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3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum
BMW Kann Software der Steuergeräte nicht updaten
Guten Morgen Zusammen,
Mein Auto BMW 335i VFL auf FL Bj. 08/2008 vom Vorbesitzer umgebaut, war letzte Woche in der Werkstatt zwecks einer Rückrufaktion, die Injektoren sollten gereinigt evtl. getauscht werden und ein Update der Steuergeräte sollte durchgeführt werden.
An dem Tag, an dem ich das Fahrzeug eigentlich abholen sollte, bekam ich einen Anruf vom Serviceberater, dieser sagte mir, dass mein Fahrzeug quasi Updateresistent sei, da die Steuergeräte nicht mit einander verheiratet sind, klar es wurden andere Steuergeräte verbaut, zwecks LCI Scheinwerfer etc..und somit sind teilweise nicht mehr die Originale verbaut.
Im selben Telefonat sagte er mir auch, dass BMW die Steuergeräte aufeinander abgleichen kann, dies würde jedoch 12h+ dauern und es könnte passieren, dass das ein oder andere Steuergerät sich dabei verabschiedet.
Ich stimmte dem ganzen zu und wir beendeten das Gespräch.
Am Tag darauf, erhielt ich erneut einen Anruf in dem mir gesagt wurde, dass die Updatemaßnahme beendet wurde, da der PC immer wieder die Verbindung unterbrechen würde. ;(
Kann mir jemand dazu ne Auskunft geben, kennt sich jemand in dem Gebiet aus? Mir kommt es irgendwie so vor, als wäre das Problem aufgrund mangelndem Interesse der BMW Werkstatt nicht zu beheben...
Danke
Viele Grüße
Mein Auto BMW 335i VFL auf FL Bj. 08/2008 vom Vorbesitzer umgebaut, war letzte Woche in der Werkstatt zwecks einer Rückrufaktion, die Injektoren sollten gereinigt evtl. getauscht werden und ein Update der Steuergeräte sollte durchgeführt werden.
An dem Tag, an dem ich das Fahrzeug eigentlich abholen sollte, bekam ich einen Anruf vom Serviceberater, dieser sagte mir, dass mein Fahrzeug quasi Updateresistent sei, da die Steuergeräte nicht mit einander verheiratet sind, klar es wurden andere Steuergeräte verbaut, zwecks LCI Scheinwerfer etc..und somit sind teilweise nicht mehr die Originale verbaut.
Im selben Telefonat sagte er mir auch, dass BMW die Steuergeräte aufeinander abgleichen kann, dies würde jedoch 12h+ dauern und es könnte passieren, dass das ein oder andere Steuergerät sich dabei verabschiedet.
Ich stimmte dem ganzen zu und wir beendeten das Gespräch.
Am Tag darauf, erhielt ich erneut einen Anruf in dem mir gesagt wurde, dass die Updatemaßnahme beendet wurde, da der PC immer wieder die Verbindung unterbrechen würde. ;(
Kann mir jemand dazu ne Auskunft geben, kennt sich jemand in dem Gebiet aus? Mir kommt es irgendwie so vor, als wäre das Problem aufgrund mangelndem Interesse der BMW Werkstatt nicht zu beheben...
Danke
Viele Grüße
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Goias,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW Kann Software der Steuergeräte nicht updaten"!
Gruß
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Gruß
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servus,
wo und durch wen wurden denn die umbauten gemacht?
wenn es wiedereinmal bei einem bastler war verweise ich mal auf folgenden thread: klick mich
kernaussage: wer inoffizielle änderungen an seinem fahrzeug vornimmt braucht sich später an offizieller stelle nicht beschweren.
grüße
wo und durch wen wurden denn die umbauten gemacht?
wenn es wiedereinmal bei einem bastler war verweise ich mal auf folgenden thread: klick mich
kernaussage: wer inoffizielle änderungen an seinem fahrzeug vornimmt braucht sich später an offizieller stelle nicht beschweren.
grüße
"Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen !!!" (Walter Röhrl)
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." (Walter Röhrl)
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." (Walter Röhrl)
Sofern Steuergeräte eingebaut worden sind die von der Zusammenbaunummer nicht zu deinem BMW passen und ggf. sogar "neuer" sind als dein Fahrzeug an sich kann das nicht gehen. Das ist oft der Fall wenn USB bei einem 06er etc. BJ durchgeführt wird oder eine Combox für ein BJ ab dem es sie nicht noch gab. Das ist nichts neues und ein ordentlicher Nachrüstet weißt auch darauf hin. Welche Änderungen sind denn bei dir gemacht worden bzw. warum muss dein FZ geupdatet werden?
@Peachman, da kann ich dir nicht ganz zustimmen.
Klar ist es ne Änderung und das Auto weicht mit Sicherheit von der üblichen Vorgehensweise nach BMW Arbeitsanweisung ab, aber deshalb gleich das Handtuch zu werfen.. wenn ich so arbeiten würde hätte ich die längste Zeit in meinem Job gearbeitet.
Klar ist es ne Änderung und das Auto weicht mit Sicherheit von der üblichen Vorgehensweise nach BMW Arbeitsanweisung ab, aber deshalb gleich das Handtuch zu werfen.. wenn ich so arbeiten würde hätte ich die längste Zeit in meinem Job gearbeitet.
Wie schon gesagt, wer andere Steuergeräte einbaut muss in Kauf nehmen, dass BMW das Fahrzeug nicht mehr Updaten kann.
Sag BMW einfach, sie sollen es beim Injektortausch belassen, und das Softwareupdate nicht machen.
Das Update kannst du dann einfach von einem freien Codierer erledigen lassen. Bspw. bei mir in und um Hannover.
Gruß
Sag BMW einfach, sie sollen es beim Injektortausch belassen, und das Softwareupdate nicht machen.
Das Update kannst du dann einfach von einem freien Codierer erledigen lassen. Bspw. bei mir in und um Hannover.
Gruß
Das Fahrzeug wurde vom E90 Vorfacelift Modell auf LCI umgerüstet und die entsprechenden Steuergeräte für Licht etc. augetauscht, Navi ist noch das CCC.
Das Update ist nicht zwingend notwendig, BMW wollte dieses nur im Zuge der Rückrufaktion aufspielen.
@Maninblack: Also wenn ich dich richtig verstehe, kann ein Codierer der etwas von seinem Handwerk versteht, mir die Updates aufspielen BMW kann/will das jedoch nicht?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.10.2014 um 20:48:46
Das Update ist nicht zwingend notwendig, BMW wollte dieses nur im Zuge der Rückrufaktion aufspielen.
@Maninblack: Also wenn ich dich richtig verstehe, kann ein Codierer der etwas von seinem Handwerk versteht, mir die Updates aufspielen BMW kann/will das jedoch nicht?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.10.2014 um 20:48:46
servus,
ob du mir zustimmst, oder eben nicht spielt keine rolle. fakt ist fakt...
das reicht mir als aussage und damit hat dein händler keine weitere chance die kiste zu behandeln. das hat nichts mit unvermögen oder unwilligkeit zu tun. er kann es schlicht nicht.
warum? bmw bietet den händlern kaum eine möglichkeit die programmierung (also den eigentlichen programmiervorgang) zu beeinflussen.
ein fahrzeug wird angesteckt, die i-stufe und der fahrzeugauftrag wird ausgelesen und darauf hin die aktuellste software für das gesamte fahrzeug ermittelt. wenn ich jetzt eine querverbau mit ungewissen hardware- und softwareständen im fahrzeug drin hab, kommt schon bei der i-stufen und fa ermittlung ein fehler.
freie codierer haben mit entsprechenden tools die möglichkeit einzelne sg`s zu bearbeiten. das macht sie zwar "flexibel", birgt jedoch andere gefahren. wenn die im fahrzeug aufgespielten daten nicht mehr i-stufen-rein sind können sie häufig nicht mehr durch offizielle händlern bearbeitet werden.
wenn du einen freien codierer suchst, dann bitte einen mit erfahrung. sonst geht das jammern sehr schnell in die nächste runde...
grüße
Bearbeitet von: PeacemanKGH am 13.10.2014 um 10:16:43
@Peachman, da kann ich dir nicht ganz zustimmen.(Zitat von: Goias)
ob du mir zustimmst, oder eben nicht spielt keine rolle. fakt ist fakt...
Klar ist es ne Änderung und das Auto weicht mit Sicherheit von der üblichen Vorgehensweise nach BMW Arbeitsanweisung ab, aber deshalb gleich das Handtuch zu werfen.. wenn ich so arbeiten würde hätte ich die längste Zeit in meinem Job gearbeitet.(Zitat von: Goias)
das reicht mir als aussage und damit hat dein händler keine weitere chance die kiste zu behandeln. das hat nichts mit unvermögen oder unwilligkeit zu tun. er kann es schlicht nicht.
warum? bmw bietet den händlern kaum eine möglichkeit die programmierung (also den eigentlichen programmiervorgang) zu beeinflussen.
ein fahrzeug wird angesteckt, die i-stufe und der fahrzeugauftrag wird ausgelesen und darauf hin die aktuellste software für das gesamte fahrzeug ermittelt. wenn ich jetzt eine querverbau mit ungewissen hardware- und softwareständen im fahrzeug drin hab, kommt schon bei der i-stufen und fa ermittlung ein fehler.
freie codierer haben mit entsprechenden tools die möglichkeit einzelne sg`s zu bearbeiten. das macht sie zwar "flexibel", birgt jedoch andere gefahren. wenn die im fahrzeug aufgespielten daten nicht mehr i-stufen-rein sind können sie häufig nicht mehr durch offizielle händlern bearbeitet werden.
wenn du einen freien codierer suchst, dann bitte einen mit erfahrung. sonst geht das jammern sehr schnell in die nächste runde...
grüße
Bearbeitet von: PeacemanKGH am 13.10.2014 um 10:16:43
"Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen !!!" (Walter Röhrl)
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." (Walter Röhrl)
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." (Walter Röhrl)
warum? bmw bietet den händlern kaum eine möglichkeit die programmierung (also den eigentlichen programmiervorgang) zu beeinflussen.
ein fahrzeug wird angesteckt, die i-stufe und der fahrzeugauftrag wird ausgelesen und darauf hin die aktuellste software für das gesamte fahrzeug ermittelt.
Das wusste ich nicht, dann sieht die Sache natürlich schon ein bisschen anders aus.
wenn die im fahrzeug aufgespielten daten nicht mehr i-stufen-rein sind können sie häufig nicht mehr durch offizielle händlern bearbeitet werden.
Kannst du mir das mit den I-Stufen bitte genauer erklären, um was handelt es sich bei den I-Stufen?
wenn du einen freien codierer suchst, dann bitte einen mit erfahrung
Jemand hier im Forum unterwegs, der sich die Software Updates zutraut? Hat einer vllt. ne Empfehlung? Raum Mannheim wäre optimal.
Ist es überhaupt Möglich, das Fahrzeug auf den Stand zu bringen, das BMW wieder problemlos Updates aufspielen kann?
Danke
Viele Grüße
Richtig,
ein Codierer mit entsprechender Hardware kann das tun, BMW KANN es nicht, das hat nicht's mit nicht wollen zu tun.
Damit das Auto wieder am BMW Tester geupdated werden kann, müsstest du alle getauschten Steuergeräte zurueckrüsten, sonst keine Chance!
Ist aber meiner Meinung nach völlig übertrieben. Lass das Fahrzeug einmal jetzt vom Codierer auf den neuesten Stand bringen (wenn es das nicht eh schon ist).
Von BMW wird es für dein Fahrzeug wohl eh keine Updates mehr geben!
ein Codierer mit entsprechender Hardware kann das tun, BMW KANN es nicht, das hat nicht's mit nicht wollen zu tun.
Damit das Auto wieder am BMW Tester geupdated werden kann, müsstest du alle getauschten Steuergeräte zurueckrüsten, sonst keine Chance!
Ist aber meiner Meinung nach völlig übertrieben. Lass das Fahrzeug einmal jetzt vom Codierer auf den neuesten Stand bringen (wenn es das nicht eh schon ist).
Von BMW wird es für dein Fahrzeug wohl eh keine Updates mehr geben!
servus,
entweder
Liste der Codierer
oder eben Maninblack, der auch fleißig mitdiskutiert. Ich kenne seine arbeit zwar nicht aus persönlicher erfahrung, aber was man bisher hier immer gelesen hat ist er zumindest nicht unerfahren ;-)
das mit den i-stufen st recht kompliziert und nicht in 1-2 sätzen erklärt.
bmw muss sicherstellen, dass die software eines jeden steuergerätes mit den anderen sg`s kompatibel, d.h. fehlerfrei funktioniert. dazu werden die programm- und softwarestände aller einzelnen steuergeräte miteinander verifiziert und bestmöglich getestet. daraus ergeben sich die sogenannten integrationsstufen, sprich i-stufen.
zu berücksichtigen ist dann noch die ausstattungs- und variantenzahl der fahrzeuge. das ergibt mehrere tausend mögliche kombinationen, wie ein bmw "offiziell" aufgebaut sein kann.
bmw berücksichtigt bei den i-stufe aber nur offizielle kombinationsmöglichkeiten, grob ausgedrückt;
"was bmw offiziell als nachrüstung anbietet lässt sich auch programmieren"
damit nun jedes fahrzeug "individuell" bestmöglich behandelt werden kann packt bmw alle getesteten programm- und datenstände in eine i-stufe. durch das auslesen vor der programmierung ermittelt das händler-programmiersystem die auf dem fahrzeug vorhandene i-stufe udn den fahrzeugauftrag. dann wird über den fahrzeugauftrag geprüft, was denn in dem auto drin sein sollte. antwortet jetzt beim auslesen nicht genau das steuergerät, welches laut fa verbaut sein müsste gibt`s nen fehler und die programmiersession bricht ab...
warum macht man das dann mit der i-stufen zsammenfassung? z.b. auch aus rechtlichen gründen.
wenn dir bei einem bmw im auslieferungszustand z.b. die lenkung, oder das dsc ausfällt und du nen unfall baust, dann könnte man bmw verklagen. schliesslich ist die software des fahrzeuges fehlerhaft, und diese liegt in der verantwortung des oem. die fehlerfreiheit garantiert bmw aber durch den einsatz der i-stufe.
wenn du jedoch einen nicht getesteten mischverbau unterschiedlichster steuergeräte und softwarestände spazieren fährst und es passiert was, dann wird sich bmw weigern die verantwortung zu übernehmen. schliesslich bist du in einer modifikation unterwegs, die von bmw weder abgesichert, noch freigegeben war.
keine angst, ist nur ein beispiel. die warscheinlichkeit, dass dir wegen eines neuen licht-sg`s gleich eps und dsc ausfallen tendiert dennoch sehr stark gegen null, aber nur theoretisch ist das eine zusätzliche absicherung von bmw gegenüber manipulation und juristischen klagen.
wie myXero und Maninblack schon erwähnt haben, wenn man in ein altes auto zu viele "neuere" steuergeräte verbastelt, dann gibt es keine i-stufe, die diese mischverbauten gesammelt verarbeiten kann. was folgt daraus?
die neuen sg`s müssen einzeln programmiert und codiert werden, was wiederum kein händler mit den offiziellen tools kann. und damit besteht wieder die diskussion i-stufe und mischverbau :-)
grüße
wenn du einen freien codierer suchst, dann bitte einen mit erfahrung
Jemand hier im Forum unterwegs, der sich die Software Updates zutraut? Hat einer vllt. ne Empfehlung? Raum Mannheim wäre optimal.(Zitat von: Goias)
entweder
Liste der Codierer
oder eben Maninblack, der auch fleißig mitdiskutiert. Ich kenne seine arbeit zwar nicht aus persönlicher erfahrung, aber was man bisher hier immer gelesen hat ist er zumindest nicht unerfahren ;-)
das mit den i-stufen st recht kompliziert und nicht in 1-2 sätzen erklärt.
bmw muss sicherstellen, dass die software eines jeden steuergerätes mit den anderen sg`s kompatibel, d.h. fehlerfrei funktioniert. dazu werden die programm- und softwarestände aller einzelnen steuergeräte miteinander verifiziert und bestmöglich getestet. daraus ergeben sich die sogenannten integrationsstufen, sprich i-stufen.
zu berücksichtigen ist dann noch die ausstattungs- und variantenzahl der fahrzeuge. das ergibt mehrere tausend mögliche kombinationen, wie ein bmw "offiziell" aufgebaut sein kann.
bmw berücksichtigt bei den i-stufe aber nur offizielle kombinationsmöglichkeiten, grob ausgedrückt;
"was bmw offiziell als nachrüstung anbietet lässt sich auch programmieren"
damit nun jedes fahrzeug "individuell" bestmöglich behandelt werden kann packt bmw alle getesteten programm- und datenstände in eine i-stufe. durch das auslesen vor der programmierung ermittelt das händler-programmiersystem die auf dem fahrzeug vorhandene i-stufe udn den fahrzeugauftrag. dann wird über den fahrzeugauftrag geprüft, was denn in dem auto drin sein sollte. antwortet jetzt beim auslesen nicht genau das steuergerät, welches laut fa verbaut sein müsste gibt`s nen fehler und die programmiersession bricht ab...
warum macht man das dann mit der i-stufen zsammenfassung? z.b. auch aus rechtlichen gründen.
wenn dir bei einem bmw im auslieferungszustand z.b. die lenkung, oder das dsc ausfällt und du nen unfall baust, dann könnte man bmw verklagen. schliesslich ist die software des fahrzeuges fehlerhaft, und diese liegt in der verantwortung des oem. die fehlerfreiheit garantiert bmw aber durch den einsatz der i-stufe.
wenn du jedoch einen nicht getesteten mischverbau unterschiedlichster steuergeräte und softwarestände spazieren fährst und es passiert was, dann wird sich bmw weigern die verantwortung zu übernehmen. schliesslich bist du in einer modifikation unterwegs, die von bmw weder abgesichert, noch freigegeben war.
keine angst, ist nur ein beispiel. die warscheinlichkeit, dass dir wegen eines neuen licht-sg`s gleich eps und dsc ausfallen tendiert dennoch sehr stark gegen null, aber nur theoretisch ist das eine zusätzliche absicherung von bmw gegenüber manipulation und juristischen klagen.
wie myXero und Maninblack schon erwähnt haben, wenn man in ein altes auto zu viele "neuere" steuergeräte verbastelt, dann gibt es keine i-stufe, die diese mischverbauten gesammelt verarbeiten kann. was folgt daraus?
die neuen sg`s müssen einzeln programmiert und codiert werden, was wiederum kein händler mit den offiziellen tools kann. und damit besteht wieder die diskussion i-stufe und mischverbau :-)
grüße
"Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen !!!" (Walter Röhrl)
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." (Walter Röhrl)
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." (Walter Röhrl)
Ist aber meiner Meinung nach völlig übertrieben. Lass das Fahrzeug einmal jetzt vom Codierer auf den neuesten Stand bringen (wenn es das nicht eh schon ist).
Von BMW wird es für dein Fahrzeug wohl eh keine Updates mehr geben!
Stimmt auch wieder :)
Jetzt muss ich nur noch jemand finden, der die Updates durchführen kann.
Wäre über eine Empfehlung für einen seriösen Codierer in und um Mannheim sehr dankbar.
Danke die Liste ist super, hab schon nen paar potentielle Codierer gefunden.
Okay, jetzt weiß ich auch was I-Stufen sind. Hätte man mir das nur annähernd so im Autohaus erklärt, hätte ich auch einen anderen Eindruck von dem ganzen bekommen und hätte mich nicht so veräppelt gefühlt.
Viele Grüße
Bearbeitet von: Goias am 13.10.2014 um 11:28:26
Bearbeitet von: Goias am 13.10.2014 um 11:37:07
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