Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 23.02.2014 um 09:00:26 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Hallo,
Ich habe die Tage ein bmw e36 320i Coupé Bj 92 auf einen 328i Motor bj96 umgebaut! Alles lief gut soweit. Jetzt hab ich nur noch das Problem das er nicht anspringt! Sehr warscheinlich bekommt er keinen Sprit. Pumpe läuft aber. Wenn ich die Benzinleitung Zulauf an Mache ist dort ein Sau drück drauf als würden 10 Bar dahinter hängen. Zündfunken ist da. Motor richt innen Null nach Sprit. Mit bremsenteiniger in der drosselklappe sprang er kurz an und lief normal bis er aufgebraucht war. Kann's evt an irgend einem Unterdruck schlauch liegen? Einer von der unterdruckdose hängt noch rum da ich nicht weiß wohin damit. Unterdruckschlauch vom Benzinsruckregler zur drosselklappe ist dran. LLM passt auch außer das Benzin da bin ich mir nicht sicher. Kann jemand helfen?? Danke!!!!
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 23.02.2014 um 09:00:04
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 23.02.2014 um 09:00:26
Hallo,
Ich habe die Tage ein bmw e36 320i Coupé Bj 92 auf einen 328i Motor bj96 umgebaut! Alles lief gut soweit. Jetzt hab ich nur noch das Problem das er nicht anspringt! Sehr warscheinlich bekommt er keinen Sprit. Pumpe läuft aber. Wenn ich die Benzinleitung Zulauf an Mache ist dort ein Sau drück drauf als würden 10 Bar dahinter hängen. Zündfunken ist da. Motor richt innen Null nach Sprit. Mit bremsenteiniger in der drosselklappe sprang er kurz an und lief normal bis er aufgebraucht war. Kann's evt an irgend einem Unterdruck schlauch liegen? Einer von der unterdruckdose hängt noch rum da ich nicht weiß wohin damit. Unterdruckschlauch vom Benzinsruckregler zur drosselklappe ist dran. LLM passt auch außer das Benzin da bin ich mir nicht sicher. Kann jemand helfen?? Danke!!!!
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 23.02.2014 um 09:00:04
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 23.02.2014 um 09:00:26
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Bmw-Fahrer0386,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorenbau von 320 auf 328i springt nicht an."!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorenbau von 320 auf 328i springt nicht an."!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Sorry für die Fehler! Texterkennung:)
Hallo,
Spritleitungen sind aber richtig rum dran oder?
Vorlauf und Rücklauft evtl. vertauscht?
Gruß
Spritleitungen sind aber richtig rum dran oder?
Vorlauf und Rücklauft evtl. vertauscht?
Gruß
Habe beide Leitungen schon mal vertauscht aber egal wie rum geht trotzdem nicht. Vom Tank kommend bis an den benzinfilter kommt der Sprit hat aber dort ca. 10 bar Druck. Nach dem Schlauch lösen war ich geduscht. Kann's auch ein Unterdruck schlach sein?? Wenn du dich hier gut auskennst gerne auch privat Nachricht dann können wir Nummern tauschen! MfG!! Danke!!
Hi,
Steuergerät ist vom 328i?
die EWS vom 328i hast Du auch mit umgebaut...?
Ciao - Carsten
Steuergerät ist vom 328i?
die EWS vom 328i hast Du auch mit umgebaut...?
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
EWS gibt es nicht mehr ist raus aus dem Steuergerät und ist vom 328i zündfunken ist da. Komm da nicht weiter.
Hast du nochmal alle stecker gecheckt?Sind alle Massekabel dran?
Scheint als wenn die Enspritzventile nicht angesteuert werden,stecker,masse?
Hast du evt .einen Kollegen mit 328i?das du da kurz mal die Dme checken kannst.
Mfg
Scheint als wenn die Enspritzventile nicht angesteuert werden,stecker,masse?
Hast du evt .einen Kollegen mit 328i?das du da kurz mal die Dme checken kannst.
Mfg
Genau das ist das Problem ich habe gerade niemand da mit nem m52b28 Motor. Aber die Masse werde ich checken. Einen explosionszeichnung von der Elektrik und Unterdruck wäre klasse!
Es geht keine Masse an die Einspritzventilen, die Schaltung ist umgekehrt. +12V kommen vom DME-Relais an jedes Einspritzventil, von dort geht es an die DME, in dieser gibt es ein Transistor für jedes Ventil, dieser schaltet dann auf Masse im DME-Gerät.
Jedes Ventil hat zwei Drähte am Stecker, der ankommende + ist rot/weiss, der muss 12V führen wenn das Zündschloss auf Stellung 2 steht, der abgehende zur DME ist braun/weiss, der wird über Transisror an Masse geschaltet wenn die DME befehl gibt einzuspritzen. Wenn die 12V an jedem Ventil anstehen, kommt der Fehler von der DME oder von der Verbindung von den Ventilen zur DME.
Am DME-Stecker müssen folgende Pins an Masse liegen: pin 4, 28, 32, 34.
Mess schon mal ob Saft an den Ventilen ankommt und ob die DME richtig Masse hat.
Das DME-Relais sitzt im Sicherungskasten, in der oberen dreier Reihe das mittlere Relais.
Hier noch der Schaltplan als pdf-Datei, schaust die Seiten 1210.17 bis 1210.17-09.
http://palar.de/e36/e36schalt.pdf
Und noch eine Ansicht der Einspritzanlage laut ETK: Link
Bearbeitet von: only4me am 24.02.2014 um 04:04:47
Jedes Ventil hat zwei Drähte am Stecker, der ankommende + ist rot/weiss, der muss 12V führen wenn das Zündschloss auf Stellung 2 steht, der abgehende zur DME ist braun/weiss, der wird über Transisror an Masse geschaltet wenn die DME befehl gibt einzuspritzen. Wenn die 12V an jedem Ventil anstehen, kommt der Fehler von der DME oder von der Verbindung von den Ventilen zur DME.
Am DME-Stecker müssen folgende Pins an Masse liegen: pin 4, 28, 32, 34.
Mess schon mal ob Saft an den Ventilen ankommt und ob die DME richtig Masse hat.
Das DME-Relais sitzt im Sicherungskasten, in der oberen dreier Reihe das mittlere Relais.
Hier noch der Schaltplan als pdf-Datei, schaust die Seiten 1210.17 bis 1210.17-09.
http://palar.de/e36/e36schalt.pdf
Und noch eine Ansicht der Einspritzanlage laut ETK: Link
Bearbeitet von: only4me am 24.02.2014 um 04:04:47
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
Vielen vielen Dank ich melde mich dann!!!:)
Und springt er an? Hast du die einspritzleiste vom m52 oder vom m50 verwendet?
Bei der m52 ist vorne ein so eine art reifen Ventil dran. Drück dort mal drauf dann weist ob benzin in der einspritzleiste ankommt. Wenn nicht is eventuell der bdr kaputt. Bzw hat der BDR hat doch einen Unterdruck Schlauch zur ansaugbrücke.
Bearbeitet von: CenSys am 25.02.2014 um 15:26:21
Bei der m52 ist vorne ein so eine art reifen Ventil dran. Drück dort mal drauf dann weist ob benzin in der einspritzleiste ankommt. Wenn nicht is eventuell der bdr kaputt. Bzw hat der BDR hat doch einen Unterdruck Schlauch zur ansaugbrücke.
Bearbeitet von: CenSys am 25.02.2014 um 15:26:21
Hi, ich kann erst Freitag Wieder ans Auto, ich werde das durchmessen. ich habe die M52 Leiste.
Ja Unterdruckschlauch geht vom Regler an die Drosselklappe.
Kann das Relais evt. kaputt sein? hab dort außen nur zwei Stück, da gibt es keine drei. Bei meinem e36 325i dort sind es auch drei Stück. Wenn ich am Ventiel wo du sagst wo wie ein Reifen aussieht drücke kommt nur ein kleines bisschen was raus. Muss das dort mit einem Strahl raus kommen oder ist das normal das wenig raus kommt??
Ja Unterdruckschlauch geht vom Regler an die Drosselklappe.
Kann das Relais evt. kaputt sein? hab dort außen nur zwei Stück, da gibt es keine drei. Bei meinem e36 325i dort sind es auch drei Stück. Wenn ich am Ventiel wo du sagst wo wie ein Reifen aussieht drücke kommt nur ein kleines bisschen was raus. Muss das dort mit einem Strahl raus kommen oder ist das normal das wenig raus kommt??
Anzeige:
