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@ Lf
das Problem an allen Leistungsangaben ist wie sind sie gemessen, stimmen alle korrektur relevanten daten, was hatte der Motor vorher ...........
Hatte der Motor vorher schon 239 ps realtiviert sich diese angabe 18 Kw auch wieder .
In den meisten Fällen sind Leistungsprüfstände schätzanlagen und man hat eigentlich nur einen vergleich wenn man dort misst von vorher zu nacher.
Ich vermute wenn man mit dem gleichen Auto zu einem anderen LPS fährt ist es auch wieder anders..........

Was bei allen M52 + M54 aus erfahrung eine Drossel ist ( mehr wie bei den M52 aus dem E36 ) sind nun mal die OE Kats, beim M54 sind sie nochmal abgaseffektiver gestalltet was sich wohl in einer noch höheren Zellen zahl, zur erhöhung der katalytischen wirkung niederschlägt.
Schmeisst man das geraffel raus nun ja dann hat man halt verbesserungen.
Von daher kann mit einem gescheiten datensatz der mit der Fächer / kat anlage zusammenspielt schon mal so etwas rauskommen.............
Ob es wirklich so ist wird man wohl nie erfahren .

ja, verfolge die fächern Diskussion beim M54 schon etwas länger, man findet weder ein saubere vorher nachher Messung noch einen vernünftigen Weg für eine TÜV Eintragung mit entsprechenden KAT's....

Hat man mit scharfen nockenwellen nicht einen etwas unruhigen motorlauf?

Mit 302°, 296 °, ja darunter eher nein !
Zu dem kann man den Leerlauf anheben .......