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Hallo!
Ich bin mal ganz frech und stell gleich als ersten Beitrag eine Frage :D

Wo sitzt diese Sicherung (Nr. 6), bzw. habe ich diese überhaupt im 318ti?
Siehe Teilekatalog:
Link


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Hintergrundgeschichte, wens interessiert:

An Silvester wollte ich mittags noch jemanden besuchen fahren, nach ca. 10km ging die Kiste einfach aus, Weihnachtsbeluchtung im Display, beim Starten machts nur noch "Klackklackklack"...

Dank internetfähigem Handy hab ich dann also nicht nur den ADAC bemüht (mal wieder), sondern auch gleich mal nach "klackklack" gegoogelt was mir die Batterie als erste Anlaufstelle brachte.

Bis der ADAC kam (ca. 1 Stunde) war die Batterie so leer, dass nicht mal mehr der Warnblinker (ich stand mitten auf einer Bundesstraße) ging.
Der ADAC Mann hat mir dann nach etwas Diskussion ob er nicht jetzt gleich hier eine neue Batterie einbauen soll (für die er 135€ hätte haben wollen), erstmal überbrückt -> Kiste springt an, bleibt an und fährt wieder wie normal die gleiche Strecke nach Hause.

Wir haben danach die Batterie gemessen, einmal ohne einmal mit laufendem Motor war beides okay (auch wenn der Herr vom ADAC meinte dass 14,nochwas Volt bei laufendem Motor "Viel zu Viel" wären und ich eine neue Lichtmaschine brauchen würde), auch hat die Batterie nach der kurzen Strecke laut Messgerät wieder knapp 13V. Hab die genaun Messwerte nicht mehr im Kopf, aber imho waren diese OK. Ich bin danach noch ca ne halbe Stunde rumgefahren, war zwischendurch einkaufen, alles wieder als ob nie was gewesen wäre.

Warum ich nach der Sicherung frage: Wegen den Messwerten die OK aussahen (Batterie/LiMa ok!?) möchte ich, bevor ich anfange wieder kostspieligere Teile wechseln zu lassen (kann bis auf kleinscheiß nix selber machen, kein Platz, kein Werkzeug, keine Ahnung, keine Zeit), möchte ich erstmal soweit möglich selbst prüfen was das ist, da es sich "anfühlt" wie ein Wackelkontakt oder ähnliches.... Nur finde ich beim besten Willen diese Sicherung nicht um sie zu tauschen, da ich gelesen habe dass eben diese für sowas verantwortlich sein könnte.

Danke im Voraus und ein frohes Neues!

Die Spannung 12/13/14V sagt wenig über die Batterie aus. Es geht um den Ladestrom und um die Stromaufnahme der Batterie. Die kannst du nicht mit einem normallem messgerät messen.

Sie könnte 12,3V haben und dennoch kaputt sein. ;) Ich glaube es heisst iwas mit Kaltstrom. Wenn alle außer einer Zelle in der Batterie kaputt sind und sie kein Strom haben würde sie dennoch 12V anzeigen. Also bitte die Spannung nicht mit Strom verwechseln.

Der Mann von ADAC redet bestimmt kein Unsinn.

Es liegt 99% an der Batterie.

Bearbeitet von: B OZ 200 am 02.01.2014 um 16:26:08

Also rein logisch ohne Messgerät:

- Die Batterie war leer (nicht mal mehr Warnblinker)
- Fremdstart, Motor läuft ca. 15 Minuten, ich fahre ca. 10km, stelle den Motor ab
- Motor startet ohne Probleme und fährt auch weitere geschätzt 20km ohne Probleme, während der 20km noch 2x abgestellt/gestartet, keine Probleme.

Batterie kaputt? Schon klar, meine Kristallkugel sagt mir sowas auch nicht also nicht gleich steinigen aber ich bin mittlerweile soweit dass ich die Kiste beim nächsten Problem gegen nen Brückenpfeiler pfeifen lasse (und vorher nätürlich rausspring) :D
Ich hab halt keinen Geldscheißer und vor 3 Monaten erst Kurbelwellen/Nockenwellensensoren tauschen lassen müssen, kann jetzt nicht schon wieder ein teueres Problem brauchen...

Volt und Ampere kann ich btw unterscheiden ;) Schon klar dass nicht nur die Spannung entscheidend ist...

Wo sitzt diese Sicherung?

Bearbeitet von: IchWürdJaGern am 02.01.2014 um 16:31:58

Bearbeitet von: IchWürdJaGern am 02.01.2014 um 16:33:12

Dann fahr ein Opel wenn du so schlau bist. Wenn du keine Ahnung von Strom und Spannung hast dann solltest du hier nicht so vorlaut sein. Es gehen halt sachen kaputt und man kann wenig dagegen tun.

Du hast bestimmt noch die erste Batterie drin und wunderst dich warum sie nicht 100% zuverlässig ist.


Deine Sicherung sitzt glaube ich im Stützpunkt B+ also direkt an der Batterie oder Hinten im Kofferraum. Weis ich nicht genau.

Schau noch nach allen Massepunkten. Vlt hat sich da war gelockert.

Mein lieber scholli, genau wegen sowas wie da grad über mir hab ich mir lange überlegt hier überhaupt zu fragen, war wohl die falsche Entscheidung. Weiter gehe ich auf den Post nicht ein.

EDIT: Ja danke für den Tip mit der Masse, werde ich machen, das weiß ich schließlich auch noch von meinem Opel ;)

Bearbeitet von: IchWürdJaGern am 02.01.2014 um 16:45:02

Ich versuche hier dir zu helfen und suche für DICH überall bei google nach "hauptsicherung" "sicherheitsklemme" und alles was von dir kommt ist nur "ja ne ist klar wo ist die sicherung"

Viel Spass beim suchen.

Wenn ich nicht schon Stunden genau damit verbracht hätte, nämlich danach zu suchen, hätte ich nicht hier die Frage gestellt. Sei nicht gleich beleidigt... Stützpunkt B+ habe ich auch gefunden (glaub so in Stunde 2 der Suchaktion), nur keinerlei Infos, ob dieser bei meinem Modell vorhanden ist, noch WO dieser ist.
Ich schließe auch grundsätzlich die Batterie nicht aus, die Chance darauf ist schon sehr hoch dass das Ding einfach kaputt ist, nur habe ich hier nicht nach Voraussagen oder Schätzungen gefragt was das Problem ist, sondern schlicht wo diese Sicherung ist, also wenn das einer weiß wärs super wenn er sein Wissen mit mir teilt. :D

Bearbeitet von: IchWürdJaGern am 02.01.2014 um 17:10:33