Stopp Motor aus.. Öldruck.. Ölstand prüfen...
Grüss Euch! Habe ein Problem: Bei mir kommt die Fehlermeldung Stopp Motor... Öldruck.. Ölstand prüfen und es kommt auch die rote Ölkanne... dann muss ich sofort abstellen. Das ganze ist nur wenn ich auf den Berg bzw. die Alm fahre und meistens leuchtet es erst auf wenn ich ganz oben bin kurz bevor ich stehen lasse.In der Werkstatt haben sie schon Motoröl getauscht und einen Sensor angeblich.. und beides hilft nichts... was kann das sein?
Im Tal bzw. auf der Geraden.. hab ich keine Probleme... Bitte dringend um Hilfe..!!!!
Danke!!! LG Daniel
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo rehkatzli,
schau mal hier auf eBay (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Stopp Motor aus.. Öldruck.. Ölstand prüfen..."!
Gruß
schau mal hier auf eBay (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Stopp Motor aus.. Öldruck.. Ölstand prüfen..."!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Das hört sich nach einem Wackelkontakt an.
Schau Dir die Leitung und vor allem Masseverbindung zum Öldrucksensor an.
Und evtl. die Koppelstelle dorthin.
Denn wenn Du bergauf fährst, schwingt ja der Motor nach hinten.
Und wenn Du oben nichts siehst, fahr auf die Hebebühne und schau unter den Motor.
Andererseits kann es auch sein, dass der Sensor richtig anzeigt und die Ölpumpe eine Macke hat.
Dass sie, wenn der Motor nach hinten schwingt, hängen bleibt.
Das würde auch erklären, warum Du erst oben auf dem Berg die Meldung kriegst.
Denn erstens ist der Druck ja nach Stop der Pumpe noch einige Sekunden vorhanden und zweitens kommt die Meldung ja mit einer zeitlichen Verzögerung
http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/de/
Bearbeitet von: thbo0508 am 08.01.2014 um 10:17:28
Schau Dir die Leitung und vor allem Masseverbindung zum Öldrucksensor an.
Und evtl. die Koppelstelle dorthin.
Denn wenn Du bergauf fährst, schwingt ja der Motor nach hinten.
Und wenn Du oben nichts siehst, fahr auf die Hebebühne und schau unter den Motor.
Andererseits kann es auch sein, dass der Sensor richtig anzeigt und die Ölpumpe eine Macke hat.
Dass sie, wenn der Motor nach hinten schwingt, hängen bleibt.
Das würde auch erklären, warum Du erst oben auf dem Berg die Meldung kriegst.
Denn erstens ist der Druck ja nach Stop der Pumpe noch einige Sekunden vorhanden und zweitens kommt die Meldung ja mit einer zeitlichen Verzögerung
http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/de/
Bearbeitet von: thbo0508 am 08.01.2014 um 10:17:28
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 5 Monaten
grüss dich! ja ölpumpe hatte tatsächlich was.. war bei den zahnrad leicht beschädigt.. jetzt habe ich neue ölpumpe drinnen... gleiche strecke ... es flackert die ölkanne nur mehr rot und ab und zu kommt ganz kurz ohne ton ... öldruck motor stop? was kann das sein?
Hallo!
Wieviel hat der Wagen gelaufen?
Wenn du lange bergauf fährst, wird die Öltemperatur steigen und das Öl dadurch dünnflüssiger.
Bei veschlissenen Pleuellagern entweicht dann zu viel Öl durch die Lager und es kann nichr mehr der nötige Öldruck aufgebaut werden. Das sollte aber hauptsächlich bei nirdrigen Drehzahlen bzw. im Leerlauf passieren.
Gruß, Ralf
Wieviel hat der Wagen gelaufen?
Wenn du lange bergauf fährst, wird die Öltemperatur steigen und das Öl dadurch dünnflüssiger.
Bei veschlissenen Pleuellagern entweicht dann zu viel Öl durch die Lager und es kann nichr mehr der nötige Öldruck aufgebaut werden. Das sollte aber hauptsächlich bei nirdrigen Drehzahlen bzw. im Leerlauf passieren.
Gruß, Ralf
serwus! danke für deine antwort ! 160.000 km das problem ist erst nach langer bergfahrt ganz oben im leerlauf beim parken wenn der gang auf P parken ist ...
ich werde diese woche nochmals mit dem manometer öldruck überprüfen... und dann weiss ich ob der druck stimmt oder nicht --))
ich fahre schon fast 3 jahre jetzt mit diesem Problem.. glaubst du wirklich dass, da was bei den Pleuellagern ist?
ich werde diese woche nochmals mit dem manometer öldruck überprüfen... und dann weiss ich ob der druck stimmt oder nicht --))
ich fahre schon fast 3 jahre jetzt mit diesem Problem.. glaubst du wirklich dass, da was bei den Pleuellagern ist?
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 22 Monaten
Hi Leute bin neu hier aber kenn dieses Problem, hatte ein e39 520i fl und hatte dort auch das selbe Problem und ich war auch schon am verzweifeln, ich habe auch Öl gewechselt von 5w30 auf 10w40 und erstmal hat es sich sichtlich gebessert, dann ist das Problem wieder aufgetreten war nochmals beim 😜 und der sagte es könnte die Öl Pumpe sein. Danach wurde das Auto im Motorrads gereinigt und Motorölwanne wurde auch komplett neu verdichtet und die Öl Pumpe gereinig und siehe das das Problem war wider für eine kurze Zeit behoben. Dann trat es leider erneute auf und ich wusste nicht mehr weiter bin wider zum freundlichen und der hat gesagt mein kühler ist im arsch und der viscolüfter(viscokupplung) als der Spaß fertig war und danach insgesamt 1300 Euro war das Problem auch behoben, also lass mal dein kühler checken und den viscolüfter. Ich hoffe ich konnte dir weiter helfen
Anzeige:
