hi! ich habe heute mal mein ölstand überprüft und als ich den stab herauszog müsste ich feststellen das nicht nür öl am stab war sondern auch eine hell-braune dicke masse???? was ist das????
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Deutschland
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Hallo Psycho-Dad,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "was ist das in meinem ölbehälter???"!
Gruß
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Es ist nicht schlimm führ den Motor!Das kommt wenn man viel Kurzstrecken und Stadtverkehr fährt und einbisschen zuviel Öl drin hat.Das Öl kommt nicht auf Temperatur.Das ist Öl-Schaum !!! Wenn du mal wieder ne längere Strecke fährst (und auch mal richtig Gas gibst)dann verschwindet das von ganz allein.Also? Rechts ist das Gas.
BMW-TREFFEN-SCHMALKALDEN 30.APRIL 2005 info www.bmw-freunde-sm.de oder 0170/4701928
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Das ist Ölschlamm.
Ich würde das Öl wechseln.
Da hat sich Kondenswasser mit dem Öl vermischt.
Grüße aus Bayern:-)
Ich würde das Öl wechseln.
Da hat sich Kondenswasser mit dem Öl vermischt.
Grüße aus Bayern:-)
aha, danke für die antworten!
mir hat jetzt jemand noch gesagt das vielleicht mein luftfilter verdreckt ist und sich dadurch im behälter wasser gesammelt hat
mir hat jetzt jemand noch gesagt das vielleicht mein luftfilter verdreckt ist und sich dadurch im behälter wasser gesammelt hat
Dann schau doch einfach mal im Luftfilterbehälter nach, oder würdest du mit dem verdreckten Filter weiterfahren wollen, wenn's wirklich so wäre?
1. Möglichkeit:
Ich tippe auch auf das Kondenswasser. Bei Kurzstrecken ist auch Benzin (auch kondensiert an den kalten Zylinderwänder) im Öl. Das zusammen mit dem Wasser verschwindet beim längeren Fahren (das Wasser verdampft einfach wieder bei hohen Öltemperaturen).
Solange das aber im Öl ist, setzt auch die Schmierfähigkeit runter.
Ölwechsel kann aber auch nicht schaden.
2. Möglichkeit: Beginnender Kopfdichtungsschaden. Das merkste dann aber auch am Wasserverlust, bzw. evtl. an einem Ölfilm auf dem Kühlwasser.
Rollie
Rollie
*touring cruising*
1. Möglichkeit:
Ich tippe auch auf das Kondenswasser. Bei Kurzstrecken ist auch Benzin (auch kondensiert an den kalten Zylinderwänder) im Öl. Das zusammen mit dem Wasser verschwindet beim längeren Fahren (das Wasser verdampft einfach wieder bei hohen Öltemperaturen).
Solange das aber im Öl ist, setzt auch die Schmierfähigkeit runter.
Ölwechsel kann aber auch nicht schaden.
2. Möglichkeit: Beginnender Kopfdichtungsschaden. Das merkste dann aber auch am Wasserverlust, bzw. evtl. an einem Ölfilm auf dem Kühlwasser.
Rollie
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*touring cruising*
das mit dem luftfilter sagt sich so leicht, ich kenne das von meinem alten wagen auch so einfach haube aufmachen und den geclipsten deckel vom luftfilterkasten öffnen aber bei dem wagen ist das jetzt so das der deckel festgeschraubt und ich nicht weiß wie ich da rankommen soll
von welchem Luftfilter schreibst Du?
Grüße aus Bayern:-)
Grüße aus Bayern:-)
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