Hallo Leute
Ich habe folgendes Problem:
Wenn ich engere Kurven (erster bis dritter Gang, rechts und links Kurven) fahre, ertönt ein pulsierendes "schleifendes" Geräusch. Jedoch nur wenn das Fahrzeug im Gang hängt. Es erscheint nicht, wenn ausgekuppelt ist oder bechleunigt wird.
Es handelt sich um einen:
BMW E30 325i M-Technik 2 / Jahrgang 1990
Differential Typ 188 mit Sperre
Das habe ich bisher unternommen:
Ich habe das Sperrdifferential revidieren und bei dieser Gelegenheit noch auf 45% sperren lassen. Es wurden sämtliche Lager des Sperrdifferentials ersetzt bis auf das Pinionlager. Jedoch ohne Erfolg. Das Geräusch ist immer noch vorhanden...
Hat jemand eine Idee was das sein kann?
Werde bei Gelegenheit eine Audioaufnahme des Geräusches versuchen zu machen.
Ich habe folgendes Problem:
Wenn ich engere Kurven (erster bis dritter Gang, rechts und links Kurven) fahre, ertönt ein pulsierendes "schleifendes" Geräusch. Jedoch nur wenn das Fahrzeug im Gang hängt. Es erscheint nicht, wenn ausgekuppelt ist oder bechleunigt wird.
Es handelt sich um einen:
BMW E30 325i M-Technik 2 / Jahrgang 1990
Differential Typ 188 mit Sperre
Das habe ich bisher unternommen:
Ich habe das Sperrdifferential revidieren und bei dieser Gelegenheit noch auf 45% sperren lassen. Es wurden sämtliche Lager des Sperrdifferentials ersetzt bis auf das Pinionlager. Jedoch ohne Erfolg. Das Geräusch ist immer noch vorhanden...
Hat jemand eine Idee was das sein kann?
Werde bei Gelegenheit eine Audioaufnahme des Geräusches versuchen zu machen.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo kickflip,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Geräusche vom hinteren Teil des Autos E30 325i"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Geräusche vom hinteren Teil des Autos E30 325i"!
Gruß
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Hi,
du könntest mal versuchen ohne Rückbank zu fahren,wenn es lauter wird und hinten rechts ist, tippe ich auf die Benzinpumpe,Könnten aber auch die Radlager sein. mfg
du könntest mal versuchen ohne Rückbank zu fahren,wenn es lauter wird und hinten rechts ist, tippe ich auf die Benzinpumpe,Könnten aber auch die Radlager sein. mfg
Danke für die schnelle Antwort.
Für mich hört es sich nicht an wie ein Radlager oder?
Habe das Geräusch aufgenommen und auf Youtube gestellt. Es ist ab Sekunde 15 gut hörbar.
http://www.youtube.com/watch?v=8PqOzh3JOfw&feature=youtu.be
Für mich hört es sich nicht an wie ein Radlager oder?
Habe das Geräusch aufgenommen und auf Youtube gestellt. Es ist ab Sekunde 15 gut hörbar.
http://www.youtube.com/watch?v=8PqOzh3JOfw&feature=youtu.be
Tach, wirklich interessanter Fehler, kann dir zwar nicht direkt sagen was es ist aber hat sich das Geräusch nach der Überholung des Diffs verändert ? Pauschal hätt ich auch aufs diff getippt, wenn nein evtl. ein Antriebswellengelenk da sich in Kurven ja der Winkel des Gelenks ändert wenn er in Kurven einfedert und beim Auskuppeln ändert sich ja die last am Gelenk.
Radlager schließ ich eigentlich aus das macht meiner Meinung nach kein unterschied ob ein oder ausgekuppelt und wenn die durch sind hat man eher ein Brummendes Geräusch.
Aber allgemein, kommt das Geräusch auch wirklich vom Heckbereich ?
Radlager schließ ich eigentlich aus das macht meiner Meinung nach kein unterschied ob ein oder ausgekuppelt und wenn die durch sind hat man eher ein Brummendes Geräusch.
Aber allgemein, kommt das Geräusch auch wirklich vom Heckbereich ?
Das mit dem Antriebswelkengelenk klingt für mich plausibel.
Werde wohl als nächstes diese beiden ersetzen, weil ich nicht sagen kann ob rechts oder links...
Melde mich wieder wenn ich mehr weiss.
Das Geräusch ist genau gleich wie vor der Revision des Diffs.
Ja das Geräusch ist deutlich von hinten zu hören.
Werde wohl als nächstes diese beiden ersetzen, weil ich nicht sagen kann ob rechts oder links...
Melde mich wieder wenn ich mehr weiss.
Das Geräusch ist genau gleich wie vor der Revision des Diffs.
Ja das Geräusch ist deutlich von hinten zu hören.
Korrigiert mich falls ich falsch liege aber kann es nicht auch das Mittellager der Kardanwelle sein?
Unter Last hört man dieses Lager doch auch nicht wenn es defekt ist, oder?
Unter Last hört man dieses Lager doch auch nicht wenn es defekt ist, oder?
Grüße
Schmidei
BMW - Freude am Fahren
Honda - The Power of Dreams
Oscar Wilde: "Erfahrung ist der Name, den die Menschen ihren Irrtümern geben."
Aldous Huxley:"Der Mensch von heute hat nur ein einziges wirklich neues Laster erfunden: die Geschwindigkeit."
Schmidei
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Honda - The Power of Dreams
Oscar Wilde: "Erfahrung ist der Name, den die Menschen ihren Irrtümern geben."
Aldous Huxley:"Der Mensch von heute hat nur ein einziges wirklich neues Laster erfunden: die Geschwindigkeit."
Zitat:
Korrigiert mich falls ich falsch liege aber kann es nicht auch das Mittellager der Kardanwelle sein?
Unter Last hört man dieses Lager doch auch nicht wenn es defekt ist, oder?(Zitat von: -Schmidei-)
Wenn das Kardanwellenlager hinüber ist gibt es eine unwucht und die merkt man deutlich im Fahrzeug
Hallo,
ist das Geräusch abhängig von der Raddrehzahl. oder Gertriebedrehzahl ??
( die Kardanwelle dreht 3 x höher !! )
Wenn das Gelenk der Antriebswelle def. ist ( Spiel hat ), macht es nur beim Anfahren einmal Klack !
Ich gehe von einem def. Radlager aus, hat in diesem Stadium jedoch noch kein Spiel,
beim Hochbocken daher nicht merkbar !
lg
Widi
ist das Geräusch abhängig von der Raddrehzahl. oder Gertriebedrehzahl ??
( die Kardanwelle dreht 3 x höher !! )
Wenn das Gelenk der Antriebswelle def. ist ( Spiel hat ), macht es nur beim Anfahren einmal Klack !
Ich gehe von einem def. Radlager aus, hat in diesem Stadium jedoch noch kein Spiel,
beim Hochbocken daher nicht merkbar !
lg
Widi
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