Hi zusammen,
wenn ich mit meinem E36 328i im Schiebebetrieb runterschalte (Bergab, beim zurollen auf eine Ampel etc.), höre ich von unten bzw. hinten wie der Auspuff "rotzt", also Geräusche macht, die er sonst nicht von sich gibt.
Das ganze passiert hauptsächlich wenn ich vom dritten in den zweiten schalte, bzw. dabei ist es am besten hörbar.
Bei dem BMW handelt es sich um einen 320i, der komplett auf 2,8l-Technik umgebaut wurde, inkl. Antriebsstrang, Abgasanlage (original) usw.
Das einzige was nicht übernommen wurde ist die Klappensteuerung des Endschalldämpfers, d.h. die Klappe im zweiten Endrohr ist immer offen und nicht erst ab 3000 1/min (oder wo sie eben sonst öffnet)
Ich habe vor kurzem erst HU und AU anstandslos bestanden, was bedeutet, dass sowohl Kats als auch Abgasanlage in Ordnung sind. (Kats wegen bestandener AU/ die restliche Abgasanlage sieht optisch noch sehr gut aus, sehr wenig oberflächlicher Rost --> dicht)
Nicht falsch verstehen, ich glaube nicht dass ein Problem vorliegt, oder etwas defekt ist, sondern mich würde lediglich interessieren, ob andere das auch bei Ihren Wagen festellen konnten oder ob das etwas mit der nicht funktionieren Auspuffklape zu tun hat, da die Geräusche hauptsächlich auftauchen wenn der Motor runter dreht.
Abgesehen davon: das hört sich schon ziemlich geil an :-D
wenn ich mit meinem E36 328i im Schiebebetrieb runterschalte (Bergab, beim zurollen auf eine Ampel etc.), höre ich von unten bzw. hinten wie der Auspuff "rotzt", also Geräusche macht, die er sonst nicht von sich gibt.
Das ganze passiert hauptsächlich wenn ich vom dritten in den zweiten schalte, bzw. dabei ist es am besten hörbar.
Bei dem BMW handelt es sich um einen 320i, der komplett auf 2,8l-Technik umgebaut wurde, inkl. Antriebsstrang, Abgasanlage (original) usw.
Das einzige was nicht übernommen wurde ist die Klappensteuerung des Endschalldämpfers, d.h. die Klappe im zweiten Endrohr ist immer offen und nicht erst ab 3000 1/min (oder wo sie eben sonst öffnet)
Ich habe vor kurzem erst HU und AU anstandslos bestanden, was bedeutet, dass sowohl Kats als auch Abgasanlage in Ordnung sind. (Kats wegen bestandener AU/ die restliche Abgasanlage sieht optisch noch sehr gut aus, sehr wenig oberflächlicher Rost --> dicht)
Nicht falsch verstehen, ich glaube nicht dass ein Problem vorliegt, oder etwas defekt ist, sondern mich würde lediglich interessieren, ob andere das auch bei Ihren Wagen festellen konnten oder ob das etwas mit der nicht funktionieren Auspuffklape zu tun hat, da die Geräusche hauptsächlich auftauchen wenn der Motor runter dreht.
Abgesehen davon: das hört sich schon ziemlich geil an :-D
Sexzylinder
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 109pilot,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 328i "rotzt" beim runterschalten"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 328i "rotzt" beim runterschalten"!
Gruß
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sonnst noch alles ok bei Ihnen ? was soll da rotzen?
wenn dann ist das das blubern und völlig normal sowas hat kein 2,0L....
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Das macht das Auto vom Kollegen auch...teilweise hört sich das wie Fehlzündungen an. Er hat auch nen Pils mit leergeräumten Remus ESD.
Mit freundlichen Grüßen
TheDream
Wer vor der Kurve nicht bremsen muss, war auf der Geraden zu langsam.
Suche M3 GT Spoiler bitte alles Anbieten
TheDream
Wer vor der Kurve nicht bremsen muss, war auf der Geraden zu langsam.
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@stefM325i
Schon klar dass man das nicht mit den Geräuschen eines großvolumigen V8 oder einer leeren Auspuffanlage oder ähnlichem vergleichen kann, aber für nen 2.8L mit völlig originaler und intakter Auspuffanlage blubbert/rotzt das schon beachtlich.
@TheDream
Genau, hört sich an wie Fehlzündungen. Sowas bin ich zwar von meinem letzten Motorrad gewohnt (600ccm/ 1 Zylinder/ Auspuff quasi nur ein Rohr direkt ab Zylinder), kam mir aber hier für einen Motor mit Kats und Schalldämpfern doch recht stark vor.
Deshalb wollte ich ja nur mal hören was andere M50/M52-Fahrer so für Erfahrungen gemacht haben...
Btw: @TheDream
Nettes M3-Projekt, würde mir auch Spaß machen, allerdings fehlt mir momentan leider der Platz dazu.
Bearbeitet von: 109pilot am 28.01.2014 um 23:06:21
Schon klar dass man das nicht mit den Geräuschen eines großvolumigen V8 oder einer leeren Auspuffanlage oder ähnlichem vergleichen kann, aber für nen 2.8L mit völlig originaler und intakter Auspuffanlage blubbert/rotzt das schon beachtlich.
@TheDream
Genau, hört sich an wie Fehlzündungen. Sowas bin ich zwar von meinem letzten Motorrad gewohnt (600ccm/ 1 Zylinder/ Auspuff quasi nur ein Rohr direkt ab Zylinder), kam mir aber hier für einen Motor mit Kats und Schalldämpfern doch recht stark vor.
Deshalb wollte ich ja nur mal hören was andere M50/M52-Fahrer so für Erfahrungen gemacht haben...
Btw: @TheDream
Nettes M3-Projekt, würde mir auch Spaß machen, allerdings fehlt mir momentan leider der Platz dazu.
Bearbeitet von: 109pilot am 28.01.2014 um 23:06:21
Sexzylinder
Ich finds geil, weil die Leute immer soo doof gucken wenn es hinten am Auspuff kracht.
Ganz krass ist das, wenn er nen Berg runterfährt und die Drehzahl sich bei ca 2000 hält im 2 Gang
Jop danke. Leider kommeich nicht so schnell voran wie gedacht. :/
Bearbeitet von: TheDream am 29.01.2014 um 05:38:27
Ganz krass ist das, wenn er nen Berg runterfährt und die Drehzahl sich bei ca 2000 hält im 2 Gang
Zitat:
Btw: @TheDream
Nettes M3-Projekt, würde mir auch Spaß machen, allerdings fehlt mir momentan leider der Platz dazu.
Bearbeitet von: 109pilot am 28.01.2014 um 23:06:21(Zitat von: 109pilot)
Jop danke. Leider kommeich nicht so schnell voran wie gedacht. :/
Bearbeitet von: TheDream am 29.01.2014 um 05:38:27
Mit freundlichen Grüßen
TheDream
Wer vor der Kurve nicht bremsen muss, war auf der Geraden zu langsam.
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TheDream
Wer vor der Kurve nicht bremsen muss, war auf der Geraden zu langsam.
Suche M3 GT Spoiler bitte alles Anbieten
Ich bin auch der Meinung, das dieses Geräusch "Normal" ist.
Ich und viele andere haben das selbe Phenomen.
Es sollte sich noch vetstärken, wenn du nach dem zurückschalten das Gaspedal etwas berührst.
Ich kenne auf jeden Fall keinen, der sich darüber beschwert hat.;-)
Ich und viele andere haben das selbe Phenomen.
Es sollte sich noch vetstärken, wenn du nach dem zurückschalten das Gaspedal etwas berührst.
Ich kenne auf jeden Fall keinen, der sich darüber beschwert hat.;-)
Before you diagnose yourself with Depression or Low Selfesteem, first make sure you are not infact, just Surrounded by Assholes
Ich würde sogar dafür geld ausgeben, damit es schön knallt beim abtouren.
Zitat:
Ich würde sogar dafür geld ausgeben, damit es schön knallt beim abtouren.(Zitat von: BMWE36M)
Was zahlst du denn?
Kannst jederzeit vorbeikommen mein kumpel freut sich.
Mit freundlichen Grüßen
TheDream
Wer vor der Kurve nicht bremsen muss, war auf der Geraden zu langsam.
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TheDream
Wer vor der Kurve nicht bremsen muss, war auf der Geraden zu langsam.
Suche M3 GT Spoiler bitte alles Anbieten
Ich meinte bei mir am m50b25. Wenn es eine auspuffanlage gäbe mit dem effekt, würde ich es mir direkt holen. Aber ich glaub das kommt immer auf den motor an, nicht jeder motor macht das. Bei mir klappt das nur wenn ich ganz leicht auf gas gehe.
Bearbeitet von: BMWE36M am 29.01.2014 um 12:47:43
Bearbeitet von: BMWE36M am 29.01.2014 um 12:47:43
Das nennt man blubbern ;-)
Macht mein m52b28 ebenso....Hört sich doch gut an ;-)
Danke für die vielen Antworten, damit hat sich genau das bestätigt was ich vermutet habe.
Ich kenne übrigends auch keinen, dem so ein Geräusch nicht gefällt :-D
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Sexzylinder
das Knallen ist normal ....hatte ich auf der originalen Auspuffanlage auch ...am Reuter ist es um einiges stärker geworden .... besonders im 2 ten Gang bergab ;-)
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
War beim m50 Motor noch ausgeprägter.
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