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Grüße Leute,
ich hoffe ich hab das richtige Unterforum ausgesucht für diesen Beitrag.
Ich hab da ein ''kleines'' Inkontinenz-Problem bei meinem Auto (E46 325i), und bin schon am zweifeln, dass ich das Auto noch fahren kann.
Folgendes Problem: War letztens in der Werkstatt, ab auf die Bühne, Check gemacht und dem Meister fiel eine Komplett verölte Ölwanne auf. Da haben die Gesagt ich soll zu BMW mit diesem Problem. Also bin ich zu BMW-Händler gefahren, Auto wieder hochgenommen. Der Meister dort hat mit Bremsenreiniger alles gesäubert und hat dann gesagt, dass "vermutlich" die Ölwanne einen Riss hat, oder undicht ist. Das mit der Undichtigkeit ist eher unrealistisch, da ich erst im Januar beim Service war und bei mir die Ölwannen-Verschlußschraube erneuert worden ist, mit dem Ölstandsensör.
Woher kann noch Öl austreten?? Welche Dichtungen gehen kaputt??? Bitte um Rat und Hilfe!!
Danke im Vorraus!
ich hoffe ich hab das richtige Unterforum ausgesucht für diesen Beitrag.
Ich hab da ein ''kleines'' Inkontinenz-Problem bei meinem Auto (E46 325i), und bin schon am zweifeln, dass ich das Auto noch fahren kann.
Folgendes Problem: War letztens in der Werkstatt, ab auf die Bühne, Check gemacht und dem Meister fiel eine Komplett verölte Ölwanne auf. Da haben die Gesagt ich soll zu BMW mit diesem Problem. Also bin ich zu BMW-Händler gefahren, Auto wieder hochgenommen. Der Meister dort hat mit Bremsenreiniger alles gesäubert und hat dann gesagt, dass "vermutlich" die Ölwanne einen Riss hat, oder undicht ist. Das mit der Undichtigkeit ist eher unrealistisch, da ich erst im Januar beim Service war und bei mir die Ölwannen-Verschlußschraube erneuert worden ist, mit dem Ölstandsensör.
Woher kann noch Öl austreten?? Welche Dichtungen gehen kaputt??? Bitte um Rat und Hilfe!!
Danke im Vorraus!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo VlaD_ImiR,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor (M54B25) komplett verölt, bitte um Hilfe!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor (M54B25) komplett verölt, bitte um Hilfe!"!
Gruß
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Dichtung zwischen Ölfiltergehäuse und Motorblock checken, häufiger Grund für verölte Ölwannen ;)
Alter Schwede. Lasst doch die Finger von den dicht Mitteln. Schaut nach wo das Öl her kommt und tauscht die Dichtung.
Hey,
wie oben schon gesagt, ist das oft die Ölfiltergehäusedichtung.
Die Dichtung kostet ein paar Euro, das Erneuern dauert für einen Schrauber, je nach dem, wie erfahren er ist, 1-2 Stunden.
Anleitungen dazu findet man im Netz.
Edit: Bitte kein Dichtmittel verwenden - weder im Motor noch im Kühlsystem. Unter Umständen setzen sich dadurch Kanäle zu - und dann wird es teuer.
Gruß, Meta
Bearbeitet von: Metamorphose am 31.03.2014 um 10:22:26
wie oben schon gesagt, ist das oft die Ölfiltergehäusedichtung.
Die Dichtung kostet ein paar Euro, das Erneuern dauert für einen Schrauber, je nach dem, wie erfahren er ist, 1-2 Stunden.
Anleitungen dazu findet man im Netz.
Edit: Bitte kein Dichtmittel verwenden - weder im Motor noch im Kühlsystem. Unter Umständen setzen sich dadurch Kanäle zu - und dann wird es teuer.
Gruß, Meta
Bearbeitet von: Metamorphose am 31.03.2014 um 10:22:26
Hallo,
M54 Motore leiden üblicherweise NICHT an undichten Ölwannen,
gerne wird jedoch die Ventildeckeldichtung undicht
( NICHT die Zylinderkopfdichtung )
Prüfe ganz hinten beim 6. Zylinder über dem Auspuffkrümmer den Dichtungsspalt,
ob es dort raussifft,
es läuft dann runter zur Ölwanne, wo man es sieht.
lg
Widi
M54 Motore leiden üblicherweise NICHT an undichten Ölwannen,
gerne wird jedoch die Ventildeckeldichtung undicht
( NICHT die Zylinderkopfdichtung )
Prüfe ganz hinten beim 6. Zylinder über dem Auspuffkrümmer den Dichtungsspalt,
ob es dort raussifft,
es läuft dann runter zur Ölwanne, wo man es sieht.
lg
Widi
Danke vielmals Jungs für die schnellen Anworten! Ich bin leider untalentiert was do-it-yourself Sachen angeht. Wie viel kostet sowas in der Werkstatt?? Gibt's da ein Pauschalbetrag?
Danke und LG, Vlad!
Danke und LG, Vlad!
Für die Ölfiltergehäuse-Dichtung wurden mir um die 230€ genannt.
Hab die bei meinem 325ci dann selber getauscht nachdem ich mich eingehend informiert hatte, wie die getauscht wird.
Hab die bei meinem 325ci dann selber getauscht nachdem ich mich eingehend informiert hatte, wie die getauscht wird.
Zitat:
Für die Ölfiltergehäuse-Dichtung wurden mir um die 230€ genannt.
Hab die bei meinem 325ci dann selber getauscht nachdem ich mich eingehend informiert hatte, wie die getauscht wird.(Zitat von: UnleaShed85)
Halte ich für recht teuer. Für 150€ inklusive Material wäre es angemessen.
Wie gesagt, für einen guten Schrauber ist das eine Stunde Arbeit - und nicht einmal BMW selbst hat einen Stundenlohn von 200€.
Edit: Wo kommst du her, Vladimir?
Bearbeitet von: Metamorphose am 31.03.2014 um 15:12:13
Ok, ok danke für die Infos.
Naja der Freundliche verlangt da schon echt hammerpresie, da wär's günstiger es selbst zu machen.
@Meta:
Ich komm aus Konstanz, wäre echt super wenn jemand aus der Nähe kommt der Ahnung von solchen Sachen hat! :)
LG Vlad.
Naja der Freundliche verlangt da schon echt hammerpresie, da wär's günstiger es selbst zu machen.
@Meta:
Ich komm aus Konstanz, wäre echt super wenn jemand aus der Nähe kommt der Ahnung von solchen Sachen hat! :)
LG Vlad.
Zitat:
Ok, ok danke für die Infos.
Naja der Freundliche verlangt da schon echt hammerpresie, da wär's günstiger es selbst zu machen.
@Meta:
Ich komm aus Konstanz, wäre echt super wenn jemand aus der Nähe kommt der Ahnung von solchen Sachen hat! :)
LG Vlad.(Zitat von: VlaD_ImiR)
Sind leider 700km....da kann ich dir wohl nicht helfen. Du kannst in den Kleinanzeigen nach einem Schrauber suchen, der dir da helfen kann. Vielleicht findet sich ja jemand.
Ah... Schade.
Aber danke und nochmals danke für die Infos!
LG, Vlad.
Aber danke und nochmals danke für die Infos!
LG, Vlad.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 4 Monaten
Abend Leute,
ist zwar jetzt 'ne Weile her, aber das Problem hab ich nach wie vor noch nicht gelöst... War jedoch letztens bei einem Kollegen von mir, der lernt bei BMW und er meint, dass der Meister recht hatte, dass vermutlich die Ölwannendichtung kaputt sei.
Nu hab ich kein Plan was nun genau das Ölproblem verursacht. Motorwäsche hab ich gemacht, und tätsächlich kam aus diesem Bereich der Ölwanne die Suppe raus...
Was jetzt machen???
LG Vlad.
ist zwar jetzt 'ne Weile her, aber das Problem hab ich nach wie vor noch nicht gelöst... War jedoch letztens bei einem Kollegen von mir, der lernt bei BMW und er meint, dass der Meister recht hatte, dass vermutlich die Ölwannendichtung kaputt sei.
Nu hab ich kein Plan was nun genau das Ölproblem verursacht. Motorwäsche hab ich gemacht, und tätsächlich kam aus diesem Bereich der Ölwanne die Suppe raus...
Was jetzt machen???
LG Vlad.
Wie wäre es damit die Dichtung zu tauschen ?
Ja, auf die die Idee bin ich auch gekommen. Nur wie gesagt, do-it-yourself ist nicht gerade meine stärke... wie groß wäre denn überhaupt der Aufwand??
LG
LG
Wenn du es dir selber nicht zu traust, dann fahr mit dem Auto in eine kleinere Werkstatt und lass es dort machen. Da bezahlst du nicht den Stundenlohn den eine BMW Vertragswerkstatt verlangt ;-)
Ölwannendichtung wechseln ist ein relativ großer Aufwand! Dazu muß der Motor ein wenig angehoben werden!
Motor anheben??? Gott... vielleicht noch das Lenkgetriebe absetzen??
Tja, ist ziemlich bescheiden konstruiert.
Hallo,
bei diesem Aufwand würde ich zuerst versuchen,
den undichten Spalt zwischen Block und Wanne mit Dichtmasse abzudichten.
Google mal : Dichtmasse Dirko rot
Damit hatte ich beim M20 meine div. Lecks abgedichtet !
Stelle muß sauber und ölfrei sein,
mehrere dünne Schichten auftragen !
lg
Widi
bei diesem Aufwand würde ich zuerst versuchen,
den undichten Spalt zwischen Block und Wanne mit Dichtmasse abzudichten.
Google mal : Dichtmasse Dirko rot
Damit hatte ich beim M20 meine div. Lecks abgedichtet !
Stelle muß sauber und ölfrei sein,
mehrere dünne Schichten auftragen !
lg
Widi
Schau mal unter die Ansaugbrücke und entlang dem Ölpeilstab, gerne ist auch die Motorentlüftung am tropfen, oder die Dichtung vom Peilstab
Kann eig nicht schwer sein, einen Ölverlust festzustellen, Ölwanne ist so selten, das ich erstmal genau gucken würde.
Für Ölwanne muss die Achse abgesenkt werden, Motor bleibt da wo er ist, wird nur mit einer Brücke obendrauf aufgehangen, soweit würde man den Motor auch nicht hoch bekommen um die Ölwanne abzunehmen, da machste nur was kaputt.
Ölfiltergehäuse erkennste auch schnell, einfach mal von oben reinschauen.
Auf welcher Seite der Ölwanne befindet sich das Öl ? Kommts von vorne ?
Und schmier den Block nicht mit Dichtmasse ein, wasn das fürn Kack
Bearbeitet von: Marcelle am 18.08.2014 um 06:25:10
Kann eig nicht schwer sein, einen Ölverlust festzustellen, Ölwanne ist so selten, das ich erstmal genau gucken würde.
Für Ölwanne muss die Achse abgesenkt werden, Motor bleibt da wo er ist, wird nur mit einer Brücke obendrauf aufgehangen, soweit würde man den Motor auch nicht hoch bekommen um die Ölwanne abzunehmen, da machste nur was kaputt.
Ölfiltergehäuse erkennste auch schnell, einfach mal von oben reinschauen.
Auf welcher Seite der Ölwanne befindet sich das Öl ? Kommts von vorne ?
Und schmier den Block nicht mit Dichtmasse ein, wasn das fürn Kack
Bearbeitet von: Marcelle am 18.08.2014 um 06:25:10
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