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Für den Gebrauchtwagenmarkt sehe ich das weniger schlimm.
Dann wird halt der Kübel kurz vorm Ablauf des TÜVs verkauft und nicht danach....

Für Hobby-Motorsportler, die keinen Anhänger haben und kein Fahrzeug, das dies alles ziehen darf, ist schon schlecht....mir persönlich wäre das aber eh zu blöd, hunderte Km auf hoppeligen Autobahnen, mit einem auf eine Rennstrecke abgestimmten Fahrzeug zu fahren.

ich denke das die "rennwagenfahrer" die jetz nen hänger brauchen um zu fahren wohl eher eine betroffene minderheit sind. Wieviele davon gibts den? Und wieviele davon fahren ihre kisten auf der straße?
Die meisten laden die sowieso schon auf den hänger und die, die es nicht tun sind meist (VORSICHT ICH HAB EXTRA !!MEIST!! geschrieben) welche, die einfach ne "drifthure" nehmen alles rauswerfen und käfig, felgen und lenkrad reinklatschen und keinen bock haben, das abnehmen zu lassen.
Und das find ich ganz gut dass die sich jetzt sauber ärgern :D
Auf der straße gelten für alle die selben regeln.. und das wurde hier jetzt konsequent verdeutlicht.

Um ein Paar wenige zu sanktionieren (was wie gesagt auch anders geklappt hätte ohne diese drastischen Maßnahmen) bestraft man alle. Klasse.

Ich frage mich nur, wie ich als Privatmann ein abgemeldetes Auto ohne TÜV, überhaupt zum TÜV bringen soll, wenn ich keine roten Kennzeichen zufällig zur Verfügung hab.

Im Moment fällt mir nur ein, ein Auto mit Anhängerkupplung anmieten und dazu einen Autoanhänger Alternativ einen Autotransporter. Irgendwie nicht besonders Schrauberfreundlich gestaltet.

Zitat:

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Fahrzeuge ohne gültige Hauptuntersuchung dürfen nun mit der Fünf-Tageszulassung nicht mehr im Straßenverkehr bewegt werden. Nur die Fahrten zur Prüforganisation oder zur Werkstatt sind erlaubt. Das funktioniert allerdings mit entwerteten Kennzeichen und der Bestätigung einer KFZ-Versicherung.

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Zitat:

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Im Moment fällt mir nur ein, ein Auto mit Anhängerkupplung anmieten und dazu einen Autoanhänger Alternativ einen Autotransporter. Irgendwie nicht besonders Schrauberfreundlich gestaltet.

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Vorausgesetzt man hat die nötige Fahrerlaubnis dazu ...

Edit: Und wie gesagt, noch ist es nicht ganz soweit.

Bearbeitet von: Performances am 30.09.2014 um 20:10:18

Zitat:

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Ich frage mich nur, wie ich als Privatmann ein abgemeldetes Auto ohne TÜV, überhaupt zum TÜV bringen soll, wenn ich keine roten Kennzeichen zufällig zur Verfügung hab.

Im Moment fällt mir nur ein, ein Auto mit Anhängerkupplung anmieten und dazu einen Autoanhänger Alternativ einen Autotransporter. Irgendwie nicht besonders Schrauberfreundlich gestaltet.

(Zitat von: Marco535)

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Mit einer EVN und eine entwerteten Kennzeichen ist die Fahrt zum TÜV und zur Zulassungsstelle möglich.
Beruflich bin ich ja im Kfz. Bereich unterwegs, auch öfters in FFM im Bereich Römerhof. Was dort bei den sog. "Privaten Automärkten" abging, dann kann ich den Gesetzgeber verstehen. Ebenso die "Rennfahrer", die Autos die legal sind, die haben eine normale Zulassung, die die es nicht sind haben halt keine Zulassung. Wenn ich Strecken von > 150km one-way zum Track habe packe ich das Auto auch auf den Trailer. Unterm Schnitt ist es sogar günstiger das Auto aufm Trailer zu bewegen ... Verbrauch und Verschleiß am Zugfahrzeug inkl. Trailermiete sind günstiger als die Anreise mitm Ringtool auf eigener Achse. Außerdem geht aufm Track gerne mal was kaputt ... das ist mitm Trailer angenehmer.

Was weniger wird sind die ganzen Eisdielen Racer die mit gebastelten Fzg. und 5-Tages Kennzeichen durch die Gegend eiern. Nicht ohne Grund wird diesen Fahrzeugen ja eine reguläre Zulassung nicht zugestanden.

Mich wundert es sowieso dass der Gesetzgeber es Jahre lang technischen Laien erlaubt hat zu beurteilen ob eine Fzg. Verkehrssicher ist oder nicht. Da sind Fzg. in Betrieb genommen worden (ob bewusst oder unbewusst sei mal egal) welche ein erhebliches Sicherheitsrisiko für den Straßenverkehr da gestellt haben.

Ihr müsst euch immer noch vor Augen führen, ich darf mit solch einem Fzg. V-Max auf der BAB fahren, und das ist in Deutschland halt (noch) unbeschränkt. Sprich die Bremsleitungen können durchgegammelt sein, usw. usw. und das Fahrzeug durfte trotzdem am Straßenverkehr teilnehmen. So etwas passiert jetzt (hoffentlich) weniger häufig.

Dass Fzg. ohne TÜV jetzt direkt aufn Schrott wandern, das glaub ich nicht. Eher werden sie noch günstiger weil sie ja um so schlechter zu verkaufen sind. Und das Thema Bastlerfahrzeuge ... genau das will der Gesetzgeber verhindern. Es hat ja einen Sinn dass diese Fahrzeuge als "Schlachter" oder "Bastlerfahrzeug" angeboten werden. I.d.R. weisen diese Fahrzeuge nämlich erheblich Mängel auf, meistens auch mit Einfluss auf die Verkehrssicherheit des Fahrzeuges.



Problematisch wird es nur bei 2-3 Sachen:
1) Welches Fzg. aus der Mittelklasse darf heute noch > 2to ziehen? So gut wie keins, bei BMW muss man schon zum 550i oder X5 greifen um mehr als 2 to ziehen zu dürfen.
2) Führerschein: Viele Junge Führerscheininhaber besitzen nicht die Klasse BE, somit dürfen sie keine Züge fahren ... mir ist es egal :-P ich habe C/CE :D
3) Dass die neuen Fahrzeuge so verdammt schwer sind: Ein normaler Autotrailer wiegt zwischen 450-650kg je nach Nutzlast und Ausstattung. Dazu kommt ein 1.5to schwere Autos (E90,E39 usw.) Inkl. passendem Trailer ist man da ruck zuck bei einem Gewicht von 2,2 to. Da wirds richtig dünn mit passenden Zugfahrzeugen im Fuhrpark. (Ich habe zum Glück 2 die das ziehen dürfen).
4) Probefahrt mit einem Fahrzeug das man besichtigt, tja. Ist blöd, sehe ich selber ein.

Zitat:

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Um ein Paar wenige zu sanktionieren (was wie gesagt auch anders geklappt hätte ohne diese drastischen Maßnahmen) bestraft man alle.

(Zitat von: angry81)

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Hi,

das hast Du jetzt schon 2-3 Mal in diesem Thread gesagt.
Wie stellst Du Dir das denn vor?

Wie willst Du die echten Schrottkarren und den illegalen Bastelbuden-Tuner mit gelben Nummern vom Straßenverkehr fernhalten, ohne Deine Racer mit zu erwischen?

Damit's nicht zu einfach wird: keine Extrawürste für die Racer.
Sonst würde nämlich alle illegalen Eisdielen-Bastelbuden als Racer deklariert werden.
Hauptsache tief, breit und laut...

Ciao - Carsten

Zitat:

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Hi,

das hast Du jetzt schon 2-3 Mal in diesem Thread gesagt.
Wie stellst Du Dir das denn vor?

Wie willst Du die echten Schrottkarren und den illegalen Bastelbuden-Tuner mit gelben Nummern vom Straßenverkehr fernhalten, ohne Deine Racer mit zu erwischen?

Damit's nicht zu einfach wird: keine Extrawürste für die Racer.
Sonst würde nämlich alle illegalen Eisdielen-Bastelbuden als Racer deklariert werden.
Hauptsache tief, breit und laut...

Ciao - Carsten

(Zitat von: cxm)

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Ganz einfach. Die Zulassungstelle muss vorab die Daten eintragen und anhand der Fhz.-Identitätsnummer wird vermerkt das zu Herr XY ein KzKz ausgestellt wurde. Das darf man bspw. maximal 2x machen.

Wo ist das Problem dabei? Selber Effekt und man sanktioniert nicht alle die es dem Zweck entsprechend nutzen.

Wie ich sehe, stellen hier viele die "HU" bzw. den "TÜV" auf ein sehr hohes Podest.

Ob das Fahrzeug eine gültige HU hat oder nicht, ist eigentlich sag ich mal egal weil die Karren trotzdem Schäden ohne ende haben können. Und das der TüV auch weit weeeiiit daneben liegen kann hab ich selber erfahren dürfen.

Als ich mir damals meinen 323ti holte war mir klar das der nicht durch TüV kommen konnte, war aber mehr oder weniger zu Faul alles zu suchen was ne Macke hatte. Was ich auf die "schnelle" festgestellt hatte, war das der Querlenker vorne nen dicken Riss hatte, die Karre am Ölen war und das Fahrwerk es schon lange hinter sich hatte. Also fuhr ich zum TüV um alles zu prüfen zu lassen was gemacht werden müsste.

Hingefahren, Tag später abgeholt. Resultat "ohne Mängel. Plakette erteilt" Wie ich gestaunt bzw. geguckt hab, brauch ich nicht zu erwähnen oder ?!



Aber b2t:

Ich wollte mir in 3-4 Jahren einen e30 holen und ihn dann aufbauen. Nur weil ein Auto keinen TüV hat, heißt nicht das es defekt / schrott ist. Ich erinnre mich nur zu gern an ein paar Fahrzeuge die nicht mehr bewegt worden sind, weil z.b. der Mann verstorben war und die Frau das Fahrzeug nicht mehr gefahren hatte. War hier im Dorf bei uns. Audi A3 BJ 2000 Tüv abgelaufen 2005 mit bissl mehr als 30tkm. Technisch einwandfrei gewesen.

Es geht nicht darum Tüv zu bekommen oder nicht. Aber soll ich, wenn ich mir ein Gebrauchtwagen ohne Tüv anschaue und den kaufen + mitnehmen will, zuerst den Hobel kaufen um dann vor Ort Tüv zu machen (eventuell durchfallen und dort reparieren), um ihn daaaaann bei mir im Landkreis anzumelden und ihn dann -nach Tagen erst holen zu können?

war mir klar das das so kommen musste.

Da es so kam muss ja massiver Missbrauch vorhanden gewesen sein.
Ich würde mal sagen das war so, denn von den Kisten die bei uns mit den KzKz unterwegs waren waren vielleicht 50% rechtens damit unterwegs. Der Rest hatte die aufm Auto weil die sonst nicht hätten damit fahren können/dürfen (aus diversen Gründen)

Ich denke zum TÜV zu fahren und auch zur Zulassungsstelle sollte kein Problem sein.
Das hatte ich auch schon mal mit nicht angemeldetem Fahrzeug gemacht.
Termin beim TÜV und bei der Zulassungsstelle waren vorhanden, das schöne waren die Vollidioten dich mich mitten in der Stadt angehalten haben, an roten Ampeln ans Fenster kamen (insgesamt 2x auf 25km Fahrt) und mich belehren wollten das das illegal ist oder mich angemacht haben was ich denn für ein Arschloch wäre.

ich hab auch das Glück das ich alles fahren darf, ob ich den LKW nehme oder den Firmenbus mit dem Transportanhänger ist mir egal.

Bedanken können wir uns alle bei denen die das Schuld sind.
Ist doch wie überall, wegen einigen (oder mehreren) Deppen sind wir alle gearscht.
Mountainbiker sind alle arogante Vollidioten die die Wälder zerstören und Wanderer überfahren, Reiter zerstören die Wälder und ihr Gäule kacken überall hin, Motorradfahrer sind alles hirnrissige Raser....

ihr versteift euch alle da viel zu sehr auf die bastelbuden
es gibt genauso autos die einwandfrei sind und einfach abgemeldet herumstehen

was wenn ihr berufsbedingt 2 jahre ins ausland müsst und euer auto abmeldet? wenn ihr wieder da seid hat es keinen tüv mehr und ihr wollt es anmelden. huh?

oder ihr habt euch einen oldtimer gekauft und restauriert. habt 4 jahre gebraucht. nun steht das ding da wie ein neuwagen. aber wie kommt ihr zum tüv ohne hänger? tja!

immer diese moralapostel. es gibt immer welche die irgendwas missbrauchen. dann müsste man eben alles verbieten!

und ein hänger leihen ist auch nicht so einfach
1. braucht man erstmal jemanden der das überhaupt fahren darf.
2. kostet ein gespann am tag so viel wie das Kzkz für FÜNF TAGE!
3. kannst du abgemeldete autos vor dem kauf nicht mehr probefahren
4. wenn du beim tüv warst und durchfällst, musst du noch einen weiteren tag hänger leihen. das sind dann wieder mal eben 100€ und wenns dann 2 oder 3 täge länger dauert, dann sind schon 400€ weg. für nichts!

ich mein, ja schön, dass die ganzen leute jetzt ihre schrottkarren nicht mehr ohne tüv auf der straße bewegen dürfen. aber die finden auch später einen weg. glaubt mir! die ganzen hinterhofhändler fahren zur not mit üngültigen schildern. denen ist das doch sowas von egal

Zitat:

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2. kostet ein gespann am tag so viel wie das Kzkz für FÜNF TAGE!

(Zitat von: sm0kk)

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Trailer gibts ab 35€ am Tag, KzKz hat mich immer um die 50-60€ gekostet.

Fahrt zum TÜV oder zur Zulassungsstelle mit EVN und entwerteten alten Kennzeichen ist kein Problem.

Zitat:

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Zitat:

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2. kostet ein gespann am tag so viel wie das Kzkz für FÜNF TAGE!

(Zitat von: sm0kk)

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Trailer gibts ab 35€ am Tag, KzKz hat mich immer um die 50-60€ gekostet.

Fahrt zum TÜV oder zur Zulassungsstelle mit EVN und entwerteten alten Kennzeichen ist kein Problem.

(Zitat von: Hessenspotter)

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ja richtig, aber ohne zugauto nützt dir auch kein trailer

Zitat:

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2. kostet ein gespann am tag so viel wie das Kzkz für FÜNF TAGE!

(Zitat von: sm0kk)

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Trailer gibts ab 35€ am Tag, KzKz hat mich immer um die 50-60€ gekostet.

Fahrt zum TÜV oder zur Zulassungsstelle mit EVN und entwerteten alten Kennzeichen ist kein Problem.

(Zitat von: Hessenspotter)

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ja richtig, aber ohne zugauto nützt dir auch kein trailer

(Zitat von: sm0kk)

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E39 kaufen, Problem gelöst :D. Kosten doch nix mehr.

Unterschreibt alle gegen diesen Mist.

Hier der Link zur Petition dagegen:

https://www.openpetition.de/petition/online/kurzzeitkennzeichen-weiterhin-ohne-tuev-und-au

Erledigt....mal sehen obs was bringt :)

Kurz und knapp: nein, nicht unterschrieben.

Bearbeitet von: rumpel666 am 08.10.2014 um 10:39:33

Zitat:

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Unterschreibt alle gegen diesen Mist.
Hier der Link zur Petition dagegen:
https://www.openpetition.de/petition/online/kurzzeitkennzeichen-weiterhin-ohne-tuev-und-au

(Zitat von: martinstgt)

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Hi,

eine echte Lachnummer!

Ihr wollt - vereinfacht ausgedrückt - doch nur eins: mit Autos ohne gültige HU am Straßenverkehr teilnehmen.
Wie lange, aus welchen Gründen und in welchen Situationen, spielt da keine Rolle.
Ob eine gültige HU nun technisch das Allheilmittel für ein verkehrstaugliches Fahrzeug ist, steht auch gar nicht zur Debatte.

Glaubt jemand allen Ernstes, durch eine Petition kommt eine Änderung zustande, mit der man mit Autos ohne gültige HU am Straßenverkehr teilnehmen darf???

Zumal die Alternativen schon genannt wurden: Zugmaschine + Trailer.
Aufwendiger - vielleicht, machbar - allemal.

Sorry, kann ich nicht ganz für voll nehmen...

Ciao - Carsten

1) Betrifft es alle Fahrzeuge, der Trailer wird bei überlangen Wohnwagen, die einfach vom Dauerstellplatz A nach B transportiert werden ein Problem. Wohnmobile, Busse, LKW ganz zu schweigen.

2) Es betrifft auch Fahrzeuge mit gültigem "TÜV". Alle ausländischen Fahrzeuge mit gültiger ausländischer Untersuchung können mit dieser Regelung nicht mehr gefahren werden.

3) Die Verkehrssicherheit muss vom Antragsteller zugesichert werden. Die Kennzeichen sind ganz schnell weg und das Auto stillgelegt, wenn sich jemand daran nicht hält. Zumindest wenn die Polizei Kontrollen durchführen würde. Wer sich also daran stört, das nicht HU fähige Kisten in Massen rumfahren, was ich nicht bestätigen kann, der soll doch die Polizei bitten, diese stillzulegen.

Im übrigen noch ein Tip an alle HU Fetischisten: Am besten bitte das Haus bis zum Inkrafttreten der neuen Verordnung nicht mehr verlassen. Die deutschen Straßen sind viel zu gefährlich, solange diese Autos mit Kurzzeitkennzeichen rumfahren.

Dazu der ADAC: 0,42% der Unfälle beruhen auf technischen Mängeln. Darin enthalten sind u.a. Reifenschäden, die unabhängig vom Fahrzeugalter und Zustand auftreten können.

Ich befürworte den Eintrag der Fahrgestellnummer in die Papiere, um den Versandhandel ins Ausland nicht zu befördern. Die HU/AU dafür zu verlangen, bedeutet jedoch das Ende dieser Kennzeichen, denn genau für diesen Sonderfall waren sie bisher da.

Bearbeitet von: martinstgt am 08.10.2014 um 11:18:51