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hallo

das ist mein erster beitrag ich hoffe ihr könnt mir helfen.

problem:

war mit meinem 7er unterwegs wollt kurz nen freund abhollen und musste auf ihn warten dann habe ich denn motor ausgemacht und auf meinen freund gewartet als ich wieder starten wollte ging er nicht mer an der anlasser machte ganz normale geräusche und der motor auch ob nichts wäre aber er wollte nicht an gehn, das ist schon mal passiert aber er ging nach 15 min an aber jetzt garnicht mer.

aufjedenfall kommt kein diesel vorne am motor an hab die dieselpumpe auch ausgebaut und getestet mit einer 12V batterie aber sie funktioniert, dann habe ich mal versucht bei der dieselpumpe oben am stecker ein messgerät anzuschließen um zu messen ob beim starten spannung ankommt aber kommt nichts an also die dieselpumpe schaltet sich garnicht ein. sicherungen habe ich auch schon geprüft sind aber alle in ordung . vieleicht schaltet sich das system aus wenn z.b die hochdruckpumpe defekt ist ich weiß es aber nicht oder das magnetventil an der hochdruckpumpe defekt ist .

habe auch schon ausgelesen und da steht Raildrucküberwachung beim Motorstart
Fehlerhäufigkeit: 254 mal.


ist klar wenn die dieselpumpe hinten keine spannung bekommt dann kann sie auch kein druck aufbauen.

ich weiß mir echt nicht mer zu helfen ich hoff sehr ihr könnt mir helfen .

danke im voraus

Hi bmw m power335,

Zitat:

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war mit meinem 7er unterwegs wollt kurz nen freund abhollen und musste auf ihn warten dann habe ich denn motor ausgemacht und auf meinen freund gewartet als ich wieder starten wollte ging er nicht mer an der anlasser machte ganz normale geräusche und der motor auch ob nichts wäre aber er wollte nicht an gehn, das ist schon mal passiert aber er ging nach 15 min an aber jetzt garnicht mer.

aufjedenfall kommt kein diesel vorne am motor an hab die dieselpumpe auch ausgebaut und getestet mit einer 12V batterie aber sie funktioniert, dann habe ich mal versucht bei der dieselpumpe oben am stecker ein messgerät anzuschließen um zu messen ob beim starten spannung ankommt aber kommt nichts an also die dieselpumpe schaltet sich garnicht ein. sicherungen habe ich auch schon geprüft sind aber alle in ordung . vieleicht schaltet sich das system aus wenn z.b die hochdruckpumpe defekt ist ich weiß es aber nicht oder das magnetventil an der hochdruckpumpe defekt ist .

habe auch schon ausgelesen und da steht Raildrucküberwachung beim Motorstart
Fehlerhäufigkeit: 254 mal.


ist klar wenn die dieselpumpe hinten keine spannung bekommt dann kann sie auch kein druck aufbauen.

ich weiß mir echt nicht mer zu helfen ich hoff sehr ihr könnt mir helfen .

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Leuchtet die Airbaglampe? Auf jeden Fall sollte zuerst einmal von sämtlichen Steuergeräten der Fehlerspeicher ausgelesen werden da beim E65 das BN 2000 verbaut ist. D.H. wenn in einem Steuergerät ein Fehler abgelegt ist bedeutet dies nicht mehr dort den Fehler zu suchen.
Hier ist die Fehlersuche etwas aufwändiger da die Kraftstoffpumpe bedarfsgerecht ausgelegt ist, die Fördermenge wird von der DDE/DME vorgegeben. Desweiteren ist beim E65 ein sog. EKPS Steuergerät verbaut welches im Airbag Sattelit B-Säule rechts integriert ist.
Wenn keine Spannung an der Fördereinheit rechts anliegt kommen als Fehlerquelle entweder die Sicherung F73, fehlende Spannung (Klemme 15) vom CAS, oxidierte Masse vom Sattelit oder der Sattelit selbst die Ursache sein.
Am sinnvollsten wäre es das Fahrzeug vom :-) prüfen zu lassen, da das Bordnetz beim E65 komplex ist.





Grüße Saguaro

hallo

wo liegt das steuergerät habs in der b säule beifahrerseite nicht gefunden.
was hast du gemeint mit fehlende spannung klemme 15 vom cas.

was heist cas

danke im voraus

Hi,

wurde denn mal der Fehlerspeicher ausgelesen resp. ein Fahrzeugtest gemacht? Wenn Nein dies bitte als erstes durchführen!

Zitat:

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wo liegt das steuergerät habs in der b säule beifahrerseite nicht gefunden.
was hast du gemeint mit fehlende spannung klemme 15 vom cas.

was heist cas

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Das Steuergerät resp. Satellit B-Säule rechts befindet sich auf dem Bild unter A158



Also CAS bedeutet Car Access System und beschreibt eigentlich das dieses Steuergerät für den Klemmenwechsel (zündung aus, Klemme R, Zündung Ein, Motorstart, etc. und ZV, etc. verantwortlich ist bzw. dieses steuert). Es wäre denkbar das bei Zündung Ein keine Bordspannung am Satellit B-Säule rechts anliegt, aber dann müsste die Airbagwarnlampe leuchten.

Es kann natürlich auch sein das der EWS Wechselcode aus irgendwelchen Gründen verloren gegangen ist und der Motor dadurch nicht startet.
Am Besten lässt Du mal den Fehlerspeicher von allen Steuergeräten auslesen, meisst weiss man danach viel mehr.





Grüße Saguaro

Hallo Saguaro

Habe das Steuergerät ausgebaut, davor noch die eingangsspannung gemessen liegen 11-12 Volt an.
dann habe ich die Leitungen durchgemessen die vom Steuergerät zur dieselpumpe gehen um fest zu stellen ob die Leitungen in ordung sind also plus und minus, sind aber in ordung also kein kabelbruch.
habe das Steuergerät zum Spezialisten gebracht. jetzt kann es ja nur am Steuergerät liegen eingangsspannung ist da aber keine ausgangsspannung zur dieselpumpe.

so jetzt habe ich noch ne frage, habe mein Auto codieren lassen bevor der nicht mer starten wollte 2 Wochen ungefähr davor, zv das beim Auto aufmachen pipp macht, spiegel einklappen, Kofferraum schließen per Fernbedienung, und genau 2 Wochen danach wollte er nicht mer starten vielleicht kann es auch daran liegen .

danke im voraus

hallo habe gleiches problem bei E65 730d .
meine Frage wäre :was hat letzendlich zur Fehlerbehebung seinerzeit beigetragen,lg

Beim Fahrzeug könnte die Wegfahrsperre verriegelt haben,
dies kann man bei Bmw oder bei einem Codierer beheben!
Ich habe schon bei sehr vielen E65 die wegfahrsperre entriegelt!

MFG LAKI