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3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum
Unterschiedliche Teilenummern für gleiche Teile?
Hallo, bin zur zeit auf der Suche nach einem gebrauchten Differential, laut Teilekatalog passt bei mir (KV27350) teilenummer 7524318.
Was ist der unterschied zu teilenummer 7524317, oder zu teilenummer 7529108.
Sind alle für den e90 und haben alle 3,23 übersetzung.
Kann ich mir alle drei einbauen?
Was ist der unterschied zu teilenummer 7524317, oder zu teilenummer 7529108.
Sind alle für den e90 und haben alle 3,23 übersetzung.
Kann ich mir alle drei einbauen?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Speedking74,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Unterschiedliche Teilenummern für gleiche Teile?"!
Gruß
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Gib hier mal die Teilenummer ein und du wirst den Unterschied erkennen. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/33107529108
Kann man auch irgendwo rausfinden in welchem Fahrzeug das 7529108 Differential zum einsatz kam oder ob es bei mir passt?
Vieleicht ist es ja das Vorgängerdifferential von dem 7524317 und würde somit auch bei mir passen?
Vieleicht ist es ja das Vorgängerdifferential von dem 7524317 und würde somit auch bei mir passen?
Hast du schon was in Erfahrung gebracht?..habe nämlich das gleiche Problem..
Bei BMW sagte man mir für den 3er BMW gäbe es nur eine Größe vom diff...also nur auf die Übersetzung achten..Frage ich aber bei einem Anbieter im eBay nach bekomme ich die Antwort passt nicht..
Ja, mußt tatsächlich nach der Teilenummer gehen, beim 325 sind zb die Antriebswellen dicker, die Schrauben der Wellen variieren auch zwischen M8 undM10...
Bei der Verbindung zur Kardanwelle gibt es auch unterschiede zb ob Automatik oder Schaltgetriebe, Diesel oder Benziner, der flansch ist auch nicht ohne weiteres auswechselbar usw usw.
Das Diff vom e46 passt auch nicht, die halter haben andere abstände.
Ich werde jetzt mal bei Getriebeinstandsetzern rumfragen wie teuer ne Differenzialüberholung wird.
Bei den Diffs bei Ebay bin ich bischen unsicher, angeblich haben die alle unter 50000 km, glaub ich schon mal nicht, und für ein gebrauchtes Diff das vieleicht auch sehr bald rauscht um die 650 Euro zu bezahlen ist bischen viel, ich denke ne Überholung kann nicht viel teurer sein, aber da weiß man was man hat...
Bei der Verbindung zur Kardanwelle gibt es auch unterschiede zb ob Automatik oder Schaltgetriebe, Diesel oder Benziner, der flansch ist auch nicht ohne weiteres auswechselbar usw usw.
Das Diff vom e46 passt auch nicht, die halter haben andere abstände.
Ich werde jetzt mal bei Getriebeinstandsetzern rumfragen wie teuer ne Differenzialüberholung wird.
Bei den Diffs bei Ebay bin ich bischen unsicher, angeblich haben die alle unter 50000 km, glaub ich schon mal nicht, und für ein gebrauchtes Diff das vieleicht auch sehr bald rauscht um die 650 Euro zu bezahlen ist bischen viel, ich denke ne Überholung kann nicht viel teurer sein, aber da weiß man was man hat...
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 15 Monaten
Die Lager der Differentiale sind ein Witz. Ich habe zwei bereits überholt umd was da orginal verbaut würde hrenzt an einer Frechheit. Käfige aus Kunststoffringen und nur Kugellager.
Alles wegen dem "Leichtlauf"
Eim gebrauchtes würde ich nie verbauen, der nächste Ärger ist nämlich vorprogrammiert.
Ausser das Lager ist schon zerfallen im alten Differential. Wenn der Triebling nämlich schon defekt ist wirds zu teuer.
Aber das Diff neu Lagern ist kein Problem.
Alles wegen dem "Leichtlauf"
Eim gebrauchtes würde ich nie verbauen, der nächste Ärger ist nämlich vorprogrammiert.
Ausser das Lager ist schon zerfallen im alten Differential. Wenn der Triebling nämlich schon defekt ist wirds zu teuer.
Aber das Diff neu Lagern ist kein Problem.
Woher hast Du die Lager bekommen?
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