Hallo Leute. Ich habe mal eine frage. Weiß einer welche Sicherung für den wegsensor zuständig ist. Kommt nämlich kein Strom an bei laufendem Motor. Bei nem Kumpel ist Strom drauf. An Kabelbruch glaube ich nicht. Ist ja nur 20 cm Kabel und beim prüfen hat nirgends was angelegen. Bitte um Hilfe
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.03.2014 um 21:06:45
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.03.2014 um 21:06:45
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Deutschland
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Hallo crcorolla,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "welche Sicherung für Wegsensor"!
Gruß
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Gruß
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Welcher Wegsensor von welchem Wagen meinst du?
Soll es den für die Tachoanzeige sein, also der, der dir die gefahrene Geschwindigkeit gibt , oder was anderes?
Der für die Geschwindigkeit sitzt am Diff hinten , und sein Kabel ist mindestens 3m lang.
Das Kombi hat mehrere Sicherungen, wenn eine davon defekt ist funzen mehrere Sachen nicht mehr, aber selten nur eine einzige, dann ist der Fehler bei dem Geber (Drähte) zu suchen.
Soll es den für die Tachoanzeige sein, also der, der dir die gefahrene Geschwindigkeit gibt , oder was anderes?
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Das Kombi hat mehrere Sicherungen, wenn eine davon defekt ist funzen mehrere Sachen nicht mehr, aber selten nur eine einzige, dann ist der Fehler bei dem Geber (Drähte) zu suchen.
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
Habe ich ganz vergessen. Ist ein 325 Cabrio. Meine den Sensor der am Haupt brems Zylinder sitzt und direkt an den sicherungskasten geht
Sag uns doch besser was nicht funzt. Ich kenne 3 Geber im "Bereich" des Bremszylinders : der Geber für Bremsflüssigkeitsmangel, der Geber für die Bremslichter, und an älteren Modellen ein Weggeber für das ABS.
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
Meinst du hier das Teil Nr. 6 ? Mess doch mal nach, ob Spannung ankommt. Vielleicht ist ja der Sensor defekt.http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E36-Sedan/Europe/328i-M52/browse/brakes/brake_servo_unit_asc_t/
Genau das Teil Nummer 6.:-). Es kommt keine Spannung an am Stecker. Habe das Kabel durch gemessen soweit ich dran kam. Ist nirgends Spannung drauf. Deswegen wollte ich wissen welches relais oder welche Sicherung dafür zuständig ist damit ich die mal tauschen kann
Also der Weggeber fürs abs
Na endlich, warum nicht gleich !
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
Ohaa, hab da endlich was gefunden, existiert nicht in den neuen Schaltplänen : der Sensor hat keine eigene Sicherung, er führt direkt auf das ABS-Steuergerät. Glaube dass dieses defekt ist, wenn kein Kabelbruch feststellbar ist.
Drähte vom Geber sind blau/grau und blau/Schwarz, und gehen auf das ABS-Gerät an den Stecker Pin 18 und 41. Die Sicherungen die, für das ABS-Gerät in Fragen kommen sind Nr. : 10, 21, 27, 38, 46.
Aber es liegen Relais davor, das eine ist das ABS-Schutzrelais, dieses schaltet erst dann ein wenn die Batteriespannung grösser als 10,5V ist, das andere schaltet den Pumpenmotor ein, sobald der Wagen fährt.
Wenn kein Kabelbruch oder Kontaktfehler vorliegt, geh davon aus dass das Steuergerät für ABS einen Schaden hat, oder dass iwo ein Kurzschluss dieses lahmlegt.
Der Draht zum Sensor führt nur dann Spannung wenn das Steuergerät aktiv uind fehlerfrei ist, die 12V kommen vom Steuergerät und werden über den Geber zur Masse geschaltet, fehlt die 12V-Spannung sind das Steuergerät oder die Drähte , letztendlich auch die Masse wenn du direkt am Stecker gemessen hast schuldig !
Drähte vom Geber sind blau/grau und blau/Schwarz, und gehen auf das ABS-Gerät an den Stecker Pin 18 und 41. Die Sicherungen die, für das ABS-Gerät in Fragen kommen sind Nr. : 10, 21, 27, 38, 46.
Aber es liegen Relais davor, das eine ist das ABS-Schutzrelais, dieses schaltet erst dann ein wenn die Batteriespannung grösser als 10,5V ist, das andere schaltet den Pumpenmotor ein, sobald der Wagen fährt.
Wenn kein Kabelbruch oder Kontaktfehler vorliegt, geh davon aus dass das Steuergerät für ABS einen Schaden hat, oder dass iwo ein Kurzschluss dieses lahmlegt.
Der Draht zum Sensor führt nur dann Spannung wenn das Steuergerät aktiv uind fehlerfrei ist, die 12V kommen vom Steuergerät und werden über den Geber zur Masse geschaltet, fehlt die 12V-Spannung sind das Steuergerät oder die Drähte , letztendlich auch die Masse wenn du direkt am Stecker gemessen hast schuldig !
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Danke für die Klasse info. Dann werde ich mal schauen morgen ob am sg was ankommt. Weißt du zufällig noch wo das sitzt. Sieht nämlich so aus als würden die Kabel direkt zum sicherungskasten gehen , oder sitzt das da in der nähe. ?
Pff, bin überfragt , bei den meisten sitzt es unter dem Armaturenbrett rechts, bei manchen ist es in der ABS-Einheit integriert. Weiss nicht, verfolge die Kabels, da kann ich nicht weiterhelfen , vielleicht verfolgt da einer diesen Thread der sich besser auskennt (hoffentlich !)
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
Hi Leute. Habe gerade nochmal nachgeschaut. Mal ne dumme frage noch. Geht die Spannung über den Stecker in das hydro Aggregat oder andersrum. Weil wenn es ins aggregat geht dann wird der Stecker kaputt sein und deshalb keine Spannung ankommen
Die Spannung kommt von Sicherung 10, geht über das Relais und kommt dann über einen rot/blau/ gelben Draht in das ABS-Steuergerät auf den Stecker am Pin 33 an. Das Steuergerät versorgt den Geber sowohl mit Spannung wie mit Masse, es messt ein veränderbarer Widerstandswert um die Bewegung des Bremspedals auszuwerten. Die gleiche Versorgung ist auch für die Ventilen des ABS zuständig. Wenn das Relais nicht eingeschaltet wird, brennt das Lämpchen im Kombiinstrument. Das ABS-Steuergerät überwacht alles, sowohl die Sicherungen wie jeden anderen Geber des Systems, und sobald ein Fehler vorliegt schaltet sie das Relais ab, dann brennt das Lämpchen im Kombi, und es kommt keine Spannung mehr ans Hydroaggregat an.
Bearbeitet von: only4me am 12.03.2014 um 18:46:29
Bearbeitet von: only4me am 12.03.2014 um 18:46:29
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