Hallo bin neu,
Fahrzeugdaten:
Touring E46 - 330D - 170.000 km Bj - 12.2000
bei meinem Touring habe ich seit einiger Zeit nach 3-4 Tagen morgens eine schwache Batterie, dass er nicht anspringt und die tollste Lichtorgel abspielt. Wird als über Nacht mit dem Ladegerät wieder aufgeladen. Fahrleistung morgens und abends je 35km eine Strecke Landstraße und Autobahn.
Es kommt aus dem Bereich der Mittelkonsole leise summentes Geräusche. Batterie neu ca 4 Wochen alt.
Ich hatte dann die Idee, dass man durch ziehen der Sicherungen herausfinden kann welcher Verbraucher dafür in Betracht kommen kann. Gesagt und getan, nichts gefunden.
Wollte danach das Auto wieder starten ohne Erfolg.
Ölkontrolleuchte aus.
Temperaturanzeige bei kaltem Motor vollausschlag. Rote Warnleuchte an. Alle anderen Kontrolleuchte in Ordnung.
Anlasser dreht kraftvoll durch. Motor springt nicht an.
Bei eingeschalteter Zündung hört man im Bereich der Lenksäule aus dem Innenraum ist ein surrentes Geräusch.
Aus dem Motorraum ist bei geöffneter Motorhaube im Bereich des Bremskraftverstärkers ein Ticken wie von einer Uhr zu hören.
Mehrere Startversuche unternommen, Motor springt nicht an.
Auto verriegelt, entriegelt, anderen Schlüssel probiert, alles kein Erfolg.
Kann mir eventuell jemanden mit Tipps weiterhelfen. Wie kann man eine Fehlereingrenzung vornehmen.
Grüße derfla2350
Fahrzeugdaten:
Touring E46 - 330D - 170.000 km Bj - 12.2000
bei meinem Touring habe ich seit einiger Zeit nach 3-4 Tagen morgens eine schwache Batterie, dass er nicht anspringt und die tollste Lichtorgel abspielt. Wird als über Nacht mit dem Ladegerät wieder aufgeladen. Fahrleistung morgens und abends je 35km eine Strecke Landstraße und Autobahn.
Es kommt aus dem Bereich der Mittelkonsole leise summentes Geräusche. Batterie neu ca 4 Wochen alt.
Ich hatte dann die Idee, dass man durch ziehen der Sicherungen herausfinden kann welcher Verbraucher dafür in Betracht kommen kann. Gesagt und getan, nichts gefunden.
Wollte danach das Auto wieder starten ohne Erfolg.
Ölkontrolleuchte aus.
Temperaturanzeige bei kaltem Motor vollausschlag. Rote Warnleuchte an. Alle anderen Kontrolleuchte in Ordnung.
Anlasser dreht kraftvoll durch. Motor springt nicht an.
Bei eingeschalteter Zündung hört man im Bereich der Lenksäule aus dem Innenraum ist ein surrentes Geräusch.
Aus dem Motorraum ist bei geöffneter Motorhaube im Bereich des Bremskraftverstärkers ein Ticken wie von einer Uhr zu hören.
Mehrere Startversuche unternommen, Motor springt nicht an.
Auto verriegelt, entriegelt, anderen Schlüssel probiert, alles kein Erfolg.
Kann mir eventuell jemanden mit Tipps weiterhelfen. Wie kann man eine Fehlereingrenzung vornehmen.
Grüße derfla2350
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo derfla2350,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Stromverbrauchersuche durch Sicherungsziehen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Stromverbrauchersuche durch Sicherungsziehen"!
Gruß
Hallo,
du kannst mal den Igel (Gebläseendstufe) kontrollieren, ob er Strom zieht. Das Teil geht gerne kaputt.
Wenn du damit keinen Erfolg hast, kannst du den Kriechstrom messen. Hilfe und Anleitungen hierzu findest du im Forum und via Suche im Netz.
Gruß, Meta
du kannst mal den Igel (Gebläseendstufe) kontrollieren, ob er Strom zieht. Das Teil geht gerne kaputt.
Wenn du damit keinen Erfolg hast, kannst du den Kriechstrom messen. Hilfe und Anleitungen hierzu findest du im Forum und via Suche im Netz.
Gruß, Meta
Danke Meta,
werde es probiere.
Habe aber das größere Problem, daß ich das Auto nicht gestartet bekomme wegen den anderen beschrieben Fehler.
werde es probiere.
Habe aber das größere Problem, daß ich das Auto nicht gestartet bekomme wegen den anderen beschrieben Fehler.
such mal nach problemen des elektrischen zuheizers, und das jetzige problem wird evtl. die wegfahrsperre sein?
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