N52B25 KGE defekt ? Mit Video
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Hallo,
falls es das Thema in der Form schon gibt , dann bitte ich es zu verschieben. Ich habe nichts passendes gefunden. :D
Da mein Wagen etwas mehr Öl als er sollte verbraucht , habe ich mal geschaut. Erster Verdacht ist die KGE. Ich habe dazu mal ein Video hochgeladen. Für mich klingt das als wäre die Membran gerissen, liege ich damit richtig? Wäre schön wenn sich mal jemand fachkundiges dazu äußert.
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Hallo Betonmichl,
schau mal hier
(klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "N52B25 KGE defekt ? Mit Video"!
Gruß
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das klopfende geräusch ist deine vakuumpumpe
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Das Geräusch der Vakuumpumpe ist normal ? Und was ist mit dem Zischen? Das kenne ich von meinen Vorgänger-Sixpacks so nicht, es sei denn ein Defekt ist vorhanden.
naja was heist "normal" ich kenne keinen bmw N-motor wo das nicht zu hören ist (spreche eher für den E46)
welches zischen meinst du?
das zischen was direkt beim öffen kommt?
Ich denke mal das ist der leichte überdruck im kurbelgehäuse
Ich schätze mal der leichte überdruck muss vorhanden sein damit er die "Öl-Wasser-Dämpfe" aus dem kurbelgehäuse in richtung Kurbelgehäuseentlüftung drücken kann und somit das gehäuse quasi entlüftet wird
ist nur ne theorie und lasse mich gerne korregieren
ich hoffe, ich konnte etwas helfen
gruß
Bearbeitet von: deaglepwr. am 14.05.2014 um 17:10:57
"Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand"
Walter Röhrl
Im laufenden Motor ist ein geringer Unterdruck vorhanden, etwa bis 30 mbar. Das ist konstruktiv so gewollt, damit die Blowby Gase abgesaugt werden.
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Das mit dem geringen Unterdruck ist soweit klar. Nur habe ich wie gesagt bei meinen Vorgänger-Sixpacks ein so deutliches Zischen beim Öffnen nicht wahrgenommen, aber das ist wohl subjektiv. Ich werde die KGE trotztdem mal tauschen, kann nach 150tkm nicht verkehrt sein. Zumal meine Vorgänger, soweit ich weis, die verlängerten Ölwechselintervalle auch eingehalten haben.