Moin,
kennt einer von euch die technischen Daten der Nockenwellen des M54B30?
Ich würde gerne folgende Daten wissen:
Ventilhub E/A
Gradzahl E/A
Spreizung E/A
Wäre nett, wenn die mir jemand verrät.
Danke
MfG
G-Nate
kennt einer von euch die technischen Daten der Nockenwellen des M54B30?
Ich würde gerne folgende Daten wissen:
Ventilhub E/A
Gradzahl E/A
Spreizung E/A
Wäre nett, wenn die mir jemand verrät.
Danke
MfG
G-Nate
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo G-Nate,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Technische Daten M54B30 gesucht"!
Gruß
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Gruß
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hallo du hastne E mail , gruss Pat
Jo danke,
hab noch nicht in mein Postfach geguckt ;-)
Hab aber die Info über ein anderes Forum gekriegt.
Hat es einen speziellen Grund, dass hier solche Daten nich veröffentlicht werden?
MfG
hab noch nicht in mein Postfach geguckt ;-)
Hab aber die Info über ein anderes Forum gekriegt.
Hat es einen speziellen Grund, dass hier solche Daten nich veröffentlicht werden?
MfG
Nein sicher nicht, es weiss sie nur keiner , daher kannst du es mal machen ;-)
M54B30 - 231PS/10,2:1
Einlass: 240º 9,7mm Ventilhub 126º - 86º Spreizung
Auslass: 244º** 9,0mm Ventilhub 105º - 80º Spreizung
** mit verlängerter Anlauframpe
Die Daten die ich von Pat gekriegt habe, sagen aus, dass Ein- und Auslass den gleichen Öffnungswinkel von 240º haben.
Für meinen Fall ist aber die Auslasswelle uninteressant, brauche nur die Einlasswelle :-)
P.S.: Die Daten der Einlasswelle sind identisch mit der vom M50B25 non TU (außer Spreizung).
Einlass: 240º 9,7mm Ventilhub 126º - 86º Spreizung
Auslass: 244º** 9,0mm Ventilhub 105º - 80º Spreizung
** mit verlängerter Anlauframpe
Die Daten die ich von Pat gekriegt habe, sagen aus, dass Ein- und Auslass den gleichen Öffnungswinkel von 240º haben.
Für meinen Fall ist aber die Auslasswelle uninteressant, brauche nur die Einlasswelle :-)
P.S.: Die Daten der Einlasswelle sind identisch mit der vom M50B25 non TU (außer Spreizung).
Steuerzeitenangaben ohne die Angabe des verwendeten Hubs sind eigentlich sinnlos.
Ventilhub steht da doch..
;-)
;-)
Welche Quelle gibt die oben genannten Steuerzeiten an ?
Hier mal eine kleine Aufstellung - leider ohne den Ventilhub.
Hier mal eine kleine Aufstellung - leider ohne den Ventilhub.
Einmal hier:
http://wp1016621.server-he.de/forum/index.php?id=244771
Und einmal original Lehrgangsunterlagen.
Bearbeitet von: G-Nate am 24.10.2013 um 19:52:11
http://wp1016621.server-he.de/forum/index.php?id=244771
Und einmal original Lehrgangsunterlagen.
Bearbeitet von: G-Nate am 24.10.2013 um 19:52:11
Zitat:
Ventilhub steht da doch..
;-)(Zitat von: G-Nate)
Der Hub bei dem der Start der Messung erfolgt ;) VW gibt da bspw. nen anderen Startpunkt bzw -hub an als Schrick. Folglich sind die Steuerzeiten einer VW Nockenwelle mit Messbeginn ala Schrick ganz anders als original.
Sind ja original BMW Wellen..
Von da her wird kein anderes Messverfahren angewendet..
Von da her wird kein anderes Messverfahren angewendet..
Welches Meßverfahren wird denn angewendet? Bei welchem Hub startet BMW denn die Aufzeichnung?
Das weiß ich nicht.
Sowas kann dir nur einer beantworten, der auch dort in dem Bereich berufstätig ist.
Nichts desto trotz sind das BMW Angaben, und nur das zählt (für mich).
Sowas kann dir nur einer beantworten, der auch dort in dem Bereich berufstätig ist.
Nichts desto trotz sind das BMW Angaben, und nur das zählt (für mich).
Die Dauer wird immer sinnigerweise bei 1mm Öffnungs- und Schließhub angegeben. Auch bei BMW. Anders lässt sich das nur schwierig angeben, da die Öffnung bzw. Schließung der Ventile nach einem mm einer Sinuskurve mit einem sehr flachen Gradienten entspricht und deshalb schwierig absolut zu messen ist.
Zitat:
Das weiß ich nicht.
Sowas kann dir nur einer beantworten, der auch dort in dem Bereich berufstätig ist.
Nichts desto trotz sind das BMW Angaben, und nur das zählt (für mich).(Zitat von: G-Nate)
Wenn man die von Xumuk angegebenen 1mm annimmt, ob richtig oder nicht sei mal dahingestellt, dann sind die Angaben mit bspw anderen Nockenwellen nicht zu vergleichen. Realmessungen mit Schrick-Vorgabe erzeugt dann nämlich Steuerzeiten im Bereich von 270°.
Von daher sind Angaben der Steuerzeiten ohne Angabe der Meßmethodik lediglich zu internen Vergleichszwecken zu gebrauchen.
Der interne Vergleich reicht für mich völlig aus.
Ich will die 228º / 9,0mm Einlasswelle des M50B25TU gegen die des M54B30 tauschen
und nebenbei noch bisschen was am Hubraum machen ;-)
Ich will die 228º / 9,0mm Einlasswelle des M50B25TU gegen die des M54B30 tauschen
und nebenbei noch bisschen was am Hubraum machen ;-)
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