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Servus,

ich steh vor der Entscheidung für meinen e30 325i 3/1 10/87 ein neues Fahrwerk zu kaufen.
Die Entscheidung ist gefallen auf ein Billstein b12 pro kit.

Jetzt wollte ich bei Stahlgruber dieses bestellen (da ich da nen satten Mitarbeiterrabatt ergattern konnte, wo mit kein anderer Vertriebspartner, mithalten kann), dort wurde mir aber eindringlichst von Billstein abgeraten, da sie starke Probleme mit deren Fahrwerken im Allgemeinen habe.
Schade, da ich bereits mit Billstein telefoniert habe...

2te Wahl ist das H&R cup kit für mich.

nun komme ich zur meiner eigentliche Frage:

ist ein H&R cup kit ein alternatives Fahrwerk möglich für eine historische Zulassung sprich ein H-Kennzeichen. Im besonderen möchte ich gerne wiesen ob es das H&R cup kit 51mm Federbein 60/40, so oder ähnlich bist spätesten 10/87+10 jahre also bis 10/97 zu kaufen gab?


+10jahre = Voraussetzung für ein H-Kennzeichen (bitte verschont mich über die Sinnmäßigkeit dessen bei nem e30 325i mit KAT aus finanzieller Sicht)



Danke im Voraus!




Bearbeitet von: biaschdl am 05.05.2014 um 20:28:17

ich hab bei der Firma H & R heute am 6.5.14 angerufen. Dort wurde mir gesagt die ersten Schriftstücke für ein H & R cup kit Fahrwert für einen E30 3/1 (Limousine) seien von 1999.
Somit ist das Fahrwerk im Verhältnis zu meinem auto (10/87) mehr als 10 Jahre älter, d. h. eine historische Zulassung (H Kennzeichen) ist somit nicht möglich / erlaubt / was auch immer...

liege ich damit richtig?

bitte verbessert mich und belehrt mich eines Besseren.

Ohne Gewähr für Richtigkeit hab ich in Kopf, dass nicht das Baujahr des Autos zählt sonder das Auslaufen der Serie. Damit würde es sich dann ausgehen. Aber wie gesagt ohne Gewähr. Wenn du Sicherheit willst würde ich aber bei einem Nachfragen, der die Überprüfungen macht. Der kann dir zu 100 % Auskunft geben.

Jawohl genau das hab ich auch schon gelesen.
Ich werde demnächst zu nem prüfer gehen und nachfragen, das hat dann hand und fuß.

Die Überprüfung macht doch TüV und Co. Einfach mal konkret deswegen fragen.

ich habe heute 15:08 deutscher ortszeit :D mit einem tüv'ler telefoniert. TÜV süd service center freyung in der zuppinger straße 24 freyung (ja ich bin Niederbayer!). dieser Herr ist zu erreichen unter der telefonnummer 08551 95050, wenn ihr misstrauen in meine aussage habt.
kontaktdaten unter diesem link:

http://www.tuev-sued.de/tuev_sued_konzern/standorte/europa/deutschland/freyung


Ich zitieren nun sinngemäß und berufe mich auf den tüv süd!

also grundsätlich nach einem sehr intensiven gespräch/diskussion sieht es so aus: eine historische eintragung ist möglich unter folgenden vorraussetzungen:

-der fahrwerkshersteller muss mindestens 20jahre alt sein zum zeitpunkt der H-zulassung (H&R gibt es ewig war sein kommentar-ich weis nicht seit wann H&R besteht aber ich denke die Firmengründung wird schon ein weilchen her sein)

-das fahrwerk muss innerhalb der 10 folgejahre zum produktionsende meines e30 so/so ähnlich erhältlich gewesen sein (mein e30 limo ist baujahr 10/87, ende der serienproduktion bmw e30 limo nfl laut wikipedia April 1991 [ http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E30 ], erstes schriftstück laut aussage von H&R für ein H&R cup kit für einen bmw e30 nfl 1999 -> somit ist fahrwerk für eine historische zulassung geeignet)

-nun ist zu klären ob die fahrwerksfedern so damals produziert wurden d.h. nach seiner aussage haben neuere fahrwerksfedern eine progressive kennlinie, damalige fahrwerke oft eine lineare kennline (jeder der was mit maschinenbau zu tun hat weis worum es geht, bemüht doch da bitte die roloff matek maschinenbaubibel) [ob das dann so ist sei dahingestellt, ich gebe ja nur wieder was mir gesagt wurde]

-jetzt wollte er die nummer welche auf den neuen fahrwerksfedern drauf ist mit seinen möglichkeiten prüfen bzw. ich solle wieder bei H&R nachfragen.

-sind die federn schon damals so erhältllich gewesen, sieht er eine historische zulassung unkritisch



ich für meinen teil vertraue jetzt mal H&R

anzumerken ist, dass ich natürlich keinen verbastelten e30 habe oder will. das habe ich ihm auch gesagt und hab ihm somit versucht zu schmeichln damit man die auslegung der richtlinien beugen kann.

ach ja und er hatte noch eine anmerkung parat:

in seinen vielen jahren als tüv prüfer gibt es nur zei premium fahrwerkshersteller:
-bilstein
-KW

danach kommt: H&R, Eibach, koni

wobei "du mit nem H&R warscheinlich genau so fährst als wie mit nem KW"


so, das wollte ich keinen vorenthalten. rechtschreib und grammatik fehler könnt ihr behalten...

have a nice day!