwegverkürzung liegen, ich denke eher, deine Kupplung ist fertig.
Wieviel KM hat deiner auf´n Tacho ? Was fährst meistens Stadtverkehr oder Landstraße/ Autobahn?
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
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Wieviel KM hat deiner auf´n Tacho ? Was fährst meistens Stadtverkehr oder Landstraße/ Autobahn?
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hat fast 137000 km runter hab den aber erst seit ca 5000 km...
grüße
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NUR DIE BESTEN STERBEN JUNG
grüße
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Also bei 137000km denk ich mal das deine kupplung verschließen ist falss es noch die erste ist
MFG Stefan
MFG Stefan
Das kommt nicht unbedingt auf die Kilomer an, ich hatte mal einen E30 318is mit über 260000km, der hatte immer noch die 1te Kupplung drin. Da hat noch nichts gerutscht, nur das Ausrücklager war deutlich zu hören.
Es kommt auf die Fahrweise an, und auf die Fahrstrecken (viel Stadtverker). In Rom z.B. ist´s normal, wenn ne Kupplung nach 100000km tot ist, da ist nichts mit flüssig fahren.
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
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Es kommt auf die Fahrweise an, und auf die Fahrstrecken (viel Stadtverker). In Rom z.B. ist´s normal, wenn ne Kupplung nach 100000km tot ist, da ist nichts mit flüssig fahren.
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Hört sich aber stark danach an, das die Kupplung durch ist. Da kann deine Schaltwegverkünzung gar nix dafür!
Und dann bleibt leider nur noch die eine Möglichkeit, beim freundlichen vorbei schauen und die Kupplung checken lassen
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MfG
Chris
*Was dich nicht umbringt, härtet dich nur ab*
Und dann bleibt leider nur noch die eine Möglichkeit, beim freundlichen vorbei schauen und die Kupplung checken lassen
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MfG
Chris
*Was dich nicht umbringt, härtet dich nur ab*
jo, war heut da, is de kupplung...
also frag zur sicherheit nochmal: wenn jemand mitn 323i auch so in problem hat dann bitte sagen, dann bau ich de schaltwegverkürzung aus...
ansonsten muß nur ne ne kupplung rein...
was kostet das inkl einbau ungefär?
grüße
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NUR DIE BESTEN STERBEN JUNG
also frag zur sicherheit nochmal: wenn jemand mitn 323i auch so in problem hat dann bitte sagen, dann bau ich de schaltwegverkürzung aus...
ansonsten muß nur ne ne kupplung rein...
was kostet das inkl einbau ungefär?
grüße
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NUR DIE BESTEN STERBEN JUNG
Kostet dich etwa 250€ in einer freien Werkstatt mit allem drum und dran.
Beim BMW Händler wirst etwa mit 350€ rechnen müßen.
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Beim BMW Händler wirst etwa mit 350€ rechnen müßen.
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aha, danke für den hinweis...
der bmw händler hat mir nen angebot gemacht von 491€...
grüße
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der bmw händler hat mir nen angebot gemacht von 491€...
grüße
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NUR DIE BESTEN STERBEN JUNG
Wow!
Dann hast du aber ein teuren Mechaniker, also ich kenn auch so ungefähr die Preislage wie Weiß-Blau-Fan-Rude.
ca. 300€ freie und ca. 390€ BMW
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MfG
Chris
*Was dich nicht umbringt, härtet dich nur ab*
Dann hast du aber ein teuren Mechaniker, also ich kenn auch so ungefähr die Preislage wie Weiß-Blau-Fan-Rude.
ca. 300€ freie und ca. 390€ BMW
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MfG
Chris
*Was dich nicht umbringt, härtet dich nur ab*
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