Hallo. Ich habe ein beunruhigendes problem mit meinem e46.
Hab die suche schon gequält aber keine passende antwort gefunden.
Mein problem :
Mein guter vibriert unregelmäßig ab 60 kmh und das über das gesamt geschwindigkeitsband. Hab es bisher nur bis 140 kmh gehabt, schneller wollte ich damit nicht fahren.
Die vibration sind extrem stark, also die ganze karre wird durchgeschüttelt und das lenkrad schlägt fas unkonrolierbar nach rechts und links aus. Allerdings nicht nur leicht wie wenn die räder nicht gewuchtet sind sonder schon fast als ob ich um eine enge kurve fahren will.
Manchmal passiert es bei 60, manchmal bei 100 usw. Also es gibt keine geschwindigkeit an der ich das fest machen lann.
Es kommt plötzlich und irgendwann ist es wieder weg.
Aber in deisem zeitraum ist er fast nicht zu beherschen und wenn ich in den rückspiegel gucke sieht es aus als ob hinter mir ein erbeben stufe 10 bebt ;-)
Und so sieht es wohl auch für die anderen aus wenn die mein auto dabei grad sehen ;-)
Vlt hat ja jmd eine lösung :-)
Hab die suche schon gequält aber keine passende antwort gefunden.
Mein problem :
Mein guter vibriert unregelmäßig ab 60 kmh und das über das gesamt geschwindigkeitsband. Hab es bisher nur bis 140 kmh gehabt, schneller wollte ich damit nicht fahren.
Die vibration sind extrem stark, also die ganze karre wird durchgeschüttelt und das lenkrad schlägt fas unkonrolierbar nach rechts und links aus. Allerdings nicht nur leicht wie wenn die räder nicht gewuchtet sind sonder schon fast als ob ich um eine enge kurve fahren will.
Manchmal passiert es bei 60, manchmal bei 100 usw. Also es gibt keine geschwindigkeit an der ich das fest machen lann.
Es kommt plötzlich und irgendwann ist es wieder weg.
Aber in deisem zeitraum ist er fast nicht zu beherschen und wenn ich in den rückspiegel gucke sieht es aus als ob hinter mir ein erbeben stufe 10 bebt ;-)
Und so sieht es wohl auch für die anderen aus wenn die mein auto dabei grad sehen ;-)
Vlt hat ja jmd eine lösung :-)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 323iEF,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "vibrationen beim fahren ab 60 aber nur unregelmäßi"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "vibrationen beim fahren ab 60 aber nur unregelmäßi"!
Gruß
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Achso und wenn ich die geschwindigket veränder geht es nicht weg. Erst wenn ich deutlich langsamer als 60 fahre
Tippeauf die Querlenker, sind ein bekanntes problem beim e46. Lasse es mal prüfen. Gummies sollten kaum spiel haben. War bei mir auch mal so ähnlich.
Gruß
Olli
Gruß
Olli
Was Olli sagt kann es sein oder die Kardanwelle.
Am Sonntag bei den Autodoktoren hatten Sie das Thema.
Kannst Du Dir auf Vox ansehen.
Am Sonntag bei den Autodoktoren hatten Sie das Thema.
Kannst Du Dir auf Vox ansehen.
Danke ich werd mal gucken :-)
ich hatte das selbe vor ein paar tagen. allerdings war wohl die handbremse festgerostet. vom sachverhalt war es genau so wie bei dir. gleiche geschwindigkeit und das auto hat sich richtig geschüttelt. allerdings hat es ziemlich laut gequitscht von der bremse. hab dann am nächsten tag mal bei hoher geschwindigkeit die handbremse 3 - 4 mal angezogen. quitschen weg und das rütteln auch. hoffe dabei bleibt es auch. muss demnächst aufjedenfall meine handbremse neu einstellen lassen oder evt. beläge tauschen.
Hab mir das video grad angeguckt aber bei dem ist es permanent und bei mir leidet bur sporadisch.
Die vermutung mit der handbremse hatte ich auch schon und hab die auch gezogen aber daean lag es leider auch nicht.
Hab den karren mal hochgebockt und das spiel an der vorderachse getestet. Meiner meinung nach ist es ein normales kleines spiel, also wohl leider auch nicht die ursache :-(
Die vermutung mit der handbremse hatte ich auch schon und hab die auch gezogen aber daean lag es leider auch nicht.
Hab den karren mal hochgebockt und das spiel an der vorderachse getestet. Meiner meinung nach ist es ein normales kleines spiel, also wohl leider auch nicht die ursache :-(
prüf mal wenn das ruckeln ist, ob ide Räder frei drehen bzw. stark erhitzt sind. Könnte ein fester Bremssattel sein.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
Würde er aber bei einem festen sattel nicht in die jeweilige richtung ziehen?
Wäre es dann trotzdem nur sporadisch?
Wäre es dann trotzdem nur sporadisch?
So hab ihn heute nochmal vorne oben gehabt und festgedtellt das sich das rad vorn rechts nur sehr schwar drehen laesst. Hinten hab ich nicht geschafft ihn noch hoch zu nehmen.
Die fahrt dannach hab ich als probefahrt genutzt und mal getestet.
Also nach ca 10 sec ueber 120 kmh fängt es an und wenn ich bremse ist es für die zeit des bremsens weg. Und unter 60 kmh auh komplett. Fahr ich aber wieder schneller ist es auch wieder da.
Wenn ich dannach kurz an einer ampel stehe ist es bei erneutem fahren ueber 60 auch wieder da.
Stehe ich aber etwas länger an einer ampel ist es komplett weg.
Ich hab keine idee was es sein kann. Und wenn der sattel zu fest waere, waere es ja immer sobald ich ueber 60 fahre und es waere dann nicht auf einmal wieder weg.
Und er muesste ja beim fahren nach rechts ziehen - macht er aber nicht.
Ich verzweifel bald ;-)
Die fahrt dannach hab ich als probefahrt genutzt und mal getestet.
Also nach ca 10 sec ueber 120 kmh fängt es an und wenn ich bremse ist es für die zeit des bremsens weg. Und unter 60 kmh auh komplett. Fahr ich aber wieder schneller ist es auch wieder da.
Wenn ich dannach kurz an einer ampel stehe ist es bei erneutem fahren ueber 60 auch wieder da.
Stehe ich aber etwas länger an einer ampel ist es komplett weg.
Ich hab keine idee was es sein kann. Und wenn der sattel zu fest waere, waere es ja immer sobald ich ueber 60 fahre und es waere dann nicht auf einmal wieder weg.
Und er muesste ja beim fahren nach rechts ziehen - macht er aber nicht.
Ich verzweifel bald ;-)
Update :
Da es mir keine ruhe gelassen hat bin ich noch ein paar testrunden gefahren.
Und siehe da. Es war mal da und mal nicht - also doch nur wieder sporadisch.
Dannach hab ich thogle seinen rat befolgt und hab mir.an der felge vorn rechts fast die hand verbrannt :-D
Also wird es wohl der sattel sein.
Aber ich frage mich warum es nur sporadisch ist und warum der karrn nicht nach rechts oder links beim fahren und beim bremsen zieht?
Da es mir keine ruhe gelassen hat bin ich noch ein paar testrunden gefahren.
Und siehe da. Es war mal da und mal nicht - also doch nur wieder sporadisch.
Dannach hab ich thogle seinen rat befolgt und hab mir.an der felge vorn rechts fast die hand verbrannt :-D
Also wird es wohl der sattel sein.
Aber ich frage mich warum es nur sporadisch ist und warum der karrn nicht nach rechts oder links beim fahren und beim bremsen zieht?
also wie gesagt hatte das selbe problem und das vibrieren des autos war so heftig das ich dachte jetzt ist das getriebe hin oder sowas. ich hab die hintere rechte bremsscheibe angepackt und die war kochend heiß. bei mir kam es trotzdem von der handbremse. bremst den deine handbremse noch vernünftig? mein bremst nämlich garnicht mehr. muss ich jetzt die tage machen lassen. das quitschen und die vibrationen sind nicht mehr aufgetretten nachdem ich bei hoher geschwindigkeit die handbremse ein paar mal angezogen habe. vll ist dein bremskolben fest. versuch den mal vorsichtig zurück zu drücken. oder mach mal die fahrerseite auf und schauckel den wagen auf. vll löst sich dann der sattel.
Wie meinst du das mit dem aufschaukeln?
Das radlager kann es aber nicht sein? Hab zumindest kein geräusche beim kurvenfahren
Das radlager kann es aber nicht sein? Hab zumindest kein geräusche beim kurvenfahren
Hatte auch mal einen festen Bremssattel und der hat mir dei Gummis vom Qerlenker beschädigt. schau auch gleich danach.
Ich hab mehrere wahrscheinliche Ursachen für dich.
#1 ist def die Querlenker, sehr wahrscheinlich sogar
#2 Bremsen fertig/teilweise fest, dadurch scheiben verzogen (hast zufällig Zimmermann Scheiben verbaut)
#3 Kardanwelle ausgeschlagen
#4 Wuchtgewichte von der Felge geflogen (hatte ich auch schonmal)
#5 Spur/Sturz stark verstellt.
#1 ist def die Querlenker, sehr wahrscheinlich sogar
#2 Bremsen fertig/teilweise fest, dadurch scheiben verzogen (hast zufällig Zimmermann Scheiben verbaut)
#3 Kardanwelle ausgeschlagen
#4 Wuchtgewichte von der Felge geflogen (hatte ich auch schonmal)
#5 Spur/Sturz stark verstellt.
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
ich meinte das du die fahrertür mal öffnest und dann dich auf die einstiegsleiste stellst und den wagen schauckelst. manchmal lösen sich so die festgeklebten belege sattel usw. ist aber eher ne übergangslösung. ich habs aufjedenfall so gemacht. hab auch was im netz vom gummihammer gelesen aber das war mir zu gefährlich. nachher beschädigt man noch die bremsanlage irgendiwe.
Bremssattel abbauen und gangbar machen bzw. einen überholten verbauen.
Manche Vibrationen werden von den Fahrwerksgummis abgefangen. Andere Vibrationen können sich durch Resonanz zu noch stärkeren Schwingungen aufschaukeln.
Also erstmal den offensichtlichen Schaden beseitigen!
>>>Hier mal schauen<<<
Bearbeitet von: ThogI am 02.11.2013 um 16:45:58
Manche Vibrationen werden von den Fahrwerksgummis abgefangen. Andere Vibrationen können sich durch Resonanz zu noch stärkeren Schwingungen aufschaukeln.
Also erstmal den offensichtlichen Schaden beseitigen!
>>>Hier mal schauen<<<
Bearbeitet von: ThogI am 02.11.2013 um 16:45:58
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
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