Hi,
hab folgendes Problem mit meinem E91:
Am Freitag wurden die hinteren Bremsbeläge gewechselt, aber nicht bei BMW. Nun haben die Mechaniker es nicht geschafft die Serviceanzeige zu reseten. Hab es selber Probiert, dafür gibt es ja eine Anleitung, doch auch das hat nicht geklappt. Wisst ihr vielleicht, woran das liegen kann? Taucht das Problem vielleicht auf, wenn der Warnkontakt, Bremsbelagverschleiß nicht mit gewechselt wurde? Hab auch schon gelesen, dass es bei manchen erst nach mehreren Anläufen funktioniert hat, ist das vielleicht eine kleine "Krankheit"?
lg Dr.
hab folgendes Problem mit meinem E91:
Am Freitag wurden die hinteren Bremsbeläge gewechselt, aber nicht bei BMW. Nun haben die Mechaniker es nicht geschafft die Serviceanzeige zu reseten. Hab es selber Probiert, dafür gibt es ja eine Anleitung, doch auch das hat nicht geklappt. Wisst ihr vielleicht, woran das liegen kann? Taucht das Problem vielleicht auf, wenn der Warnkontakt, Bremsbelagverschleiß nicht mit gewechselt wurde? Hab auch schon gelesen, dass es bei manchen erst nach mehreren Anläufen funktioniert hat, ist das vielleicht eine kleine "Krankheit"?
lg Dr.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo DragoNru,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Service lässt sich nicht zurücksetzen"!
Gruß
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Gruß
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Zitat:
Taucht das Problem vielleicht auf, wenn der Warnkontakt, Bremsbelagverschleiß nicht mit gewechselt wurde?(Zitat von: DragoNru)
Herzlichen Glückwunsch, du hast dein Problem selbst erkannt!
Neuen Fühler rein, dann sollte das gehen. (war der denn nicht angeschliffen? weil gerade dann sollte das doch selbstverständlich sein den zu erneuern).
Was ich mich frage, warum wissen das die meisten freien Werkstätten nicht?
Hier schreiben viele dass die freien alle so gut sind, aber immer wieder liest man sowas wie jetzt z.B. mit dem alten Belagfühler (oder hab Kunden aufm Hof stehen mit genau der gleichen Problematik)....komisch, das ist doch das Offensichtlichste den Fühler neu zu machen?!
Falls der alte Fühler jedoch überhaupt nicht angeschliffen ist, sollte es auch so noch funktionieren.
Wenn du eine korrekte Anleitung verwendet hast (die stimmen leider auch nicht alle!), diese 1:1 durchgeführt hast, und es dann trotzdem nicht geht, klemmst du mal für 5-10 Minuten die Batterie ab.
Danach nochmal probieren.
Geht es trotz allem nicht fährste am besten zu BMW damit das direkt am Tester resettet wird.
Ausserdem gibt es neue CBS Datensätze für die Berechnung der Bremsbelagstärke bei E9x und E8x vor Bj 7.13, diese kannst du dir ggfls auch zusammen mit einem Softwareupdate aufspielen lassen.
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 14.04.2014 um 18:19:36
Wenn der warnkontakt ein bisschen angeschliffen ist muss der gewechselt werden! Da ist ein Widerstand drin der sich verändert sobald der Kontakt, kontakt mit der bremsscheibe hat bzw angeschliffen wurde! Wenn der angeschliffen ist lässt sich die anzeige nicht reseten!
Hatte ich bei mir letztens auch!
Hatte ich bei mir letztens auch!
Keine Ahnung, ob der Fühler angeschliffen war. Das kam alles bei der Voruntersuchung für TÜV. Hab es machen lassen, war aber selber nicht dabei. Am Wochenende, beim Reifenwechsel, werd ich mir das genau anschauen. Aber denke auch, dass die den Fühler nicht gewechselt haben.
lg Dr
lg Dr
Hallo
Habe schon des öfteren Bremsklötze bei BMW ern. habe das Verschleiskabel immer ern. aus dem Grund da 1. das alte Kabel nicht mehr zerstörungsfrei montierbar. 2. weil das Kabel beschädigt war bzw. durch Abnutzung oder falsche Montage (von BMW vertragshänder) usw.
Aber das System lässt sich sehrwohl wis zu einem gewissen Punk reseten es wird zwar das service angezeigt aber den KM stand werden dann Striche angezeigt. Das restliche lässt sich nur zurücksetzen wenn das Verschleiskabel ersetzt wird bzw das alte nicht defekt ist.
Habe schon des öfteren Bremsklötze bei BMW ern. habe das Verschleiskabel immer ern. aus dem Grund da 1. das alte Kabel nicht mehr zerstörungsfrei montierbar. 2. weil das Kabel beschädigt war bzw. durch Abnutzung oder falsche Montage (von BMW vertragshänder) usw.
Aber das System lässt sich sehrwohl wis zu einem gewissen Punk reseten es wird zwar das service angezeigt aber den KM stand werden dann Striche angezeigt. Das restliche lässt sich nur zurücksetzen wenn das Verschleiskabel ersetzt wird bzw das alte nicht defekt ist.
Hey,
der Fühler war tatsächlich angeschliefen, sogar fast runter...
Hab das Teil ausgewechselt, aber der Service lässt sich trotzdem nicht zurücksetzen.
So geh ich vor:
Auto öffne, reinsetzen alle Türen schließen, schlüssel reinsteckenm start stop drücken ohne kupplung, etwas warten bis das mäusekino zuende is dann BC knopf und den Knopf am amaturenbrett gleichzeitig 5 sek. drücken, Gelbes ausrufezeichen leuchtet auf und erlischt, dann mit dem Wählhebel neben dem BC knopf das Bild aussuchen vom hinterteil des autos mit einem umkreisten gelben ausrufezeichen(ode rot, weiß ich grad nicht mehr), wieder BC knopf drücken, reset taucht auf, dann 3-5 sek. BC knopf drücken eine kleine Uhr taucht auf, und danach passiert nichts, die bindestrichen bleiben...
Mach ich etwas falsch oder ist es Zeit für die Werkstatt?
Gruß
der Fühler war tatsächlich angeschliefen, sogar fast runter...
Hab das Teil ausgewechselt, aber der Service lässt sich trotzdem nicht zurücksetzen.
So geh ich vor:
Auto öffne, reinsetzen alle Türen schließen, schlüssel reinsteckenm start stop drücken ohne kupplung, etwas warten bis das mäusekino zuende is dann BC knopf und den Knopf am amaturenbrett gleichzeitig 5 sek. drücken, Gelbes ausrufezeichen leuchtet auf und erlischt, dann mit dem Wählhebel neben dem BC knopf das Bild aussuchen vom hinterteil des autos mit einem umkreisten gelben ausrufezeichen(ode rot, weiß ich grad nicht mehr), wieder BC knopf drücken, reset taucht auf, dann 3-5 sek. BC knopf drücken eine kleine Uhr taucht auf, und danach passiert nichts, die bindestrichen bleiben...
Mach ich etwas falsch oder ist es Zeit für die Werkstatt?
Gruß
Wenn die Uhr auftaucht hast du alles richtig gemacht.
In manchen Fällen muss aber ein Klemmenwechsel stattfinden oder das Fahrzeug muss einschlafen, damit der Reset erkannt wird.
Tut sich hier auch nichts klemmst du mal die Batterie für 5 Minuten ab und versuchst es danach nochmal.
Gehts dann immer noch nicht muss der Tester ran.
MfG
In manchen Fällen muss aber ein Klemmenwechsel stattfinden oder das Fahrzeug muss einschlafen, damit der Reset erkannt wird.
Tut sich hier auch nichts klemmst du mal die Batterie für 5 Minuten ab und versuchst es danach nochmal.
Gehts dann immer noch nicht muss der Tester ran.
MfG
Ist das nun wirklich so mit dem angeschliffenen Fühler oder ist das eine Urban Legend?
Ich hab das immer so gesehen, dass der Fühler bei verschlissenen Klötzen lediglich einen Kontakt nach Masse über die Bremsscheibe macht. Ich hab bisher auch noch nie einen Fühler gewechselt und hatte trotzdem noch nie Probleme....
Man muss den Fühler natürlich wieder richtig herum einsetzen mit dieser kleinen Spreizfeder ;)
Ich hab das immer so gesehen, dass der Fühler bei verschlissenen Klötzen lediglich einen Kontakt nach Masse über die Bremsscheibe macht. Ich hab bisher auch noch nie einen Fühler gewechselt und hatte trotzdem noch nie Probleme....
Man muss den Fühler natürlich wieder richtig herum einsetzen mit dieser kleinen Spreizfeder ;)
Kannst du bitte kurz erklären, was mit "Klemmenwechsel" gemeint ist bitte?
Hab die Batterie (Minus Pol) abgeklemmt für 8min. Hat aber nichts gebracht. Werde wohl zu bmw fahren
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