Was meinst du denn mit enspannen?
im prinzip ist es mir egal wer was wie macht, ändern tut sowieso keiner was, selbst wenn man sinnvolle argumente für oder gegen was bringt !
Was ansich ja auch ok ist, da jeder der so ein Projekt anfängt selbst für seine Ergebnisse sorgt , ob positiv oder Negativ ...
im prinzip ist es mir egal wer was wie macht, ändern tut sowieso keiner was, selbst wenn man sinnvolle argumente für oder gegen was bringt !
Was ansich ja auch ok ist, da jeder der so ein Projekt anfängt selbst für seine Ergebnisse sorgt , ob positiv oder Negativ ...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo pat.zet,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW S52 Us M3 Motor umbau Vollendet"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW S52 Us M3 Motor umbau Vollendet"!
Gruß
Was meinst du denn mit enspannen?
im prinzip ist es mir egal wer was wie macht, ändern tut sowieso keiner was, selbst wenn man sinnvolle argumente für oder gegen was bringt !
Was ansich ja auch ok ist, da jeder der so ein Projekt anfängt selbst für seine Ergebnisse sorgt , ob positiv oder Negativ ...
(Zitat von: pat.zet)
Ich meine das nicht böse ich sage ja nur lass warten was die Werte aus dem Prüfstand sagen danach kann man das ja immer noch angehen bzw. korrgieren je nach bedarf
Jo das ist ja klar , aber wie schon geschrieben sollten die Lambda werte geloggt werden , sonst kann man auch eine Glaskugel nehmen ;-)))
So Leute auto wurde Abgestimmt paar kleinigkeiten sind noch zumachen aber jezt passen die Kennfelder und vielen dank an conny konschak und
schmickler-performance. Die haben sich echt mühe und zeit gegeben
schmickler-performance. Die haben sich echt mühe und zeit gegeben
hi super das freut mich wenns ohne komplikationen geklappt hat ........ aber wiso noch schmickler ich dachte der c kontschak hat dein Auto abgestimmt ?
Conny und schmickler arbeiten zusammen sind beide ein super Team
Hört sich doch vernünftig an. Leistungsdaten bereits bekannt?
Ja sind bekannt was schätzt ihr den so möchte jetzt kein rate Spiel machen was wäre den realistisch mit den umbauten...
Die Leistungsmessung lade ich noch hoch fein Abstimmung muss eventuell noch gemacht werden aber das wird sich noch herausstellen
Die Leistungsmessung lade ich noch hoch fein Abstimmung muss eventuell noch gemacht werden aber das wird sich noch herausstellen
Mein 2.8 Sauger mit nahezu gleichen Komponenten hatte 255ps.
Der 3.2 dürfte bei rund 290ps liegen.
Der 3.2 dürfte bei rund 290ps liegen.
Respekt an deinem ex 2,8er 255ps ist eine ansage habe deutlich mehr als 290ps bin echt positiv überrascht wurden
Hier mal ein Diagramm
interessante vollast Lambdakurve insb. ab 6000....
Da ist wohl noch was zu machen und zwar schnell....
wie wurde Lambda gemessen mit wideband im Krümmer ?
Da ist wohl noch was zu machen und zwar schnell....
wie wurde Lambda gemessen mit wideband im Krümmer ?
Der Lambda-Sprung bei hohen Drehzahlen ist ein bekanntes Phänomen bei der Bosch ME3.3.1. Hatte ich heute erst.
Das Drehmoment sieht sehr vernünftig aus. Alles in allem: Schon gut, aber vom Optimum noch entfernt.
Bearbeitet von: XuMuK am 18.04.2015 um 21:00:40
Das Drehmoment sieht sehr vernünftig aus. Alles in allem: Schon gut, aber vom Optimum noch entfernt.
Bearbeitet von: XuMuK am 18.04.2015 um 21:00:40
wenn ichs richtig lese ~Lambda 1 von 6000-7200 ?
Das ist doch viel zu mager für Vollast aus Sicht Motorschutz ( und Leistung)
Die Motoren die ich kenne mit MS4x etc liegen da eher bei so bei ~0,85 so wie dieser Kandidat bis 6000.
@XuMuk: der Interesse halber, hast Du eine Erklärung zu dem Verhalten mit Bosch ME3.3.1 ?
Das ist doch viel zu mager für Vollast aus Sicht Motorschutz ( und Leistung)
Die Motoren die ich kenne mit MS4x etc liegen da eher bei so bei ~0,85 so wie dieser Kandidat bis 6000.
@XuMuk: der Interesse halber, hast Du eine Erklärung zu dem Verhalten mit Bosch ME3.3.1 ?
Dervanaos schaltpungkt bei ca 4500 sollte auch noch etwas hoch ......... :-)
Und das Problem was ich schon erwähnt habe, das deine Regelung zu mager wird ist auch noch da was habt ihr mit dem Benzindruck gemacht oder mit Düsen ?
Und das Problem was ich schon erwähnt habe, das deine Regelung zu mager wird ist auch noch da was habt ihr mit dem Benzindruck gemacht oder mit Düsen ?
Hey Leute sryyyyyyyyyyyyyy ich sehe das erst jetzt ich habe das Falsche bericht hochgeladen ja das war die eingangsmessung da passt alles vorne und hinten nicht für 295 ps hätte ich das ganze defintiv nicht gemacht :-) :-)
ja glaubst du denn das du wesentlich mehrleistung haben wirst ?
Welche wellen fährst du denn jetzt?
264 / 256 ° oder die 278 / 272 °
Bearbeitet von: pat.zet am 19.04.2015 um 14:40:31
Welche wellen fährst du denn jetzt?
264 / 256 ° oder die 278 / 272 °
Bearbeitet von: pat.zet am 19.04.2015 um 14:40:31
Conny und schmickler arbeiten zusammen sind beide ein super Team
Conny und schmickler arbeiten zusammen sind beide ein super Team(Zitat von: hy_bmw_freak)
Ähm das ist die Antwort auf meine obere Frage ?
das alleine ist der Grund für deine vermutete Mehrleistung ??
So Leute hat was gedauert 325ps 363nm nachmessung folgt leider gibt es immer noch paar kleinigkeiten die korrigiert werden müssen
unser ziel ist standhafte 330ps.... Ich muss eh mal den Motor bisschen einfahren habe gerade mal 1500km drauf
Wie der xumuk schon gesagt hat vollast macht manchmal probleme das er das nicht erkennt LMM muss neu gemacht werden da der manchmal fehlerablegt
Die dünnen hellroten diagramme sind vorher und nachher messung
1. drehmoment
2. leistung
3. radleistung
Bearbeitet von: hy_bmw_freak am 19.04.2015 um 19:40:22
unser ziel ist standhafte 330ps.... Ich muss eh mal den Motor bisschen einfahren habe gerade mal 1500km drauf
Wie der xumuk schon gesagt hat vollast macht manchmal probleme das er das nicht erkennt LMM muss neu gemacht werden da der manchmal fehlerablegt
Die dünnen hellroten diagramme sind vorher und nachher messung
1. drehmoment
2. leistung
3. radleistung
Bearbeitet von: hy_bmw_freak am 19.04.2015 um 19:40:22
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