Tag,
ich fahre einen 318i e46 Baujahr 1998.
Habe das Problem das mein Motor teilweise beim Start im Leerlauf starke Drehzahlschwankungen hat bis zum Ausgehen des Motor´s. Halte ich aber die Drehzahl für einige Sekunden(20Sek.) auf ca 1300 1/min so fängt er sich wieder.
Diverse Unterdruck Schläuche waren Porös oder Gerissen wurden aber ausgetauscht.
Kann mir jemand was zu dem Fehler sagen ?
-> Fehlerspeicher i.O.
danke im Vorraus
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 23.02.2014 um 19:47:26
ich fahre einen 318i e46 Baujahr 1998.
Habe das Problem das mein Motor teilweise beim Start im Leerlauf starke Drehzahlschwankungen hat bis zum Ausgehen des Motor´s. Halte ich aber die Drehzahl für einige Sekunden(20Sek.) auf ca 1300 1/min so fängt er sich wieder.
Diverse Unterdruck Schläuche waren Porös oder Gerissen wurden aber ausgetauscht.
Kann mir jemand was zu dem Fehler sagen ?
-> Fehlerspeicher i.O.
danke im Vorraus
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 23.02.2014 um 19:47:26
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Djoo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "98er 318i Drehzahlschwankung"!
Gruß
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Gruß
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Hey,
direkt nach der Reparatur hast du diesen Fehler? Könnte sein, dass er noch immer Falschluft zieht. Hast du das gechecked?
Kann auch sein, dass du nur die Adaptionswerte löschen lassen musst, da sich der Motor vielleicht über die lange Zeit an den ganzen falschen Werten und Einstellungen mit Falschluft gewöhnt hat.
Mit den beiden Dingen würde ich an deiner Stelle anfangen.
Gruß, Meta
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Hey,
danke für die Antwort Meta.
Nein den Fehler hatte ich auch zuvor , habe darauf hin die Schläuche erneuert. Weitere Schläuche habe ich auch geprüft, alles i.O.
Habe mich heute mal ein wenig mehr damit befast und meine Überlegung ist das es der Drosselklappensteller sein könnte.
was meint ihr?
Gruß Djoko
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der hat keinen dk-steller, nur nen poti.
müsstest dir die livedaten (Temp-sensor, adaptionswerte lambda, LLR ventil, usw) mal anschauen, oder einfach nur, wie metamorphose sagte die adaptionswerte löschen
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Hallo Leute,
habe nun so einige Reparaturen durchgeführt :
-> Unterdruckschläuche erneuert
-> Apaptionswerte Zurückgesetzt
-> Mögliche falschluft kann ausgeschlossen werden
-> Nockenwellensensor erneuert
Nach langem leeren Fehlerspeicher war der Nockenwellensensor und die Lambdasonde drin.
Nockenwellensensor wurde erneuert da ich davon ausging das die Lambdasonde ein Folge fehler
des NWS ist habe ich die Lambda nicht erneuert.
Kann die Lambdasonde der fehler sein ? das ich zeitweise drehzahlschwankungen habe ?
Danke.
Gruß Djoko
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Wie alt ist der Spritfilter?
Kann ich mit dem Kraftstofffilter nicht beurteilen :/ keine Nachweise vom vorbesitzer
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