Nabend,
ich habe in meinem Touring die Eibach Pro Kit verbaut, allerdings sind die mir mit der Zeit vorne zu weit runtergekommen, jetzt möchte ich noch vor dem Winter ein Lösung finden ohne gleich wieder komplett das Fahrwerk zu tauschen. Hinten habe ich bereits das SWP verbaut.
Was haltet ihr davon?
Link
Weiß jemand wie sowas verbaut wird, also zwischen Domlager und Aufnahme ist klar, aber wie wird das verschraubt, normal steckt man das Domlager ja von unten durch die Aufnahme in den Motorraum, das geht ja dann nicht mehr.
Wirkt sich sowas auf das Fahrverhalten aus oder hat einer eine andere Lösung um vorne etwas höher zukommen?
Gruß Olli
ich habe in meinem Touring die Eibach Pro Kit verbaut, allerdings sind die mir mit der Zeit vorne zu weit runtergekommen, jetzt möchte ich noch vor dem Winter ein Lösung finden ohne gleich wieder komplett das Fahrwerk zu tauschen. Hinten habe ich bereits das SWP verbaut.
Was haltet ihr davon?
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Weiß jemand wie sowas verbaut wird, also zwischen Domlager und Aufnahme ist klar, aber wie wird das verschraubt, normal steckt man das Domlager ja von unten durch die Aufnahme in den Motorraum, das geht ja dann nicht mehr.
Wirkt sich sowas auf das Fahrverhalten aus oder hat einer eine andere Lösung um vorne etwas höher zukommen?
Gruß Olli
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo bmw-d-driver,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Höherlegung VA Fahrverhalten"!
Gruß
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Gruß
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Hi! Ein Blick in den BMW Teilekatalog genügt! :-)
Das Domlager wird in den Adapter geschraubt und der kommt dann oben rein; ist doch logisch, wie denn sonst!
Vom Fahrverhalten: Wenn du jetzt eine starke Keilform hast, dann wird es sogar besser, denn die ist eigentlich kontraproduktiv.
Danach musst du die Spur an der VA neu einstellen lassen! Deine Räder werden vorne dann in Fahrtrichtung ca. 0,5 cm pro Rad auseinanderzeigen, korrekt wäre pro Seite 0,5mm nach innen (Gesamtvorspur ca. 0,15 Grad)
Der Einbau geht schnell, ddas Federbein wird rausgenommen und der Adapter raufgeschraubt, wieder rein, danach Achsvermessung, Werkstatt 75 min Arbeit plus Vermessung.
Das Domlager wird in den Adapter geschraubt und der kommt dann oben rein; ist doch logisch, wie denn sonst!
Vom Fahrverhalten: Wenn du jetzt eine starke Keilform hast, dann wird es sogar besser, denn die ist eigentlich kontraproduktiv.
Danach musst du die Spur an der VA neu einstellen lassen! Deine Räder werden vorne dann in Fahrtrichtung ca. 0,5 cm pro Rad auseinanderzeigen, korrekt wäre pro Seite 0,5mm nach innen (Gesamtvorspur ca. 0,15 Grad)
Der Einbau geht schnell, ddas Federbein wird rausgenommen und der Adapter raufgeschraubt, wieder rein, danach Achsvermessung, Werkstatt 75 min Arbeit plus Vermessung.
Hab die Dinger auch drinn Mann merkt da nix negatives
Zitat:
Das Domlager wird in den Adapter geschraubt und der kommt dann oben rein; ist doch logisch, wie denn sonst!
ja ist doch logisch ;-)
wie hoch ist der Adapter denn Original von BMW, würde lieber Original einbauen, fällt beim Tüv bestimmt weniger auf.
Original ist 1 cm
Original ist nicht lt. Teilekatalog mehr zu bekommen. / Wenn er eine starke Keilform hat, dann geht das mit dem Zubehör- Adapter, das muss er sich ausrechnen.
ok 1 cm wäre nicht so schlecht, muss ich mal gucken wie das dann kommen würde.
Die Teile sind bei Leebmann24 lieferbar...
Die Teile sind bei Leebmann24 lieferbar...
Also jetzt hab ich nochmal bei BMW gefragt wegen dem originalen Schlechtwegepaket für vorne und die meinten das dadurch keine Höherlegung erfolgt sondern das Fahrwerk lediglich verstärkt wird.
Aber wenn ich diesen Adapter zwischen Domlager und Aufnahme baue muss ich doch höher kommen oder liege ich da falsch?
Aber wenn ich diesen Adapter zwischen Domlager und Aufnahme baue muss ich doch höher kommen oder liege ich da falsch?
Kommt 100 pro höher
ja denke ich auch, muss ja eigentlich....aber wie dick das Teil ist kann auch keiner genau sagen.
Am besten wäre bestellen und dann gucken, aber da stellen die sich ja pissig an, wenn du denn doch nee sagst...
Am besten wäre bestellen und dann gucken, aber da stellen die sich ja pissig an, wenn du denn doch nee sagst...
Original BMW hat 1 cm
hey
ist er 1cm höher gekommen oder war die Platte 1cm hoch?
weißt du noch was du bezahlt hast?
ist er 1cm höher gekommen oder war die Platte 1cm hoch?
weißt du noch was du bezahlt hast?
Hatt die gebraucht gekauft vorne hinten glaub 50 Euro vorne kommt er genau das hoch von der Dicke der Platte hinten waren es 5 mm mehr als die dicke des gummi
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