E46 vs E9X - Eure Meinung
Hallo,mich würde mal interessieren, ob ihr mit eurem E9X zufrieden seid. Wie schlägt er sich im Vergleich zum E46? Gibt es irgendetwas, was euch beim E46 besser gefallen hat und weswegen ihr ihm nachtrauert?
Was ist beim E9X besser? Was war beim E46 besser?
Ich für meinen Teil konnte mich mit der Optik des E9X nicht anfreunden. Bis gestern. Gestern war ich nämlich beim Freundlichen und hab da einen E9X gesehen, der mir optisch zugesagt hat. Ich bin mir nicht sicher, ob es das Facelift-Modell oder das LCI-Modell war. Jedenfalls waren die Rückleuchten etwas breiter und die Scheinwerfer hatten LED-Seitenblinker.
Über das Interieur lässt sich streiten. Irgendwie erscheint mir das Innenleben des E46 nutzerfreundlicher. Das fängt an bei Kleinigkeiten wie den elektrischen Fensterhebern neben dem Schalthebel und geht über die mMn besseren Sportsitze beim E46. Was mir gefallen hat, ist
die neue Oberfläche des Navis
iDrive
PDC-Anzeige
CD-Slot vorne + CD-Wechsler im Kofferraum
Ich bin noch nie einen E9X gefahren. Deswegen kann ich nur bedingt und sehr oberflächlich vergleichen.
Würde mich sehr über eure Erfahrungen und Vergleiche freuen. Mich würden Vergleiche aller Art interessieren.
Bearbeitet von: derkollegah am 07.06.2014 um 16:50:07
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo derkollegah,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 vs E9X - Eure Meinung"!
Gruß
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Gruß
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Moin,
ja das war denn ein LCI Modell bei deinem Händler.
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=684472
NAVI:
Das alte Navi mit dem I-Drive (CCC gennannt) ist bis 09/08 verbaut worden, danach kam das CIC Navi, erkennt man an den vielen zusätzlichen Knöpfen um das I-Drive Rad in der Mittelkonsole.
Was beim BMW Navi dieser Generation blöd ist, es zeigt dir nicht die zulässige Höchstgeschwindigkeit an, wie man es von anderen Navis kennt.
Dafür kann man die Kartendarstellung prima mit dem I-Drive vergrößern und verkleinern, sodass man gut sehen kann, in welche Richtung man fährt.
Das kann man beim normalen Navi ja nicht, da sieht man immer nur den kleinen Ausschnitt, der gerade angezeigt wird (zumindest kenne ich es nur so vom Becker, oder Navigon Navi !?...)
Fensterheber im E9x Modell:
Da hast du recht, die Tasten für die vorderen Fensterheber sind zu weit vorne, man kann sich schnell mal vertun und bedient dann versehentlich die hinteren Fenster.
Ich hatte 4 1/2 Jahre einen E46 328i (LIMO) Link
ich war sehr zufrieden mit Interieur, der Verarbeitung, und dem Fahrverhalten.
Seit Feb. 2011 habe ich einen E90 330i Link der ist eine andere Klasse.
An das Interieur habe ich mich schnell gewöhnt, Verarbeitung wie gewohnt bei BMW, alles ok.
Fahrverhalten ist wesentlich stabiler als beim (Serien) E46. Er ist breiter als der E46 und das macht ne Menge aus. [Da er auch mehr Leistung als der Vorgänger hatte, ist er natürlich auch etwas schneller ;)]
Mein FAZIT, ich würde nicht mehr zum E46 greifen.
[Es sei denn man kommt günstig an einen M3 ;)]
Aber ehrlich gesagt sind die mir mittlerweile zu alt,
auch wenn die OPTIK des E46 Modells super ist.
Bearbeitet von: Rieger 325 am 07.06.2014 um 07:06:56
ja das war denn ein LCI Modell bei deinem Händler.
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=684472
NAVI:
Das alte Navi mit dem I-Drive (CCC gennannt) ist bis 09/08 verbaut worden, danach kam das CIC Navi, erkennt man an den vielen zusätzlichen Knöpfen um das I-Drive Rad in der Mittelkonsole.
Was beim BMW Navi dieser Generation blöd ist, es zeigt dir nicht die zulässige Höchstgeschwindigkeit an, wie man es von anderen Navis kennt.
Dafür kann man die Kartendarstellung prima mit dem I-Drive vergrößern und verkleinern, sodass man gut sehen kann, in welche Richtung man fährt.
Das kann man beim normalen Navi ja nicht, da sieht man immer nur den kleinen Ausschnitt, der gerade angezeigt wird (zumindest kenne ich es nur so vom Becker, oder Navigon Navi !?...)
Fensterheber im E9x Modell:
Da hast du recht, die Tasten für die vorderen Fensterheber sind zu weit vorne, man kann sich schnell mal vertun und bedient dann versehentlich die hinteren Fenster.
Ich hatte 4 1/2 Jahre einen E46 328i (LIMO) Link
ich war sehr zufrieden mit Interieur, der Verarbeitung, und dem Fahrverhalten.
Seit Feb. 2011 habe ich einen E90 330i Link der ist eine andere Klasse.
An das Interieur habe ich mich schnell gewöhnt, Verarbeitung wie gewohnt bei BMW, alles ok.
Fahrverhalten ist wesentlich stabiler als beim (Serien) E46. Er ist breiter als der E46 und das macht ne Menge aus. [Da er auch mehr Leistung als der Vorgänger hatte, ist er natürlich auch etwas schneller ;)]
Mein FAZIT, ich würde nicht mehr zum E46 greifen.
[Es sei denn man kommt günstig an einen M3 ;)]
Aber ehrlich gesagt sind die mir mittlerweile zu alt,
auch wenn die OPTIK des E46 Modells super ist.
Bearbeitet von: Rieger 325 am 07.06.2014 um 07:06:56
Gruß
Rieger 325
Rieger 325
ich kann nur den vergleich von einem e46 coupe facelift zu einem e90 (limo) LCI ziehen (lci = facelift).
die anordnung der tasten für die fensterheber finde ich ebenfalls unglücklich, habe gerade am anfang immer die hinteren fenster geöffnet, obwohl es die vorderen sein sollten.
aber ich finde das fahrzeug viel agiler als den e46. aber inwiefern man äpfel mit birnen vergleichen kann, sei mal so dahin gestellt. von den formen her finde ich den e90 moderner und ansprechender, in meinem falle mit dem mpaket samt mfahrwerk.
das e46 hatte einen benzin betriebenen sixpack, das gute daran war halt, kein turboloch, weil kein turbo vorhanden :D
der e90 wird von einem 4 zylinder turbo diesel betrieben. kräftiger anzug, aber turboloch in einem gwissen drehzahl bereich und eben der kernige diesel sound, kein vergleich zu einem dicken benziner motor. aber das sucht man sich ja selbst aus.
ich bereue den wechsel nicht.
die anordnung der tasten für die fensterheber finde ich ebenfalls unglücklich, habe gerade am anfang immer die hinteren fenster geöffnet, obwohl es die vorderen sein sollten.
aber ich finde das fahrzeug viel agiler als den e46. aber inwiefern man äpfel mit birnen vergleichen kann, sei mal so dahin gestellt. von den formen her finde ich den e90 moderner und ansprechender, in meinem falle mit dem mpaket samt mfahrwerk.
das e46 hatte einen benzin betriebenen sixpack, das gute daran war halt, kein turboloch, weil kein turbo vorhanden :D
der e90 wird von einem 4 zylinder turbo diesel betrieben. kräftiger anzug, aber turboloch in einem gwissen drehzahl bereich und eben der kernige diesel sound, kein vergleich zu einem dicken benziner motor. aber das sucht man sich ja selbst aus.
ich bereue den wechsel nicht.
Also, ich habe meinen E46 wirklich geliebt. Denn er lief absolut problemlos und war unglaublich zuverlässig. Ich hätte ihn gerne als Zweitwagen behalten.
Dennoch, mein E92 ist vergleichsweise wesentlich wuchtiger, größer und qualitativer. Innen sowie äußerlich ist er hochwertiger und moderner. Es macht alles mehr Spaß.
Der Unterschied ist gewaltig.
Dennoch hatte/hat mein E92 nur Probleme, so Kettenspanner, Sensoren, Radlager und was mit einer geringeren Laufleistung als mein alter E46 FL.
Mein nächster wird wahrscheinlich ein später E63. Ich hoffe dieser wird meinen E92 nochmal toppen.
Grüße
Dennoch, mein E92 ist vergleichsweise wesentlich wuchtiger, größer und qualitativer. Innen sowie äußerlich ist er hochwertiger und moderner. Es macht alles mehr Spaß.
Der Unterschied ist gewaltig.
Dennoch hatte/hat mein E92 nur Probleme, so Kettenspanner, Sensoren, Radlager und was mit einer geringeren Laufleistung als mein alter E46 FL.
Mein nächster wird wahrscheinlich ein später E63. Ich hoffe dieser wird meinen E92 nochmal toppen.
Grüße
Es gibt genau eine Sache der ich am E46 hinterher trauer! Die Aufpolsterung der Armlehnen (sowohl Türen als auch Mittelarmlehne) im E46 war um Welten besser als im E9x...
Ganz ehrlich, was sich BMW da bei´m E9x gedacht hat ist einfach nur traurig! :(
Ich hatte neulich einen 530d Touring aus 2013 zur Probe da ich nach was Neuen suche und genau das Selbe! Wo ist die schöne weiche Unterlage hin?! Die Armauflagen sind so dermaßen hart das man auf längeren Fahrten einfach anfängt unbequem zu sitzen. :(
Alles in Allem würde ich aber auch keinen E46 mehr wählen wenn ich einen E9x haben könnte.
Mein "kleiner" Touring ist einfach nur ein Uhrwekr in Sachen Zuverlässigkeit was ich vom E46 nicht behaupten konnte!
Ganz ehrlich, was sich BMW da bei´m E9x gedacht hat ist einfach nur traurig! :(
Ich hatte neulich einen 530d Touring aus 2013 zur Probe da ich nach was Neuen suche und genau das Selbe! Wo ist die schöne weiche Unterlage hin?! Die Armauflagen sind so dermaßen hart das man auf längeren Fahrten einfach anfängt unbequem zu sitzen. :(
Alles in Allem würde ich aber auch keinen E46 mehr wählen wenn ich einen E9x haben könnte.
Mein "kleiner" Touring ist einfach nur ein Uhrwekr in Sachen Zuverlässigkeit was ich vom E46 nicht behaupten konnte!
@Rieger 325: Sah sehr schön aus, dein E46. Hast mit deinem E90 aber einen würdigen Nachfolger gefunden.
Danke für die Antworten. Ich muss zugeben, dass das LCI-Modell sogar mein Interesse geweckt hat. Und das, obwohl ich bis vor kurzem nicht einen Gedanken an den E9X verschwendet hätte.
Bearbeitet von: derkollegah am 09.06.2014 um 02:26:48
Danke für die Antworten. Ich muss zugeben, dass das LCI-Modell sogar mein Interesse geweckt hat. Und das, obwohl ich bis vor kurzem nicht einen Gedanken an den E9X verschwendet hätte.
Bearbeitet von: derkollegah am 09.06.2014 um 02:26:48
Moin!
Mein Vater hat einen E46 Kombi, und ich den Nachfolger E91. Auch wenn der E46 kein schlechtes Auto ist merkt man einen deutlichen Unterschied. Alles ist verbindlicher, straffer, hochwertiger. Insbesondere die Automatik -haben beide - ist beim E91 um Welten besser.
Nicht beipflichten kann ich der Begeisterung für das Navi. Beim alten Gerät hat man (mehr oder weniger) eine Funktion = eine Taste. Ich persönlich mag diesen Drehdrückziehschiebundrüttelknopf gar nicht.
Über die Optik lässt sich streiten, aber BMW hat sich beim Modellwechsel echt Mühe gegeben.
Mein Vater hat einen E46 Kombi, und ich den Nachfolger E91. Auch wenn der E46 kein schlechtes Auto ist merkt man einen deutlichen Unterschied. Alles ist verbindlicher, straffer, hochwertiger. Insbesondere die Automatik -haben beide - ist beim E91 um Welten besser.
Nicht beipflichten kann ich der Begeisterung für das Navi. Beim alten Gerät hat man (mehr oder weniger) eine Funktion = eine Taste. Ich persönlich mag diesen Drehdrückziehschiebundrüttelknopf gar nicht.
Über die Optik lässt sich streiten, aber BMW hat sich beim Modellwechsel echt Mühe gegeben.
Moin!
Hier mal meine Erfahrung:
Hatte bis vor 7 Monaten einen E46 318D. Abgegeben mit 215.000km.
Finde ebenfalls, dass die Fensterhebertasten beim E9X viel zu weit vorne sind (ich öffne dadurch generell das falsche Fenster) :)
Die Lenkung beim E46 war ein Tick direkter. Mir persönlich gefällt der Innenraum vom E9X besser. Es wirkt alles aufgeräumter und man findet sich sofort zurecht.
Was mir besonders gut gefällt: Fahrzeug- und Wartungsstatus im iDrive Menü!
Leider macht das Panoramadach beim E9X manchmal Geräusche, als hätte man nen 6er Wasser vom Aldi im Kofferraum.
Das Xenon ist viel besser als beim E46, besonders das Dynamisches Kurvenlicht!
Thema Motor:
Zugegeben... der 318D mit 116PS war schon ziemlich schwach motorisiert und von Laufruhe braucht man gar nicht sprechen. ABER er war sehr zuverlässig und wartungsarm. Ich hatte in den 100.000km den ich ihn gefahren habe nicht einen einzigen Defekt am Motor. Bei 125.000km waren die Querlenkerlager ausgeschlagen. Bei 213.000km war Thermostat und Hardyscheibe defekt. Aber immer noch die erste Kupplung.
Im Gegensatz zu meinem jetzigen E91 320D mit 163PS; bei 160.000km Turbolader defekt. Lager hatte zu viel Spiel, dadurch Welle gebrochen. Kosten: 1.600,- EUR (bei BMW 2300,-EUR mit 5-10% Rabatt). Hatte noch Glück dass keine Teile in den Brennraum gelangten. Nach dem, was ich so in Foren gelesen habe, hat meiner mit 160.000km noch recht lange gehalten :D
Dann ein Hinweis der Werkstatt: Wasserpumpe leicht undicht. Kühlwasserspur schon etwas älter. Kein Kühlwasserverlust, also kein Bedenken... sollte aber bald ausgetauscht werden.
1 Woche später, nach 60km Autobahnfahrt in der Stadt nach Parkplatz gesucht, auf einmal kommt die Meldung "zu wenig Kühlflüssigkeit". Ich sofort angehalten und Motorhaube auf um nachzufüllen - ganzer Motorraum voller Kühlwasser. Ein Stück vom AGR Thermostat abgebrochen. Notdürftig ne Schraube mit Loctite draufgedreht, um nach Hause fahren zu können, alles wieder dicht. Werde es demnächst wechseln lassen.... müssen!
Soviel zu meiner Erfahrung :) hoffe mal dass jetzt nix mehr dazukommt.
Grüße
Hier mal meine Erfahrung:
Hatte bis vor 7 Monaten einen E46 318D. Abgegeben mit 215.000km.
Finde ebenfalls, dass die Fensterhebertasten beim E9X viel zu weit vorne sind (ich öffne dadurch generell das falsche Fenster) :)
Die Lenkung beim E46 war ein Tick direkter. Mir persönlich gefällt der Innenraum vom E9X besser. Es wirkt alles aufgeräumter und man findet sich sofort zurecht.
Was mir besonders gut gefällt: Fahrzeug- und Wartungsstatus im iDrive Menü!
Leider macht das Panoramadach beim E9X manchmal Geräusche, als hätte man nen 6er Wasser vom Aldi im Kofferraum.
Das Xenon ist viel besser als beim E46, besonders das Dynamisches Kurvenlicht!
Thema Motor:
Zugegeben... der 318D mit 116PS war schon ziemlich schwach motorisiert und von Laufruhe braucht man gar nicht sprechen. ABER er war sehr zuverlässig und wartungsarm. Ich hatte in den 100.000km den ich ihn gefahren habe nicht einen einzigen Defekt am Motor. Bei 125.000km waren die Querlenkerlager ausgeschlagen. Bei 213.000km war Thermostat und Hardyscheibe defekt. Aber immer noch die erste Kupplung.
Im Gegensatz zu meinem jetzigen E91 320D mit 163PS; bei 160.000km Turbolader defekt. Lager hatte zu viel Spiel, dadurch Welle gebrochen. Kosten: 1.600,- EUR (bei BMW 2300,-EUR mit 5-10% Rabatt). Hatte noch Glück dass keine Teile in den Brennraum gelangten. Nach dem, was ich so in Foren gelesen habe, hat meiner mit 160.000km noch recht lange gehalten :D
Dann ein Hinweis der Werkstatt: Wasserpumpe leicht undicht. Kühlwasserspur schon etwas älter. Kein Kühlwasserverlust, also kein Bedenken... sollte aber bald ausgetauscht werden.
1 Woche später, nach 60km Autobahnfahrt in der Stadt nach Parkplatz gesucht, auf einmal kommt die Meldung "zu wenig Kühlflüssigkeit". Ich sofort angehalten und Motorhaube auf um nachzufüllen - ganzer Motorraum voller Kühlwasser. Ein Stück vom AGR Thermostat abgebrochen. Notdürftig ne Schraube mit Loctite draufgedreht, um nach Hause fahren zu können, alles wieder dicht. Werde es demnächst wechseln lassen.... müssen!
Soviel zu meiner Erfahrung :) hoffe mal dass jetzt nix mehr dazukommt.
Grüße
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