Hallo,
Ich hoffe mir kann jemand helfen. Ich habe heute den Kat samt Rohr gewechselt.
Meiner war leer .
Danach wollte ich meinen E39 zum Probelauf starten , aber da tut sich gar nichts. Also kein orgeln .
Die Batterie hat ne Spannung von 11,7 . Ist nicht viel aber sollte doch langen.
Was könnte es sein?
Vielen Dank schonmal
Ich hoffe mir kann jemand helfen. Ich habe heute den Kat samt Rohr gewechselt.
Meiner war leer .
Danach wollte ich meinen E39 zum Probelauf starten , aber da tut sich gar nichts. Also kein orgeln .
Die Batterie hat ne Spannung von 11,7 . Ist nicht viel aber sollte doch langen.
Was könnte es sein?
Vielen Dank schonmal
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Franklyn,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Springt nach Kat Wechsel nicht mehr an."!
Gruß
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Gruß
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moin moin,
11,7 Volt ist viel zu wenig spannung im ruhezustand probier mal zu überbrücken .falls dann immer noch nichts passiert wegfahrsperre defekt ?? oder kurbelwellensensor ??
ciao frank
11,7 Volt ist viel zu wenig spannung im ruhezustand probier mal zu überbrücken .falls dann immer noch nichts passiert wegfahrsperre defekt ?? oder kurbelwellensensor ??
ciao frank
Hmm das werde ich mal Sontag prüfen.
Batterie ist inzwischen auch voll. Leider ohne Wirkung .
Ich habe den Anlasser im Verdacht.
Aber so habe ich nun 2 weitere mögliche Fehlerquellen.
Vielen Dank
Batterie ist inzwischen auch voll. Leider ohne Wirkung .
Ich habe den Anlasser im Verdacht.
Aber so habe ich nun 2 weitere mögliche Fehlerquellen.
Vielen Dank
Nich das du beim katwechsel ein Kabel am Motor abgerissen hast. Da gegen doch ein paar Kabel lang. Gruss
Bearbeitet von: faunjonny am 14.03.2014 um 17:36:28
Bearbeitet von: faunjonny am 14.03.2014 um 17:36:28
Ja habe ja gleich alles vom Motor an gewechselt. Weil nur mit Wagenheber Kat schweißen echt nicht geht.
Aber ich schaue mal lieber zur Sicherheit . Erstmal Spannung am Anlasser messen.
Einen schönen Abend noch
Aber ich schaue mal lieber zur Sicherheit . Erstmal Spannung am Anlasser messen.
Einen schönen Abend noch
Gehen die Lämpchen im Amaturenbrett aus wenn du startest oder Klackert der Anlasser wenigstens?
Ansonsten schauen ob beim Starten am Anlasser Spannung ankommt.
Ansonsten schauen ob beim Starten am Anlasser Spannung ankommt.
Hallo,
War gerade mal draußen . Puh der Anlasser ist ja echt schwer zugänglich.
An Klemme 30 liegt wunderbar Strom an. An der 50 kommt nichts an.
Ich hoffe nun echt, nicht ein Kabel beschädigt zu haben.
Habe mal klemme 30 und 50 überbrückt. Dann versucht er zu starten. Also ist der Anlasser heile.
Sieht ja nach zas aus, oder wegfahrsperre. Aber seltsam, vorher hatte ich kein Problem , nur einen leeren Kat.
Ach ja Lichter sind an und bleiben es. Es gibt kein klack
Bearbeitet von: Franklyn am 15.03.2014 um 13:39:50
Bearbeitet von: Franklyn am 15.03.2014 um 14:11:11
War gerade mal draußen . Puh der Anlasser ist ja echt schwer zugänglich.
An Klemme 30 liegt wunderbar Strom an. An der 50 kommt nichts an.
Ich hoffe nun echt, nicht ein Kabel beschädigt zu haben.
Habe mal klemme 30 und 50 überbrückt. Dann versucht er zu starten. Also ist der Anlasser heile.
Sieht ja nach zas aus, oder wegfahrsperre. Aber seltsam, vorher hatte ich kein Problem , nur einen leeren Kat.
Ach ja Lichter sind an und bleiben es. Es gibt kein klack
Bearbeitet von: Franklyn am 15.03.2014 um 13:39:50
Bearbeitet von: Franklyn am 15.03.2014 um 14:11:11
Sorry, war im Urlaub für ein paar tage.
Klappts nun wieder mit deinem Auto? An der Klemme 50 darf ja nur was ankommen wenn du startest.
Klappts nun wieder mit deinem Auto? An der Klemme 50 darf ja nur was ankommen wenn du startest.
Ich habe ihn heute wieder zum laufen gebracht.
Es war die ews.
Danke an alle.
Es war die ews.
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