Hallo Leute
Ich möchte mir einen e46 zulegen am liebsten 3 türer ps ab 170 Version am liebsten etwas mehr^^
Worauf muss ich beim kauf ahcten da die Preise ja extrem unterschieldich sind.
Bin da bei der suche über fordert ich habe knappe 5000 zur verfügung.
Das ich keinen neuwagen bekomme ist mir klar.
Farbe tendiere ich zwischen schwarz und silber.
Habt ihr vorschläge oder tipps für mich ?
Grüße Essi
Ich möchte mir einen e46 zulegen am liebsten 3 türer ps ab 170 Version am liebsten etwas mehr^^
Worauf muss ich beim kauf ahcten da die Preise ja extrem unterschieldich sind.
Bin da bei der suche über fordert ich habe knappe 5000 zur verfügung.
Das ich keinen neuwagen bekomme ist mir klar.
Farbe tendiere ich zwischen schwarz und silber.
Habt ihr vorschläge oder tipps für mich ?
Grüße Essi
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Essi98,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e46 kauf hilfe"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e46 kauf hilfe"!
Gruß
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Hallo,
ich persönlich würde nach einem unverbastelten E46 gucken mit nachvollziehbarer Historie
170 PS wäre ja ein 323i VFL oder ein 320i FL
bis BJ 2000 gab es wohl Probleme mit der Hinterachse... Rost ist auch ein Problem... usw.
wenn du mal die SuFu nutzt findest du sehr viele Threads dazu
Gruss aus Duisburg ;)
ich persönlich würde nach einem unverbastelten E46 gucken mit nachvollziehbarer Historie
170 PS wäre ja ein 323i VFL oder ein 320i FL
bis BJ 2000 gab es wohl Probleme mit der Hinterachse... Rost ist auch ein Problem... usw.
wenn du mal die SuFu nutzt findest du sehr viele Threads dazu
Gruss aus Duisburg ;)
also bei 5000€ kannst denke ich ein Coupe vergessen....außer eins mit extrem hoher Laufleistung!
Meiner Erfahrung muss man für ein gut ausgestatteten 325ci oder 330ci ca. 8000-10000€ rechnen wenn die Laufleistung nicht über 150000km betragen soll. Vor 2000 würde ich keinen kaufen aufgrund der Hinterachse vorallem wenn es auch noch eine ordentliche Motorisierung sein soll!
ich denk du solltest eher in Richtung 320-323 limo schauen da dürfte sich auch was brauchbares in dem Preisrahmen finden lassen!
Bearbeitet von: 5cyl_freak am 02.01.2014 um 09:20:31
Meiner Erfahrung muss man für ein gut ausgestatteten 325ci oder 330ci ca. 8000-10000€ rechnen wenn die Laufleistung nicht über 150000km betragen soll. Vor 2000 würde ich keinen kaufen aufgrund der Hinterachse vorallem wenn es auch noch eine ordentliche Motorisierung sein soll!
ich denk du solltest eher in Richtung 320-323 limo schauen da dürfte sich auch was brauchbares in dem Preisrahmen finden lassen!
Bearbeitet von: 5cyl_freak am 02.01.2014 um 09:20:31
Budget ist knapp ... dafür gibts entweder ne hohe Laufleistung oder eben wenig Austattung ...
Aber es ist realisierbar.
Bereits erwähnt wurden Hinterachsen ...
Noch erwähnenswert wären vordere Aufhängung (Querlenker samt Gelenke und Lagern checken ... die haben gern mal zuviel Spiel und sind ausgeschlagen).
Ganz klar keine getunten Fahrzeuge ...
Originale 150.000km mit Scheckheft und nachvollziehbarer Historie sind allemal besser als verbastelte 100.000km von denen man nicht weiß was drin steckt.
Aber es ist realisierbar.
Bereits erwähnt wurden Hinterachsen ...
Noch erwähnenswert wären vordere Aufhängung (Querlenker samt Gelenke und Lagern checken ... die haben gern mal zuviel Spiel und sind ausgeschlagen).
Ganz klar keine getunten Fahrzeuge ...
Originale 150.000km mit Scheckheft und nachvollziehbarer Historie sind allemal besser als verbastelte 100.000km von denen man nicht weiß was drin steckt.
Herrlisch, Höllisch, Hessisch !
Die extremen Preisunterschiede liegen meist daran ob ein VorFacelift oder ein Facelift Modell ist. Das kann auch den Unterschied zwischen Kasettendeck und CD/DVD mit Harmann Kardon bedeuten.
Wie gesagt hat die VorFacelift Version Probleme damit, das die Hinterachse ausreißen kann was im dümmsten Fall ca 3000€ kostet. Aber wenn es einmal gemacht wurde und das Blech ausgeschäumt ist, dann ist auch Ruhe. Also aufpassen.
Die Motoren haben eigentlich alle keine Probleme, außer das manche eben zu schwach sind. :)
Deine PS Grenze ist schon gut. Ab 170PS ist das ganze auch mit Fahrspaß verbunden.
Die ganz großen fallen schonmal preislich raus.
Das größte was vielleicht noch geht mit dem Budget ist ein 328i, aber das ist auch ein VorFacelift.
Also du musst quasi dank deinem Budget den Spagat zwischen neuwertig und Leistung finden. Schau dir halt mal ein paar an und fahr Probe ob dir die Leistung überhaupt reicht.
Alternativ schau vielleicht mal mach E36 Modellen. Dort hast du für 5000€ schon ne saubere Auswahl bis hoch zum 328i, was nem E46 330i ziemlich gleich kommt. Aber auch beim E36 Augen auf, viele sind gnadenlos verbastelt, wie auch beim E46.
Was alle 3er gemein haben: Querlenker/Traggelenke schlagen gerne aus. Rost an Schweller, Wagenheberaufnahme, Heckklappe und Radkästen, ggf Schiebedach.
Fensterheber/Scheibenführung mit Macken. Elektrogimmicks funktionieren nicht (alles ausprobieren)
Wie gesagt hat die VorFacelift Version Probleme damit, das die Hinterachse ausreißen kann was im dümmsten Fall ca 3000€ kostet. Aber wenn es einmal gemacht wurde und das Blech ausgeschäumt ist, dann ist auch Ruhe. Also aufpassen.
Die Motoren haben eigentlich alle keine Probleme, außer das manche eben zu schwach sind. :)
Deine PS Grenze ist schon gut. Ab 170PS ist das ganze auch mit Fahrspaß verbunden.
Die ganz großen fallen schonmal preislich raus.
Das größte was vielleicht noch geht mit dem Budget ist ein 328i, aber das ist auch ein VorFacelift.
Also du musst quasi dank deinem Budget den Spagat zwischen neuwertig und Leistung finden. Schau dir halt mal ein paar an und fahr Probe ob dir die Leistung überhaupt reicht.
Alternativ schau vielleicht mal mach E36 Modellen. Dort hast du für 5000€ schon ne saubere Auswahl bis hoch zum 328i, was nem E46 330i ziemlich gleich kommt. Aber auch beim E36 Augen auf, viele sind gnadenlos verbastelt, wie auch beim E46.
Was alle 3er gemein haben: Querlenker/Traggelenke schlagen gerne aus. Rost an Schweller, Wagenheberaufnahme, Heckklappe und Radkästen, ggf Schiebedach.
Fensterheber/Scheibenführung mit Macken. Elektrogimmicks funktionieren nicht (alles ausprobieren)
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Hm also wenns ordentlich sein soll kann ich es dann vergessen nen e46 zu fahren der auch gut vorran kommt. schade eigentlich und ich will ja auch keinen mit über 200tkm kaufen wer weis da schon wie lange der motor noch hält.
Zitat:
Hm also wenns ordentlich sein soll kann ich es dann vergessen nen e46 zu fahren der auch gut vorran kommt. schade eigentlich und ich will ja auch keinen mit über 200tkm kaufen wer weis da schon wie lange der motor noch hält.(Zitat von: Essi98)
nur zur Info...ein Auto besteht nicht nur aus MOTOR... ich habe meine BMW meistens mit um die 280-300tkm verkauft
die Motoren halten vllt. heute noch...
wie gesagt Autos bestehen aus noch mehr Komponenten^^
nicht falsch verstehen :)
Ich finde e46 VFL ist kaum besser als e36, die Motoren sind auch gleich. Deswegen würde ich eher zu einem top e36 greifen als einem im normallen zustand vfl e46. (bitte nicht gleich steinigen)
e46 FL ist eine andere Sache, kostet aber deutlich mehr mMn (coupe zumindest).
Also heisst es für dich FL ab 170ps ist wohl nicht drin. VFL könnte man noch finden mit >170ps.
Spar noch bisschen Geld und hol dir ein FL.
e46 FL ist eine andere Sache, kostet aber deutlich mehr mMn (coupe zumindest).
Also heisst es für dich FL ab 170ps ist wohl nicht drin. VFL könnte man noch finden mit >170ps.
Spar noch bisschen Geld und hol dir ein FL.
Um die Motoren musst du dir nicht allzu viele Gedanken machen, sofern es ein 6Zylinder ist. Mit 200tkm kaufen ist bei guter Pflege nicht das Problem vom Motor her. Das sieht man allein schon an den km-Ständen auf mobile das 3-400tkm kein Ding sind wenn man sich kümmert.
Was dann halt alles irgendwann kommt ist das komplette Fahrwerk und paar Kleinigkeiten.
Ich stand vor einer ähnlichen Entscheidung und bereue keine Sekunde eine sehr gut erhaltenen E36 328i zu fahren. Ich kenn alle 3er vom E30 bis zum E90 und der E36 ist beileibe nicht die schlechteste Wahl. Meiner Meinung nach der Beste Kompromiss aus "alles dein was du brauchst" und sportlichem Fahrgefühl. In Verbindung mit den Pille Palle Ersatzteilpreisen kannst du eigentlich nicht günstiger sportlich unterwegs sein.
Was dann halt alles irgendwann kommt ist das komplette Fahrwerk und paar Kleinigkeiten.
Ich stand vor einer ähnlichen Entscheidung und bereue keine Sekunde eine sehr gut erhaltenen E36 328i zu fahren. Ich kenn alle 3er vom E30 bis zum E90 und der E36 ist beileibe nicht die schlechteste Wahl. Meiner Meinung nach der Beste Kompromiss aus "alles dein was du brauchst" und sportlichem Fahrgefühl. In Verbindung mit den Pille Palle Ersatzteilpreisen kannst du eigentlich nicht günstiger sportlich unterwegs sein.
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
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Der e36 gefällt mir nicht so wirklich von der optik her.
Ich schau erstmal was sich so ergibt also e36 ist raus definitiv.
Ich schau erstmal was sich so ergibt also e36 ist raus definitiv.
Ja dann kennst du ja jetzt deine Optionen. Entweder Leistung ODER Neuwertig (beim E46).
Ob es das bringt im 318 umher zu schleichen musst du wissen. :)
Ob es das bringt im 318 umher zu schleichen musst du wissen. :)
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
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dann warte ich lieber bis ich mehr geld habe ist zwar schade aber ne verheitzte karre bringt es ja auch nicht. lieber noch sparen und dann vernünftig kaufen.^^
Ich könnte Dir, wenn Dir der E46 so gut gefällt, in jedem Fall dann dazu raten. Das wird zwar eine etwas aufwendigere Suche ergeben, aber wenn man intensiv sucht, findest Du auch einen guten Wagen.
Aus eigener Erfahrung, kann ich sagen, dass es schöne und gute E46 Cabrio und Coupe bereits ab 4.900,00€ gibt und das auch schon ab Bj. 2002 mit einer Laufleistung ab 120 000km.
Wenn Du ein pfiffiger Verhandler bist, dann könntest Du fast jeden eingestellten BMW E46 um ca. 10% runterhandeln, denn das Geld was Du dabei sparst solltest Du unbedingt in grundlegende Wartungs/Instandsetzungsarbeiten investieren, sofern kein lückenloses oder zumindest zum Schluss unvollständiges Scheckheft dabei ist.
Einen E46 320ci z. B. könntest Du locker mit entsprechender Pflege und zeitnahen Ölwechseln/Ölfilterwechsel/Kraftstofffilterwechsel bis zu 600 000km fahren. Das machen die 6-Zylinder locker mit. Schau mal meinen an, den habe ich mit 167000km gekauft und hatte den Ventildeckel mal unten um zu sehen ob er verkokst ist, aber nichts - blitzsauber. Neue Ventildeckeldichtung drauf und Ruhe. Öl ist wirklich nur eines das Empfehlenswerteste: MOBIL1 NewLife 0W40 und das alle 15.000 bis 20.000km.
Ich kann Dir jetzt auch sofort ein paar Links dazu geben, damit Du siehst was ich meine.
Link
Link
Link
Wichtig ist, dass der BMW hinten am Heck nicht einseitig hängt, da das auf ein Problem oder gar Bruch der Achsaufhängung hindeuten kann. Das war aber nur bei den E46 der ersten Generation bis 2001/02 der Fall.
Lass Dir Deinen Traum nicht nehmen und suche in Ruhe aus. Nimm auch nicht gleich den erstbesten, auch wenn es noch so verlockend ist, nur weil Du dann ein paar Macken in Kauf nehmen musst, aber am Ende dann unzufrieden und um einige Euros ärmer bist. Such wirklich in Ruhe und am Besten mit einem befreundeten Automechaniker. Wenn Du spezielle Fragen hast, helfe ich Dir auch gerne weiter. Und hier sind auch genügend Profis und Automechaniker im Forum, die Dir sicherlich auch weiterhelfen können.
Aus eigener Erfahrung, kann ich sagen, dass es schöne und gute E46 Cabrio und Coupe bereits ab 4.900,00€ gibt und das auch schon ab Bj. 2002 mit einer Laufleistung ab 120 000km.
Wenn Du ein pfiffiger Verhandler bist, dann könntest Du fast jeden eingestellten BMW E46 um ca. 10% runterhandeln, denn das Geld was Du dabei sparst solltest Du unbedingt in grundlegende Wartungs/Instandsetzungsarbeiten investieren, sofern kein lückenloses oder zumindest zum Schluss unvollständiges Scheckheft dabei ist.
Einen E46 320ci z. B. könntest Du locker mit entsprechender Pflege und zeitnahen Ölwechseln/Ölfilterwechsel/Kraftstofffilterwechsel bis zu 600 000km fahren. Das machen die 6-Zylinder locker mit. Schau mal meinen an, den habe ich mit 167000km gekauft und hatte den Ventildeckel mal unten um zu sehen ob er verkokst ist, aber nichts - blitzsauber. Neue Ventildeckeldichtung drauf und Ruhe. Öl ist wirklich nur eines das Empfehlenswerteste: MOBIL1 NewLife 0W40 und das alle 15.000 bis 20.000km.
Ich kann Dir jetzt auch sofort ein paar Links dazu geben, damit Du siehst was ich meine.
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Wichtig ist, dass der BMW hinten am Heck nicht einseitig hängt, da das auf ein Problem oder gar Bruch der Achsaufhängung hindeuten kann. Das war aber nur bei den E46 der ersten Generation bis 2001/02 der Fall.
Lass Dir Deinen Traum nicht nehmen und suche in Ruhe aus. Nimm auch nicht gleich den erstbesten, auch wenn es noch so verlockend ist, nur weil Du dann ein paar Macken in Kauf nehmen musst, aber am Ende dann unzufrieden und um einige Euros ärmer bist. Such wirklich in Ruhe und am Besten mit einem befreundeten Automechaniker. Wenn Du spezielle Fragen hast, helfe ich Dir auch gerne weiter. Und hier sind auch genügend Profis und Automechaniker im Forum, die Dir sicherlich auch weiterhelfen können.
- Wer zuletzt lacht, hat es eher nicht begriffen -
Die haben mehr als 200000 XD
- Wer zuletzt lacht, hat es eher nicht begriffen -
Hier ist noch ein 318er, 10% runterhandeln und der ist top, so auf den ersten Blick und auch von einem Händler...Wollte Dir nur zeigen, dass es möglich ist, man muss halt echt ein bisschen Geduld haben.
Link
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- Wer zuletzt lacht, hat es eher nicht begriffen -
Die suche hat sich jetzt erledigt hab mein Coupe gefunden 2 hand älterer vorbesitzer vom alter her würd ich sagen könnte mein vater sein. er meinte er gibt ihn ab weil er es im Rücken hat haha.
hat zwar schon 190tkm gelaufen aber motor läuft ruhig ohne geräusche getriebe schaltet sauber. Ich war mit dem wagen bei der Dekra die haben keine mängel festgestellt. Also hab ich zu geschlagen.
328 ci baujahr 2000.
^^
hat zwar schon 190tkm gelaufen aber motor läuft ruhig ohne geräusche getriebe schaltet sauber. Ich war mit dem wagen bei der Dekra die haben keine mängel festgestellt. Also hab ich zu geschlagen.
328 ci baujahr 2000.
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