Hallo zusammen,ich habe ein Problem beim Bremsen.Es handelt sich um einen 316i Touring Bj98.Die Bremse macht immer öfter kurz vor dem Stillstand ein Geräusch,aber nur bei einer sanften Bremsung.Was kann das?
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Deutschland
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Hallo knobi0803,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Geräusche beim Bremsen"!
Gruß
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Kann mehrere Gründe haben.
-Schmutz
-Kantenbildung am Rand des Belags (45° schräg anfeilen hilft)
-zu hoher Reibwert (starke Sport oder Rennbremsen quitschen alle bei leichter Bremsung)
-Schmutz
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-zu hoher Reibwert (starke Sport oder Rennbremsen quitschen alle bei leichter Bremsung)
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Ist ein deutliches "KLACK" zu hören, richtig?
Das kommt von der vorderen Scheibenbremse und ist zunächst kein Anzeichen von einem Defekt.
Grund ist das Geradestellen des Bremsklotzes innerhalb des Bremssattels. Dies geschieht entweder, weil der Bremssattel an den Aufnahmepunkten des äusseren Bremsklotzes leicht ausgeschlagen ist oder weil Du Klötze aus dem Zubehör benutzt. Firmen wie ATE oder BOSCH weisen mm-Fertigungstoleranzen auf. Daher rutscht der Klotz etwas Schräg in der Führung des Bremssattels hin und her.
Ich habe beide Marken ausprobiert und finde, dass es bei den BOSCH-Klötzen noch häufiger auftritt. Bei der nächsten Inspektion werde ich Original BMW-Teile verbauen und sehen ob das besser ist. Kann mir das aber nicht vorstellen, denn BMW wird auch nur irgendwo produzieren lassen.
Zur Zeit behebe ich das Problem mit Kupferpaste. VORSICHTIG (!!!!!) an die Aussenkanten schmieren des Bremssattels schmieren. Wenn Du bisher keine Schrauberfahrung vorweisen kannst, bitte Finger weg von sicherheitsrelevanten Systemen!
Das kommt von der vorderen Scheibenbremse und ist zunächst kein Anzeichen von einem Defekt.
Grund ist das Geradestellen des Bremsklotzes innerhalb des Bremssattels. Dies geschieht entweder, weil der Bremssattel an den Aufnahmepunkten des äusseren Bremsklotzes leicht ausgeschlagen ist oder weil Du Klötze aus dem Zubehör benutzt. Firmen wie ATE oder BOSCH weisen mm-Fertigungstoleranzen auf. Daher rutscht der Klotz etwas Schräg in der Führung des Bremssattels hin und her.
Ich habe beide Marken ausprobiert und finde, dass es bei den BOSCH-Klötzen noch häufiger auftritt. Bei der nächsten Inspektion werde ich Original BMW-Teile verbauen und sehen ob das besser ist. Kann mir das aber nicht vorstellen, denn BMW wird auch nur irgendwo produzieren lassen.
Zur Zeit behebe ich das Problem mit Kupferpaste. VORSICHTIG (!!!!!) an die Aussenkanten schmieren des Bremssattels schmieren. Wenn Du bisher keine Schrauberfahrung vorweisen kannst, bitte Finger weg von sicherheitsrelevanten Systemen!
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