Hallo Liebe gemeinde
stelle mich erst einmal vor.
Bin der Martin komme aus dem schönen Saarland bin verheiratet habe einen 3 jährigen Sohn bin 42 jahre und Zerspanungsmechaniker bei ZF.
Jetzt zu meinem problem.
Am Donnerstag ins auto eingestiegen schlüssel ins zündschloss rumgedreht nund nix passiert alle kontrollleuchten sind an anlasser macht keinen mucks auch kein klacken vom magnetschalter.
nach mehrmaligem drehen ist er dann angesprungen und ich bin ziemlich zügig losgefahren.
nach dem ersten abbiegen ging dann die motorkontrollleuchte an die mit dem motorblock symbol nicht die mil und er lief nur auf gefühlten 4 zylindern.
bin dann weitergefahren und nach ca 6 km ging die motorleuchte aus und er lief wieder wie eine eins.
jetzt aber zum hauptproblem.
seid dem hab ich öfter dass problem dass nichts passiert wenn ich den schlüssel rumdrehe zum starten ausser das die kontrollleuchten an gehen.
Batterie ist voll Lichtmaschine bringt 13.9 volt und den zündanlassschalter hab ich auch schon gewechselt aber der war es leider nicht.
habe mit multimeter am zündanlasschalter gemessen und dort gehen immer 12 volt ab wenn ich den schlüssel zum starten drehe.
Am anlasser hab ich auch gemessen und da kommt nix an wenn er keinen mucks macht ansonsten 12volt, also schliesse ich den anlasser als fehlerquelle aus.
bleibt nach meinem wissenstand eigentlich nur wegfahrsperre oder schlüssel als fehlerquelle.
wer kann helfen
wer hatte gleiches problem.
kann mann die wegfahrsperre irgendwie deaktivieren.
werde jetzt mal mit dem ersatzschlüssel probieren.
mfg Martin
stelle mich erst einmal vor.
Bin der Martin komme aus dem schönen Saarland bin verheiratet habe einen 3 jährigen Sohn bin 42 jahre und Zerspanungsmechaniker bei ZF.
Jetzt zu meinem problem.
Am Donnerstag ins auto eingestiegen schlüssel ins zündschloss rumgedreht nund nix passiert alle kontrollleuchten sind an anlasser macht keinen mucks auch kein klacken vom magnetschalter.
nach mehrmaligem drehen ist er dann angesprungen und ich bin ziemlich zügig losgefahren.
nach dem ersten abbiegen ging dann die motorkontrollleuchte an die mit dem motorblock symbol nicht die mil und er lief nur auf gefühlten 4 zylindern.
bin dann weitergefahren und nach ca 6 km ging die motorleuchte aus und er lief wieder wie eine eins.
jetzt aber zum hauptproblem.
seid dem hab ich öfter dass problem dass nichts passiert wenn ich den schlüssel rumdrehe zum starten ausser das die kontrollleuchten an gehen.
Batterie ist voll Lichtmaschine bringt 13.9 volt und den zündanlassschalter hab ich auch schon gewechselt aber der war es leider nicht.
habe mit multimeter am zündanlasschalter gemessen und dort gehen immer 12 volt ab wenn ich den schlüssel zum starten drehe.
Am anlasser hab ich auch gemessen und da kommt nix an wenn er keinen mucks macht ansonsten 12volt, also schliesse ich den anlasser als fehlerquelle aus.
bleibt nach meinem wissenstand eigentlich nur wegfahrsperre oder schlüssel als fehlerquelle.
wer kann helfen
wer hatte gleiches problem.
kann mann die wegfahrsperre irgendwie deaktivieren.
werde jetzt mal mit dem ersatzschlüssel probieren.
mfg Martin
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo MartinSaar,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Probleme beim starten Wegfahrsperre?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Probleme beim starten Wegfahrsperre?"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Schau mal nach dem Massekabel vom Motor bzw. nach ordentlicher Massen für den Anlasser,
das ist viel wahrscheinlicher als EWS.
das ist viel wahrscheinlicher als EWS.
masse kabel ist in ordnung .
hab jetzt mal den ersatzschlüssel genommen und bis jetzt nix mehr passiert.
werd mir dann wohl einen neuen schlüssel holen müssen.
hab jetzt mal den ersatzschlüssel genommen und bis jetzt nix mehr passiert.
werd mir dann wohl einen neuen schlüssel holen müssen.
Also zu der Frage mit der Wegfahrsperre entfernen ist ab der EWS 2 nicht mehr so einfach da es nicht wie bei der EWS 1 nur durch "+ und -" freigeschaltet wird sondern durch ein codiertes Signal.
Es ist unwahrscheinlich das der Fehler am Schlüssel lag den ich habe noch nie gehört das der Transponder kaput geht. Den Code empfängt ja die Ringantenne.
Das beste wäre wenn du mit Inpa unter Status der Wegfahrsperre auslesen würdest ob er den Schlüssel immer erkennt und ob es jetzt wirklich am Schlüssel lag.
Gruß AV-Kraftfahrzeuge
Es ist unwahrscheinlich das der Fehler am Schlüssel lag den ich habe noch nie gehört das der Transponder kaput geht. Den Code empfängt ja die Ringantenne.
Das beste wäre wenn du mit Inpa unter Status der Wegfahrsperre auslesen würdest ob er den Schlüssel immer erkennt und ob es jetzt wirklich am Schlüssel lag.
Gruß AV-Kraftfahrzeuge
so kurze rückmeldung:
ist definitiv der schlüssel.
mit beiden ersatzschlüsseln funktioniert das anlassen immer 100%
mit meinem hauptschlüssel den ich die ganze zeit genutzt habe vielleicht 3 von 10 mal.
wer mich dann mal nach einem neuen schlüssel erkundigen.
gruß und danke Martin
ist definitiv der schlüssel.
mit beiden ersatzschlüsseln funktioniert das anlassen immer 100%
mit meinem hauptschlüssel den ich die ganze zeit genutzt habe vielleicht 3 von 10 mal.
wer mich dann mal nach einem neuen schlüssel erkundigen.
gruß und danke Martin
Anzeige:
