Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Da bei mir lange auch das 135er Coupe auf der Wunschliste stand, mal ein paar Dinge von mir.
22.000 Euro Budget? Kannst du meiner Meinung nach vergessen. Halbwegs Interessante fangen bei 25.000 Euro an und selbst das ist sicher nicht das gelbe vom Ei. Wenn man Anspruche an die Ausstattung, KM, Händler etc. hat, muss man eher 30.000€ investieren. Die preisliche Differenz zum 335er ist eher gering, somit ist das Fahrzeug teuer in der Anschaffung.
Versicherung hat sich bei mir zwischen 135er, 335er und 1er M nicht wirklich was geschenkt und war deutlich höher als bei meinem jetzigen TTS Coupe, welches man als Pendant zum 135er Coupe sehen kann. Somit auch teuer für einen "1er BMW".
Der N54 Motor gilt als standhafter, hat aber die Probleme mit der Hochdruckpumpe und den Injektoren, die Dinge kommen eigentlich bei jedem Fahrzeug, somit kannst du schonmal für die Fehlentwicklung seitens BMW ein paar Euro in der Hinterhand behalten, da nicht alles auf Kulanz geregelt wird, bei einem Auto, was einen Beschaffungswert von 22.000 Euro hat schon garnicht, da dieser wohl eine hohe Laufleistung hat und zu den ersten gehört. Somit bleibt der N55 am besten als Facelift, ist aber dann für das Budget nicht zu haben.
Bzgl. des Kredits, die Bank wird nicht mit einberechnen, dass du zu Hause wohnst, die ziehen da schon einen Pauschalbetrag ab und das ist auch richtig so.
Wenn er dir das aber wert ist, wieso nicht, wenn du zu Hause wohnst und 2000 Netto verdienst kannst du dir den 135er leisten, dass ist Fakt.
Nur solltest du meiner Meinung nach dein Budget erhöhen, damit dir der Spass nicht vergeht.
Wenn jemand denkt, ich wöllte hier die 135er schlechtreden, dem sei gesagt, dass ich immernoch gerne bei Mobile reinschaue, was es am Markt gibt. Das Auto ist ein Traum, mir war einfach das Preis-/Leistungsniveau der Anschaffung und die Folgekosten zu hoch.
22.000 Euro Budget? Kannst du meiner Meinung nach vergessen. Halbwegs Interessante fangen bei 25.000 Euro an und selbst das ist sicher nicht das gelbe vom Ei. Wenn man Anspruche an die Ausstattung, KM, Händler etc. hat, muss man eher 30.000€ investieren. Die preisliche Differenz zum 335er ist eher gering, somit ist das Fahrzeug teuer in der Anschaffung.
Versicherung hat sich bei mir zwischen 135er, 335er und 1er M nicht wirklich was geschenkt und war deutlich höher als bei meinem jetzigen TTS Coupe, welches man als Pendant zum 135er Coupe sehen kann. Somit auch teuer für einen "1er BMW".
Der N54 Motor gilt als standhafter, hat aber die Probleme mit der Hochdruckpumpe und den Injektoren, die Dinge kommen eigentlich bei jedem Fahrzeug, somit kannst du schonmal für die Fehlentwicklung seitens BMW ein paar Euro in der Hinterhand behalten, da nicht alles auf Kulanz geregelt wird, bei einem Auto, was einen Beschaffungswert von 22.000 Euro hat schon garnicht, da dieser wohl eine hohe Laufleistung hat und zu den ersten gehört. Somit bleibt der N55 am besten als Facelift, ist aber dann für das Budget nicht zu haben.
Bzgl. des Kredits, die Bank wird nicht mit einberechnen, dass du zu Hause wohnst, die ziehen da schon einen Pauschalbetrag ab und das ist auch richtig so.
Wenn er dir das aber wert ist, wieso nicht, wenn du zu Hause wohnst und 2000 Netto verdienst kannst du dir den 135er leisten, dass ist Fakt.
Nur solltest du meiner Meinung nach dein Budget erhöhen, damit dir der Spass nicht vergeht.
Wenn jemand denkt, ich wöllte hier die 135er schlechtreden, dem sei gesagt, dass ich immernoch gerne bei Mobile reinschaue, was es am Markt gibt. Das Auto ist ein Traum, mir war einfach das Preis-/Leistungsniveau der Anschaffung und die Folgekosten zu hoch.
Vielen dank für die zahlreichen, interessanten und nützlichen Informationen! Das bringt mich persönlich jetzt weiter und hat meinen Horizont erweitert, bezüglich 135i ;)
Gruß Cesur
Gruß Cesur
Ich füge noch mal 2 Tests an:
Einmal der normale 135i im Test:
Link
Und hier das einzige Tuning-Paket (von AC Schnitzer), das ich kenne, das dem 135i das Untersteuern erfolgreich ausgetrieben hat:
http://www.sportauto.de/vergleichstest/bmw-135i-performance-vs-ac-schnitzer-acs1-3-5i-1042140.html
Einmal der normale 135i im Test:
Link
Und hier das einzige Tuning-Paket (von AC Schnitzer), das ich kenne, das dem 135i das Untersteuern erfolgreich ausgetrieben hat:
http://www.sportauto.de/vergleichstest/bmw-135i-performance-vs-ac-schnitzer-acs1-3-5i-1042140.html
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Anzeige:
