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Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry81 am 23.06.2014 um 09:06:13 aus dem Forum "nicht gelistete BMW Typen" in dieses Forum verschoben.

Hallo alle zusammen, mein Name ist Marco, ich habe mehrere BMWs und wohne in gran canaria. Vor Kurzem konnte ich mir einen 850er kaufen der allerdings nur auf 6 Zylindern läuft, hier ist der Sprit zwar guenstiger als in deutschland, zur Zeit 1.09 euro, aber das ist auch teuer bei einem 12 Zylinderautomatik, ich habe mir nun letzte woche noch einen e32 von 93 gekauft einen 740 also einen m60motor den ganzen wagen mit automatikgetribe, mein plan ist nun den 12 zylinder rauszubauen und den 8 zylinder einzubauen mit getriebe, beide wagen sind fast baujahrgleich also auch dieselbe elektronik so wie ich das ueberschaue kein canbus, der 850er ist von jan.91, ich habe auch noch einen e30 mit m50 motor das habe ich auch gemacht, zuhause habe ich werkstatt mit hebebuehne und alles werkzeug was ich brauche meine frage ist nun ob hier jemand schon mal so einen umbau gemacht hat, mich wuerde interessieren was mit motoraufhängung, oelwanne, kardanwelle, elektronik ist, fuer jede info waere ich sehr dankbar, gruss marco

Bearbeitet von: angry81 am 23.06.2014 um 09:06:13

Genau solche einen Umbau habe ich noch nicht gemacht. Aber wenn es beides die gleichen autos sind, kannst du auch alles 1-1 umbauen. Du musst halt nur wirklich alles an Kabelbaum und Steuergeräten mit umbauen. Die Haltepunkte bzw. die Gewinde dafür sind dann auch schon da, wo sie sollen. Evt. hat der Dicke von beiden ein anderes Differential eingebaut und andere Bremsen. Das weiß ich jetzt auber auch nicht aus dem Kopf.

Das schöne ist ja, das Du beide kompletten Autos da stehen hast und immer gucken kannst, wo was ran kommt.

ja das ist meine hoffnung das ich nicht so viel ändern muss, beim e30 hab ich die motorhalter vom e36 gebraucht und die ölwanne vom e34 das getreibe musste vom 20 liter sein wegen der kardanwelle, versteht ihr was ich meine, waere super wenn da jemand waere der den umbau vielleicht schon mal gemacht haette wenn nicht ich werde damit ende juli starten ich halte euch auf dem laufenden und mache eine fotostory und videos. gruss marco

Bau von einer Bank Kolben und Zylinderkopf aus, dann hast Du einen sparsamen 828 IA.

Aber mal im Ernst, obwohl der M60 4.0 einer der besten 8ender aller Zeiten ist, denke ich, dass der 850 dennoch damit entwertet wird und die 286PS fast ein bisschen wenig sein werden für die schwere Karosse.

Falls Du den Umbau durchziehst, vergiss nicht auch den Tacho auf das neue Motorsteuergerät zu codieren.

Hallo, ja das mag schon sein das es dann kein original mehr ist aber mir gefaellt der 8zylinder besser ich hab noch einen 928s4 und einen e38 4,4 liter die 8 zylinder liegen mir besser und der wurde ja auch im 8er verbaut. Meine urspruenglich idee war eigentlich einen 3 liter diesel einzubauen der hat genug power um den x5 zu ziehen, aber ich habe keinen geeigneten schlachwagen gefunden. Der Schlachwagen den ich jetzt habe ist gut da er 93er baujahr ist denke ich das es elektronisch keine grossen veränderungen gibt. Vielen dank fuer den Tip mit dem Tacho. gruss marco