Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Zitat:
ja ich hätte jemand also fahr ich hin und sag spannrolle lager von der wasserpumpe oder keilriehmen?(Zitat von: sascha_0809)
Woher soll ich das denn wissen? Mal ganz ehrlich: Glaubst du die eine Rolle pfeift bei einem Defekt das hohe C und die andere ein tiefes A? :)
Du fährst doch da hin, um es herauszufinden...!?
Riemen ab und die Rollen kontrollieren. Dann weißt du mehr. ;-)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Metamorphose,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Pfeiffen und Quietschen im Motorraum rechts"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Pfeiffen und Quietschen im Motorraum rechts"!
Gruß
ok dann lass ich da mal nachschauen
Also das mit dem Ölstand Hab ich geprüft und das mit dem Öldeckel auch verschluckt sich kein bisschen garnix ...
Und es war auch nur nach dem anmachen und den ersten 500 Meter das Geräusch da dann war es weg...habt ihr noch Tipps? Servopumpe ?
Zitat:
Und es war auch nur nach dem anmachen und den ersten 500 Meter das Geräusch da dann war es weg...habt ihr noch Tipps? Servopumpe ?(Zitat von: sascha_0809)
:D Das ist ein klares Zeichen für den Keilriemen. Ich bin an dieser Stelle raus...
Aber Keilriehmen pfeift doch und macht keine schleifgwräusche oder liege ich falsch ?
Kleine Faustregel:
Riehmen pfeift.
Defektes Lager malt.
Beispielsweise dein Auto.
Da ist ein Lager von einer Rolle defekt.
Daher immer einen kompletten Satz verbauen damit ruhe ist.
Grüße aus der Dunkelheit.
Riehmen pfeift.
Defektes Lager malt.
Beispielsweise dein Auto.
Da ist ein Lager von einer Rolle defekt.
Daher immer einen kompletten Satz verbauen damit ruhe ist.
Grüße aus der Dunkelheit.
Ja es wurden vor knapp 3 Monate. Komplette Wasserpumpe mit riehmen und allem ausgetauscht und ist wie gesagt nur im kalten Zustand
Tja dann war es ein noname Produkt.
Alles andere mit der Werkstatt klären die es verbaut haben.
Alles andere mit der Werkstatt klären die es verbaut haben.
Da sind wir wieder beim Problem war es eben nicht hab die bei BMW geholt damals und en freund hat sie mir eingebaut
Da ist ja nicht nur die Wasserpumpe, die Umlenkrolle kann es auch sein, hatte ich zumindest
Die wurde auch getauscht :-(
Hallo
Du schreibst das es unregelmäßig quitscht und das in Nähe vom Luftfilter.
Prüfe mal ob die Verschraubung, die den Luftfilterkasten unten am Radhaus fest hält,
noch richtig sitzt.
Der Luftfilterkasten wird da mit so einer Blech-spreitz-mutter an der Karosse befestigt und
diese lößt sich mit der Zeit. Wenn der Motor dann läuft, übertragen sich dessen Schwingungen
über den Faltenbalg auf das Luftfiltergehäuse und dann fängt diese Blech-spreitz-mutter
an zu quitschen.
Kurz gesagt, wackel mal an deinen Luftfilterkasten herum und horsch ob es dabei entsteht.
Du schreibst das es unregelmäßig quitscht und das in Nähe vom Luftfilter.
Prüfe mal ob die Verschraubung, die den Luftfilterkasten unten am Radhaus fest hält,
noch richtig sitzt.
Der Luftfilterkasten wird da mit so einer Blech-spreitz-mutter an der Karosse befestigt und
diese lößt sich mit der Zeit. Wenn der Motor dann läuft, übertragen sich dessen Schwingungen
über den Faltenbalg auf das Luftfiltergehäuse und dann fängt diese Blech-spreitz-mutter
an zu quitschen.
Kurz gesagt, wackel mal an deinen Luftfilterkasten herum und horsch ob es dabei entsteht.
Also der Kasten Ist es nicht
Schade
Was gibt es noch...
Wie Du selbst schon scheibst, Servolenkung hast Du da schon mal den Ölstand überprüft?
Man liest hir im Forum nicht selten, Es quitsch,-pfeift,-zwitschert und am ende war nur der
der Ölstand zu gering, die Servopumpe zieht Luft und macht deshalb Geräusche.
Zur Kurbelgeäuseentlüftung, diese ist bei den 6-Zylindern versteckt und verbaut, dort
ist deshalb nur ein Wechsel auf Verdacht das einzige sichere Mittel, um sie auszuschließen.
Geräusche produziert diese zb. vom hellen Pfeifen bis zum Trumpetenartigen tuten.
Auftreten können diese Geräusche wenn Du zb. mit mit wenig Drehzahl dahin rollst und
nur mit leichten Gaspedalveränderungen deine Geschwindigkeit hältst.
Dann noch beim Motor abstellen und beim Rangieren mit untertourigen Drehzahlen.
Wenn die Mempran in diesen Kurbelgehuseentlüftungsventil um was es hier ja geht,
richtig verschlissen ist, dann kommen zu diesen Geräuschen; Drehzahlschwankungen im
Leerlauf und das verschlucken beim Auskuppeln zb. beim heranfahren an Kreuzungen hinzu.
Das mit dem Öldeckel oder Ölstab öffnen und dann auf Geräusche warten, klappt leider nicht immer.
Hier noch ein prima Video zum reperatur http://www.youtube.com/watch?v=DW3bHeTbZV4
Was noch sein kann, die Magnetkupplung vom Klimakompressor, dieses lässt sich ausschließen
in dem Du die Klima voll auf kalt stellst und mal eine gemütliche runde um die Häuser fährst.
Wenn es dabei nicht mehr aufdritt und erst wieder nach dem Abstellen der Klima dann könnte
es von dieser besagten Magnetkupplung kommen.
Das zu testen funktioniert aber nur dann, wenn Du deinen Motor nicht mit Vollast fährst,
denn dabei schaltet diese Magnetkupplung ab, genauso wenn die Maximale Kühlleistung
erreicht wurde.
Bis hier hin, jetzt gibs Mittagessen....
Was gibt es noch...
Wie Du selbst schon scheibst, Servolenkung hast Du da schon mal den Ölstand überprüft?
Man liest hir im Forum nicht selten, Es quitsch,-pfeift,-zwitschert und am ende war nur der
der Ölstand zu gering, die Servopumpe zieht Luft und macht deshalb Geräusche.
Zur Kurbelgeäuseentlüftung, diese ist bei den 6-Zylindern versteckt und verbaut, dort
ist deshalb nur ein Wechsel auf Verdacht das einzige sichere Mittel, um sie auszuschließen.
Geräusche produziert diese zb. vom hellen Pfeifen bis zum Trumpetenartigen tuten.
Auftreten können diese Geräusche wenn Du zb. mit mit wenig Drehzahl dahin rollst und
nur mit leichten Gaspedalveränderungen deine Geschwindigkeit hältst.
Dann noch beim Motor abstellen und beim Rangieren mit untertourigen Drehzahlen.
Wenn die Mempran in diesen Kurbelgehuseentlüftungsventil um was es hier ja geht,
richtig verschlissen ist, dann kommen zu diesen Geräuschen; Drehzahlschwankungen im
Leerlauf und das verschlucken beim Auskuppeln zb. beim heranfahren an Kreuzungen hinzu.
Das mit dem Öldeckel oder Ölstab öffnen und dann auf Geräusche warten, klappt leider nicht immer.
Hier noch ein prima Video zum reperatur http://www.youtube.com/watch?v=DW3bHeTbZV4
Was noch sein kann, die Magnetkupplung vom Klimakompressor, dieses lässt sich ausschließen
in dem Du die Klima voll auf kalt stellst und mal eine gemütliche runde um die Häuser fährst.
Wenn es dabei nicht mehr aufdritt und erst wieder nach dem Abstellen der Klima dann könnte
es von dieser besagten Magnetkupplung kommen.
Das zu testen funktioniert aber nur dann, wenn Du deinen Motor nicht mit Vollast fährst,
denn dabei schaltet diese Magnetkupplung ab, genauso wenn die Maximale Kühlleistung
erreicht wurde.
Bis hier hin, jetzt gibs Mittagessen....
Ok also Drehzahlschwankungen hab ich net das mit der Klima ist es auch nicht hab jetzt heut Termin aber alle denken ist die umlenkrolle
Halte uns mal auf dem Laufenden was die Werkstatt sagt, wäre ja mal interessant.
Anzeige:
