Hallo zusammen,
ich möchte Euch kurz nach Eurem Expertenrat fragen. Ich habe einen Unfallschaden an meinem 1er Cabrio (118i). Die rechte hintere Seitenwand hat eine große Beule und muss nun ausgetauscht werden. Wie denkt Ihr kann ich das am günstigsten hinbekommen?
1. Über Myhammer Karosseriebauer suchen und alles machen lassen
2. Seitenwand selbst neu kaufen, zum Lackierer bringen und danach von irgendeiner Werkstatt montieren lassen
3. Gebrauchtteil suchen und montieren lassen.
Übrigens habe ich schon mal ebay und Teilesuchmaschinen durchsucht und das passende Teil nicht gefunden. Die richtige Teilenummer sollte 41 21 7193286 laut BWM Teilekatalog sein. Könnt Ihr mir sagen woher ich das am besten bekomme?
Danke für Eure Tipps!
ich möchte Euch kurz nach Eurem Expertenrat fragen. Ich habe einen Unfallschaden an meinem 1er Cabrio (118i). Die rechte hintere Seitenwand hat eine große Beule und muss nun ausgetauscht werden. Wie denkt Ihr kann ich das am günstigsten hinbekommen?
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2. Seitenwand selbst neu kaufen, zum Lackierer bringen und danach von irgendeiner Werkstatt montieren lassen
3. Gebrauchtteil suchen und montieren lassen.
Übrigens habe ich schon mal ebay und Teilesuchmaschinen durchsucht und das passende Teil nicht gefunden. Die richtige Teilenummer sollte 41 21 7193286 laut BWM Teilekatalog sein. Könnt Ihr mir sagen woher ich das am besten bekomme?
Danke für Eure Tipps!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Andi_MUC,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Seitenwand 1er Cabrio günstig wechseln"!
Gruß
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Gruß
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die hintere Seitenwand wird auch beim 1er nicht verschraubt sein, Ausbau und Einbau ist also ein relativ großer Akt
Günstiger wäre Beule rausziehen spachteln und schleifen, das kann mman auch so hinkiegen daß man nichts mehr sieht
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Hallo Mike46,
danke für deine Antwort. Im BMW Erstzteilekatalog steht: "Wird mit Reparaturtechnik Kleben/Nieten Durchgeführt."
Daher wäre meine Hoffnung, dass der Aufwand hier nicht so hoch wie beim Schweißen sein sollte und somit auch eine hochwertigere Reparatur (ohne spätere Korrosionsprobleme) möglich sein sollte.
Hat jemand Erfahrung damit?
danke für deine Antwort. Im BMW Erstzteilekatalog steht: "Wird mit Reparaturtechnik Kleben/Nieten Durchgeführt."
Daher wäre meine Hoffnung, dass der Aufwand hier nicht so hoch wie beim Schweißen sein sollte und somit auch eine hochwertigere Reparatur (ohne spätere Korrosionsprobleme) möglich sein sollte.
Hat jemand Erfahrung damit?
Lieber die originale rausziehen lassen, wie der Vorgänger schon sagt!
dazu ist sicher eine entsprechende Schulung notwenig, jeder Hinterhof Schweisser kann das sicher nicht
dadurch schätze ich das teuer sein wird
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