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Hm okay ja ganz okay die Leistung ich lass mir gerade eine komplettanlage bauen und werde andere turbos verbauen plus ansaugung , werde dann sobald die ersten Testfahrten laufen im März /April ein Video mit paar Infos usw Posten .
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo black_e46_320ci,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW M4 Leistungssteigerung"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW M4 Leistungssteigerung"!
Gruß
Hallo BMW-Fans
Hat jemand von euch Erfahrung mit G-Power? Ich meine man sieht die immer mal wieder im Fernsehen bei Grip etc.
Aber machen die wirklich einen guten Job?
Hat jemand Erfahrung mit diesem Kit:
http://www.g-power.com/artikelbeschreibung-de/bi-tronik-5-v1-externes-leistungsmodul-m4-f82_1673.php
Ich habe irgendwie bedenken, mir einfach so eine "Box" einzubauen.
Hat jemand schon Erfahrungen mit der Dähler gemacht?
http://www.daehler.com/de/bmw-tuning/m-modelle/bmw-m4-f82-coupe
Was sind für euch die Besten Tuner für BMW? Die gibt's ja wie Sand am mehr. Mir ist vor allem wichtig, dass das Fahrzeug mehr Leistung, durch Abstimmung aller Komponenten hat und dass das Fahrzeug kein Schaden nimmt.
Mir bekannte Tuner sind:
- Hartge
- Hamann
- G-Power
- Noelle Motors
- Dähler
- Manhart
Danke euch für euer Feedback.
Hat jemand von euch Erfahrung mit G-Power? Ich meine man sieht die immer mal wieder im Fernsehen bei Grip etc.
Aber machen die wirklich einen guten Job?
Hat jemand Erfahrung mit diesem Kit:
http://www.g-power.com/artikelbeschreibung-de/bi-tronik-5-v1-externes-leistungsmodul-m4-f82_1673.php
Ich habe irgendwie bedenken, mir einfach so eine "Box" einzubauen.
Hat jemand schon Erfahrungen mit der Dähler gemacht?
http://www.daehler.com/de/bmw-tuning/m-modelle/bmw-m4-f82-coupe
Was sind für euch die Besten Tuner für BMW? Die gibt's ja wie Sand am mehr. Mir ist vor allem wichtig, dass das Fahrzeug mehr Leistung, durch Abstimmung aller Komponenten hat und dass das Fahrzeug kein Schaden nimmt.
Mir bekannte Tuner sind:
- Hartge
- Hamann
- G-Power
- Noelle Motors
- Dähler
- Manhart
Danke euch für euer Feedback.
G-Power ... Hardware okay ,
Software würde ich mir wo anders besorgen.
G-Power ... machen keine Motorumbauen selbst, die gehen zum "Papst" , Günther (ehemals Manhart, nun Mantec Racing).
Noelle ist auch nicht schlecht, wie Hartge, Alpina, Hamann , AC Schnitzer und Co. .
Ich bin auch kein Fan von Boxen ... TÜV ist hier eben ein Vorteil.
Der M4 sollte aber, wie auch M5 und M6 bereits geknackt worden sein.
Für den nicht kommenden Schaden kann dir keiner Garantieren.
Durch Leistungssteigerung => mehr Leistung => mehr Verschleiß.
Software würde ich mir wo anders besorgen.
G-Power ... machen keine Motorumbauen selbst, die gehen zum "Papst" , Günther (ehemals Manhart, nun Mantec Racing).
Noelle ist auch nicht schlecht, wie Hartge, Alpina, Hamann , AC Schnitzer und Co. .
Ich bin auch kein Fan von Boxen ... TÜV ist hier eben ein Vorteil.
Der M4 sollte aber, wie auch M5 und M6 bereits geknackt worden sein.
Für den nicht kommenden Schaden kann dir keiner Garantieren.
Durch Leistungssteigerung => mehr Leistung => mehr Verschleiß.
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Vielen Dank für die Antwort. Was meinst du mit der M4 sollte bereits geknackt sein? Vmax Aufhebung?
In der Auto Bild Sportscars Ausgabe 03/2015 ist ein guter Bericht für M4 Tuning. Leider finde ich den Artikel online nicht.
Hat sonst noch wer Erfahrungen mit M-Modell Tuning gemacht?
In der Auto Bild Sportscars Ausgabe 03/2015 ist ein guter Bericht für M4 Tuning. Leider finde ich den Artikel online nicht.
Hat sonst noch wer Erfahrungen mit M-Modell Tuning gemacht?
Das Motorsteuergerät bzw. dessen Verschlüsselung, sodass man nicht mehr auf "Boxen" zurückgreifen muss.
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Ok. Danke
Geknackt ist das eine ... meines Wissens ist jedes "chippen" von BMW feststellbar. Auch wenn es zurückgedreht wird. Bei den F-Modellen sind wohl sogar die "Boxen" feststellbar, da jedes Abziehen eines Kabels im Speicher hinterlegt wird. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege aber schimpft nicht.
PS: Ach nee ... da war doch anders. Auto muss erst 15 Minuten stehen und komplett "einschlafen", dann kann man die Stecker abziehen ohne Speicherung.
Bearbeitet von: rick2601 am 18.03.2015 um 12:57:27
PS: Ach nee ... da war doch anders. Auto muss erst 15 Minuten stehen und komplett "einschlafen", dann kann man die Stecker abziehen ohne Speicherung.
Bearbeitet von: rick2601 am 18.03.2015 um 12:57:27
Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
Ja, da der "Counter" im Steuergerät unwiderruflich die Zugriff abspeichert ( sprich bei jedem Zugriff auf das Steuergerät wird dass auch abgelegt , nach einer gewissen Anzahl an Zugriffen (Schreiben / Lesen) ist dann auch Schluss).
Rückstellungen des Counters ist soweit ich weis nicht möglich bzw. zumindest nicht auf einen beliebigen Werte (der Zähler wird auch bei jedem Besuch beim Vertragshändler auslesen + abgespeichert ...).
Ebenso wenn gewisse Parametergrenzen überschritten werden (Drehmoment, Drehzahl , Geschwindigkeit, LD ...).
Ansonsten, es gibt genug Spezialisten die auch anhand der Beschädigungen z.B. des Laders solche Tuningmaßnahmen herausfinden können (z.B. im Falle einer möglichen Garantieinanspruchnahme).
Bei den Boxen weis ich es nicht, die "Extremwerte" werden aber sicherlich auch abgespeichert, auch wenn die Box entfernt wird.
Bearbeitet von: Performances am 18.03.2015 um 18:09:02
Rückstellungen des Counters ist soweit ich weis nicht möglich bzw. zumindest nicht auf einen beliebigen Werte (der Zähler wird auch bei jedem Besuch beim Vertragshändler auslesen + abgespeichert ...).
Ebenso wenn gewisse Parametergrenzen überschritten werden (Drehmoment, Drehzahl , Geschwindigkeit, LD ...).
Ansonsten, es gibt genug Spezialisten die auch anhand der Beschädigungen z.B. des Laders solche Tuningmaßnahmen herausfinden können (z.B. im Falle einer möglichen Garantieinanspruchnahme).
Bei den Boxen weis ich es nicht, die "Extremwerte" werden aber sicherlich auch abgespeichert, auch wenn die Box entfernt wird.
Bearbeitet von: Performances am 18.03.2015 um 18:09:02
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Natürlich findest du die Ausgabe 3/15 nicht online, damit wollen sie noch Geld verdienen. Warte mal 4-6 Wochen. ;)
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Viel mehr werden die - durch Zusatzboxen erzeugten - "unplausiblen Werte" diverser Regelgrößen abgspeichert sobald Parametertoleranzen überschritten werden ;)
Geknackt ist das eine ... meines Wissens ist jedes "chippen" von BMW feststellbar. Auch wenn es zurückgedreht wird. Bei den F-Modellen sind wohl sogar die "Boxen" feststellbar, da jedes Abziehen eines Kabels im Speicher hinterlegt wird. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege aber schimpft nicht.
PS: Ach nee ... da war doch anders. Auto muss erst 15 Minuten stehen und komplett "einschlafen", dann kann man die Stecker abziehen ohne Speicherung.
Bearbeitet von: rick2601 am 18.03.2015 um 12:57:27(Zitat von: rick2601)
Anscheinend wurden die Steuergeräte der F-Modelle schon geknackt. http://www.a-workx.com/performance-parts/leistungssteigerungen/bmw.html <- Hier wird es jedenfalls schon angeboten. Anscheinend wird auch auf verschiedene Umbauten rücksicht genommen und die Software darauf angepasst.
cu
Bearbeitet von: blumotion am 20.03.2015 um 13:50:45
cu
Bearbeitet von: blumotion am 20.03.2015 um 13:50:45
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
Diesen Bericht habe ich gemeint:
http://www.autobild.de/artikel/lightweight-per4mance-industries-versus-vergleich-5588010.html
P.S. Hab meinen M4 jetzt endlich bekommen. Bis jetzt 800km drauf. Freu mich schon auf die 2000km....
http://www.autobild.de/artikel/lightweight-per4mance-industries-versus-vergleich-5588010.html
P.S. Hab meinen M4 jetzt endlich bekommen. Bis jetzt 800km drauf. Freu mich schon auf die 2000km....
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