Hallo,
Hab einen gebrauchten Bmw(e46 320i bj1999) gekauft, mir ist der weiße starke rauch aufgefallen aber dachte mir nichts dabei. Nach drei Tagen ging die Motor kontrolleuchte an der Mechaniker hat mir folgende 8 fehlercodes aufgelistet:
123
65
227
228
83
8
203
202
Er hat die anschließend auch gelöscht und ein Tag später also heute ging die Motor kontrolleuchte wieder an.
Kann mir da einer weiterhelfen?
Hab einen gebrauchten Bmw(e46 320i bj1999) gekauft, mir ist der weiße starke rauch aufgefallen aber dachte mir nichts dabei. Nach drei Tagen ging die Motor kontrolleuchte an der Mechaniker hat mir folgende 8 fehlercodes aufgelistet:
123
65
227
228
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Er hat die anschließend auch gelöscht und ein Tag später also heute ging die Motor kontrolleuchte wieder an.
Kann mir da einer weiterhelfen?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo kader94,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "motor kontrolleuchte (8 fehler) O.o"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "motor kontrolleuchte (8 fehler) O.o"!
Gruß
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Die Codes sagen mir zwar null, aber du kaufst nen Wagen der stark weiß qualmt? :O
Das deutet gerne auf eine defekte Zylinderkopfdichtung hin.
Das deutet gerne auf eine defekte Zylinderkopfdichtung hin.
Oder def lambda?
Zitat:
Oder def lambda?(Zitat von: kader94)
Eher nicht. ZKD ist auch eher selten. Häufig kommt aber eher die KGE vor - da kann es auch gern mal heftig dampfen. Auch eine kurze blaue, stinkende Rauchwolke beim Kaltstart kann davon kommen.
Der Mechaniker hat den Fehlerspeicher mit was (welche Software) ausgelesen ?
Warum hat der Mechaniker dir die Fehlercodes nicht aufgeschlüsselt ?
Welchen Auftrag hast du dem Mechaniker gegeben ?
Ist der Mechaniker ein bei BMW ausgebildeter oder ein "freier" ?
Wurde der Wagen von Privat oder von einem Händler gekauft ?
Warum hat der Mechaniker dir die Fehlercodes nicht aufgeschlüsselt ?
Welchen Auftrag hast du dem Mechaniker gegeben ?
Ist der Mechaniker ein bei BMW ausgebildeter oder ein "freier" ?
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Nochmal zum auslesen fahren. Mal schauen was übrig geblieben ist von den Fehlercodes.
ich würde mit der kurbelgehäuseentlüftung anfangen ganz kalre sache in dem zug die schläuche gleich mit neu machen (beitet sich ja an )
beim m52Tü / 54 ne zkd hab ich in meiner laufbahn bei bmw noch nie mitbekommen was nicht heißen soll das es dass nicht gäbe....
beim m52Tü / 54 ne zkd hab ich in meiner laufbahn bei bmw noch nie mitbekommen was nicht heißen soll das es dass nicht gäbe....
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