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5er BMW - F10 / F11 / F07 GT Forum
535d 220kw Glühsteuergerät defekt? Faltenbalg def?
Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Nabend,
bin seit ca. 2 Monaten stolzer Besitzer eines 535d F11 220kw aus 11.2010.
Da ich heute etwas Zeit und Langeweile hatte, und eine gutes OBD Lesegerät besitze, hab ich mich mal ran gemacht und rein geschaut, was es so zu schauen gibt.
Glühsteuergerät, LIN-BUS Kommunikation (kontinuierlich) ((lässt sich nicht löschen)
Glühkerzensteuerung alle Zylinder (sporadisch) (lässt sich löschen kommt aber wieder)
Alle Glühkerzen Stromkreis offen (sporadisch) (lässt sich löschen kommt aber wieder)
Glühsteuerung Verstärker aller Zylinder defekt (sporadisch) (lässt sich löschen kommt aber wieder)
Meldung (0x17) Fehler, Empfänger DME/DDE (Lin-Bus), Sender GsG (Lin-Bus) (sporadisch) (lässt sich löschen kommt aber wieder)
,ansonsten noch ein paar Kleinigkeiten in der Klimaanlage aber denke mal unwichtig. Falls das trotzdem jemand wissen möchte, lese ich das nochmals aus.
Hatte jemand schonmal ähnliches? oder hatte jemand irgendwie ähnliche Probleme im Zusammenhang mit der Geschichte?
....
Außerdem ist der hintere Faltenbalg links aufgerissen und hat bei jeder Bodenwelle Luft raus gepfiffen. Dann hat der Dicke hinten links natürlich Luft verloren. OK der war jetzt nicht wirklich teuer (ca.180€ bei BMW) und der Einbau ca. 10 Minuten (selbst gemacht) aber wieso geht sowas bei einem so jungen Auto kaputt? Ich hatte sowas bisher nur bei meiner Mercedes S-Klasse bei 305000 km und bei anderen Autos mit hoher Laufleistung. Alle Reden von keine Krankheiten am F10 und das keiner Probleme damit hat.. BIN ICH ALLEINE??
Bilder gibt es bei bedarf auch.
bin seit ca. 2 Monaten stolzer Besitzer eines 535d F11 220kw aus 11.2010.
Da ich heute etwas Zeit und Langeweile hatte, und eine gutes OBD Lesegerät besitze, hab ich mich mal ran gemacht und rein geschaut, was es so zu schauen gibt.
Glühsteuergerät, LIN-BUS Kommunikation (kontinuierlich) ((lässt sich nicht löschen)
Glühkerzensteuerung alle Zylinder (sporadisch) (lässt sich löschen kommt aber wieder)
Alle Glühkerzen Stromkreis offen (sporadisch) (lässt sich löschen kommt aber wieder)
Glühsteuerung Verstärker aller Zylinder defekt (sporadisch) (lässt sich löschen kommt aber wieder)
Meldung (0x17) Fehler, Empfänger DME/DDE (Lin-Bus), Sender GsG (Lin-Bus) (sporadisch) (lässt sich löschen kommt aber wieder)
,ansonsten noch ein paar Kleinigkeiten in der Klimaanlage aber denke mal unwichtig. Falls das trotzdem jemand wissen möchte, lese ich das nochmals aus.
Hatte jemand schonmal ähnliches? oder hatte jemand irgendwie ähnliche Probleme im Zusammenhang mit der Geschichte?
....
Außerdem ist der hintere Faltenbalg links aufgerissen und hat bei jeder Bodenwelle Luft raus gepfiffen. Dann hat der Dicke hinten links natürlich Luft verloren. OK der war jetzt nicht wirklich teuer (ca.180€ bei BMW) und der Einbau ca. 10 Minuten (selbst gemacht) aber wieso geht sowas bei einem so jungen Auto kaputt? Ich hatte sowas bisher nur bei meiner Mercedes S-Klasse bei 305000 km und bei anderen Autos mit hoher Laufleistung. Alle Reden von keine Krankheiten am F10 und das keiner Probleme damit hat.. BIN ICH ALLEINE??
Bilder gibt es bei bedarf auch.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Safruno,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "535d 220kw Glühsteuergerät defekt? Faltenbalg def?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "535d 220kw Glühsteuergerät defekt? Faltenbalg def?"!
Gruß
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Und was hast du jetzt für ein problem mit deinem auto? Oder hab ich das überlesen?
Das Problem ist, dass der Fehler da ist. Und bevor wirklich spürbar etwas defekt geht, will ich dem vorbeugen und den Fehler weg haben. So merke ich noch nichts. Kann ja sein das noch jemand das Problem hat. Und da mehr hintersteckt?!?
Seltsam das im fehlerspeicher soviel drin steht aber du am wagen noch nichts bemerkt hast oder?
So wie das aussieht ist das alles ja ein und der selbe Fehler. Ich glaube kaum das alle dieser Bauteile auf allen Zylindern gleichzeitig Defekt gehen. Oder könnte das wirklich nur das glühkerzenSteuergerät sein
Wieviel km?
Das Glühsteuergerät kostet ja nicht viel, kannst Du ja mal wechseln.
Schau aber erst mal den Stecker an, vielleicht ist Wasser reingekommen.
Kontrollier auch den Stecker der DDE, vielleicht liegt der Fehler dort.
Das Glühsteuergerät kostet ja nicht viel, kannst Du ja mal wechseln.
Schau aber erst mal den Stecker an, vielleicht ist Wasser reingekommen.
Kontrollier auch den Stecker der DDE, vielleicht liegt der Fehler dort.
100000km. Wo sitzt denn die DDE und glühkerzen Steuergerät genau? Wenn da der Fehler ist, erklärt das ja auch den hohen Spritverbrauch. Ich komme nämlich kaum unter 10,5 Liter (70%land/30%stadt).
So hoch ist dein verbrauch aber nicht für einen 300 ps diesel mit zwei tonnen.
aycetin abe so seh ich das eigentlich auch, nur sind viele der Meinung auch grade hier im Forum, dass man selten über 9 Liter kommt. Grade weil er ja mehr Leistung hat und kaum schwerer wie ein 525 oder 530 ist, müsste er genau so viel wie diese verbrauchen. Ich drücke ja nicht durchgehend aber fahre spritzig. Nach erreichter Geschwindigkeit hab ich immer den Tempomat an
Der verbrauch hängt immer von deiner fahrweise ab. Wenn du schon sagst dass du spritzig fährst ist der verbrauch eigentlich in ordnung. Vergiss nicht das der touring auch ne ganze ecke mehr wiegt als die limo.
Wenn der Verbrauch zu hoch ist, ist es die dde ,glühsteuergerät hat nichts mit dem Verbrauch zu tun.
thbo0508 das meine ich ja.
Auch wenn ich wie ne Schnecke schleiche komme ich kaum unter 9 Liter.
Wo sitzt denn die DDE und das glühkerzensteuergerät??
Auch wenn ich wie ne Schnecke schleiche komme ich kaum unter 9 Liter.
Wo sitzt denn die DDE und das glühkerzensteuergerät??
Schau mal hier nach:
http://bmwteilekatalog.info/MS/BMW
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Hmm so hab da rein geschaut, ist auch ne super Seite. Hab auch die DDE usw gefunden aber wo sie sitzt hab ich nicht rausbekommen. Weiß denn keiner wo das glühkerzen Steuergerät und DDE sitzen?
Geh zu bmw und sag, du willst die teile kaufen, die haben auf dem Rechner eine Explosionszeichnung, da siehst du, wo die teile sitzen. Dann sagst du, dass du noch überlegen willst.
Haha stimmt. Werd ich mal so versuchen.
So Grade bei BMW gewesen. Kollege meint, dass hängt alles mit dem glühkerzen steuergerät (Gsg.) zusammen, da das Defekt ist, hat es keine richtige Kommunikation zur DDE und deshalb der Mehrverbrauch. Er meinte ich sollte das aufjedenfall tauschen, weil dadurch Motorschäden entstehen könnten, weil das angeblich auch andere zwecke hat. Morgen isses da und sitzt unter der ansaugbrücke. Melde mich kurz dannach wenns drin sitzt
Was kostet es?
95€ nix wildes. Bin echt auf den Spritverbrauch gespannt.
Das geht ja noch dann sind wir gespannt ;)
Ich bin der Meinung, dass die Glühkerzen, bzw. Steuergerät nichts mit dem Verbrauch zu tun haben.
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