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Hallo,

mein Motorumbau ist voll im Gange. In meinen 323i soll der M52 B28 6S1 rein

Leider bin ich grad am Rätseln. Der Motorkabelbaum vom 328i sieht anders aus.
D.h. andere Stecker usw. Der 2,8er Motor war in einem Automatikfahrzeug, meine
Limo ist Handschalter


Der Stand der Dinge:

M52 B25 6S3 ist draußen, alle Anbauteile und kompletten Motorkabelbaum habe ich mit nem Kollegen demontiert.

Der M52 B28 6 S1 stammt aus einem 1995iger Coupé, meine 323i Limo ist von 01/1997

Das Motorsteuergerät (DME) von meiner 323 Limo habe ich von Sven (SGS) auf 2,8 umprogrammieren lassen.


Nun sieht der Kabelbaum von dem 1995iger 2,8er etwas anders aus als meiner vom 323i


Bevor wir den 2,8er nun reinhängen frag ich mich welchen Motorkabelbaum wir nehmen müssen.
Vom Gefühl her würde ich meinen Kabelbaum vom 323i nehmen, damit alle Stecker passen und
da der Motorkabelbaum ja bei 320, 323 und 328 grundsätzlich identisch ist.


Vielleicht kann mir da jemand weiterhelfen ohne mich gleich zu steinigen;-)

Grüße

P.S. EWS II, Schlüssel und Transponder bleiben vom 323 erhalten.

Hallo, nimm den Kabelbaum vom 323i

mußt aber auch die Kabelleiste von den Zündkerzen vom 323i mit verwenden.

passt alles ohne Probleme.

Gruß

Hi,

danke für die Antwort. Da lag ich mit meinem Gefühl richtig.

Zündkabelleiste übernehm ich auch gleich mit.

Da bin ich mal gespannt ob er anspringt:-)

Grüße

Wird er ;)

Sofern du nichts vergessen hast anzustecken....

Hallo,

noch ein kleines Problem. Die Schaltwelle vom Getriebe ist zum Motor hin
die letzten 3 cm rund und etwa 1,5cm dick (Durchmesser), Siehe:

Link


Da wo die Schaltwelle reingeht (Motorseitig) ist aber ein Durchmesser von ca. 3 cm
gegeben Da fehlt meines Erachtens eine Art Kugellager. Ansonsten würde die Schaltwelle
dort herumschlackern.

Ich habe 2-3 Bilder in meiner E36 Fotostory hochgeladen (2. Seite) wo man sieht was ich meine.

Ich habe ein Kugellager bei BMW bestellt, welches zur Schwungscheibe gehört bzw. im Teilekatalog
bei der Schwungscheibe mit aufgeführt ist (Pos. 5), siehe:

Link


Ob das das richtige Teil ist, konnte mir natürlich wieder spontan niemand bei BMW beantworten.

Vielleicht kann mir da noch jemand helfen??

Grüße

Ich kenns vom E46 beim Umbau von 5 auf 6 Gang Getriebe. Beim 6 Gang ist die Eingangswelle etwas kürzer und das Pilot- oder Führungslager ist im Schwungrad integriert. Beim 5 Gang sitzt das Lager in der Kurbelwelle.
Da du ja auch 5 Gang hast brauchst du das Pilotlager für die Kurbelwelle. Ich denke mal das ist das Lager auf dem Bild im 2. Link.