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Bearbeitet von: Prototype877 am 16.01.2026 um 11:42:29
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Prototype877,
schau mal hier auf eBay (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "*deleted"!
Gruß
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Das deutet auf Getriebeschaden, wenn du auskuppelst bleibt das Getriebe stehen und dein Geräusch ist weg, und kommt sobald die Kupplung etwas greift.
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
er sagt aber auch, das geräusch ist im stand wenn er die kupplung nicht gedrückt hat. ich glaub kaum, dass das getriebe dreht wenn er steht ;)
klingt nach ausrücklager
wenn das geräusch auch da ist, wenn du die kupplung losgelassen hast und KEIN gang drin ist dann ausrücklager
klingt nach ausrücklager
wenn das geräusch auch da ist, wenn du die kupplung losgelassen hast und KEIN gang drin ist dann ausrücklager
"Wer sich an das Absurde gewöhnt hat, findet sich in unserer Zeit gut zurecht."
Eugène Ionesco
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Die Eingangswelle vom Getriebe dreht sobald der Motor dreht und die Kupplung nicht betätigt ist, nur die Ausgangswelle steht.
Ich würde jetzt schauen welches Öl drin ist, wenn es ATF ist würde ich es ablassen und ein 75W90 oder sogar 75W140 reinmachen, dann mir das Ganze wieder anhören und fahren. Früher waren die Getriebe alle mit 75Wsowieso gefüllt.
Wenn die Kupplung nicht betätigt ist steht das Ausrücklager, weil es nicht mit der Kupplung in Berührung kommt. Sollte die Rückhaltefeder vom Ausrücklager defekt sein, höhrt man ein Rasseln zeitweise, wenn das Lager gerade mal an der kupplung anstosst.
Bearbeitet von: only4me am 22.06.2014 um 14:31:34
Ich würde jetzt schauen welches Öl drin ist, wenn es ATF ist würde ich es ablassen und ein 75W90 oder sogar 75W140 reinmachen, dann mir das Ganze wieder anhören und fahren. Früher waren die Getriebe alle mit 75Wsowieso gefüllt.
Wenn die Kupplung nicht betätigt ist steht das Ausrücklager, weil es nicht mit der Kupplung in Berührung kommt. Sollte die Rückhaltefeder vom Ausrücklager defekt sein, höhrt man ein Rasseln zeitweise, wenn das Lager gerade mal an der kupplung anstosst.
Bearbeitet von: only4me am 22.06.2014 um 14:31:34
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
Das bedeutet dass der Ölservice nicht zurückgesetzt wurde vor 3000Km
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
Ausrücklager ist warscheinlicher und günstiger. Kauf dir ein Kupplungssatz von Sachs oder LuK inkl. Ausrücklager und bau es ein. Ist das Geräusch weg wars das Ausrücklager.
Oder baue einfach das getriebe aus und schau dir das Ausrücklager an. Drehe es vob Hand dann merkste auch obs defekt ist.
Es macht keine Geräusche wenns i.o. ist. Wenns defekt ist hörst du es.
Das ist die billigste Lösung vorerst. Und kann man selbst prüfen wenn man keine 2 linke Hände hat.
Mfg Rodaa
Oder baue einfach das getriebe aus und schau dir das Ausrücklager an. Drehe es vob Hand dann merkste auch obs defekt ist.
Es macht keine Geräusche wenns i.o. ist. Wenns defekt ist hörst du es.
Das ist die billigste Lösung vorerst. Und kann man selbst prüfen wenn man keine 2 linke Hände hat.
Mfg Rodaa
Stimme der Meinung von RODAA nicht zu, es spricht alles für ein Getriebeschaden.
Wenn das Ausrücklager defekt ist , höhrt man es beim Kuppeln, sobald es Druck nimmt, man drückt auf die Kupplung und es bringt Geräusche -> Ausrücklager defekt !
Kupplung nicht getreten, Ausrücklager nicht in Verbindung mit der Kupplung, kein Geräusch von diesem.
Trotzdem Geräusch, Lagerschaden im Getriebe, (oder Rückholfeder des Ausrücklagers defekt, dann ist das Geräusch nur sporadisch, und verschwindet sobald du die Kupplung ganz leicht antretest).
Mach den ölwechsel den ich dir vorgeschlagen habe und sehe weiter. Ich hab einige Erfahrung mit Getriebe und Kupplungen, und Geräusche die, diese von sich geben können. Ein Ausrücklager bringt andere Geräusche mit sich. Ich hoffe du hast alles richtig beschrieben.
Wenn das Ausrücklager defekt ist , höhrt man es beim Kuppeln, sobald es Druck nimmt, man drückt auf die Kupplung und es bringt Geräusche -> Ausrücklager defekt !
Kupplung nicht getreten, Ausrücklager nicht in Verbindung mit der Kupplung, kein Geräusch von diesem.
Trotzdem Geräusch, Lagerschaden im Getriebe, (oder Rückholfeder des Ausrücklagers defekt, dann ist das Geräusch nur sporadisch, und verschwindet sobald du die Kupplung ganz leicht antretest).
Mach den ölwechsel den ich dir vorgeschlagen habe und sehe weiter. Ich hab einige Erfahrung mit Getriebe und Kupplungen, und Geräusche die, diese von sich geben können. Ein Ausrücklager bringt andere Geräusche mit sich. Ich hoffe du hast alles richtig beschrieben.
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Zum Rücksetzen des Servicespeichers, öffne deine Motorhaube, schau auf die Beifahrerseite, neben dem Platz wo die Startanschlüsse sind, findest du einen runden, grossen Stecker mit einem Drehverschluss, den öffnest du und brückst den Pin 7 (sterht in Klein drauf) mit Masse (daneben an den hilfestartepunkte) während 13 Sekunden, dann ist der ölservicespeicher zurückgesetzt.
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
Das Ausrücklager hat garkeinen Kontakt mit der Kupplung weder beim betätigen noch beim nicht betätigen. Das Ausrücklager betätigt die druckplatte der Kupplung welche dann von der Kupplung getrennt wird. Das Ausrücklager ist dauerhaft mit der Druckplatte in Verbindung. Deshalb dreht sich das lager ja auch. Du hast ja eine gewisse Vorspannung. Sonst wurdest ja erst mal ein Stück ins leere treten wenn du die Kupplung betätigst.
Ich sag mach das was Only schrieb, wenns dann ned besser ist muss das getriebe so oder so raus dann kannst du dir das lager anschauen.
Mfg Rodaa
Ich sag mach das was Only schrieb, wenns dann ned besser ist muss das getriebe so oder so raus dann kannst du dir das lager anschauen.
Mfg Rodaa
Bau dein Getriebe aus, schau dir das Ausrücklager an, ist es das nicht dann kann es wie Only sagte nur ein Getriebeschaden sein. Das Getriebe raus ist kein Akt. Dauert ca. 2h alleine. Und dann weißt du auch was defekt ist. Wenn du keine tipps ausführst bringt es uns nichts dir noch irgendwas zu sagen. Da du ja nichts probiert hast.
Mfg Rodaa
Mfg Rodaa
Alles klar ;)
So ist es , zuerst das Einfache, und wenn es nicht hilft, die aufwendigen Lösungen ausführen.
Und das Ausrücklager ist nicht ständig in Verbindung mit der Kupplung, der Spiel dazwischen ist so gering dass man ihn mit der Kuppelpedal nicht wahrnimmt, aber er ist da, auch wenn Rodaa es nicht glaubt.
Kein Autobauer lässt ein Lager unnötig drehen, hauptsächlich wenn es ein Drucklager ist, da diese am schnellsten verschleissen. Hier die Rückholfeder: die Nr 7, http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E36-Sedan/Europe/323i-M52/L-M/1996/browse/clutch/clutch/
Bearbeitet von: only4me am 24.06.2014 um 19:39:43
Und das Ausrücklager ist nicht ständig in Verbindung mit der Kupplung, der Spiel dazwischen ist so gering dass man ihn mit der Kuppelpedal nicht wahrnimmt, aber er ist da, auch wenn Rodaa es nicht glaubt.
Kein Autobauer lässt ein Lager unnötig drehen, hauptsächlich wenn es ein Drucklager ist, da diese am schnellsten verschleissen. Hier die Rückholfeder: die Nr 7, http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E36-Sedan/Europe/323i-M52/L-M/1996/browse/clutch/clutch/
Bearbeitet von: only4me am 24.06.2014 um 19:39:43
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
Mach doch mal das getriebe raus. Und schau dir das Ausrücklager an. Ist dad in Ordnung ist es ein getriebeschaden wie schon 30mal gesagt.
Mfg Rodaa
Mfg Rodaa
Ich bleibe beim Getriebeschaden, wenn schon kaum noch öl drein war ist es sehr wahrscheinlich.
Was hast du auffüllen lassen? Das normale ATF oder was dickes, wie ich es vorgeschlagen habe wegen Geräuschdämmung.
Was hast du auffüllen lassen? Das normale ATF oder was dickes, wie ich es vorgeschlagen habe wegen Geräuschdämmung.
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
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