Hallo ab meinem 335i mal vorne und hinten 10mm pro Rad verbaut.
1. Sieht gut aus bin zufrieden.
2. Klappt alles Radeinschlag, beim einfedern alles ok.
Hab jetzt mal ne Frage ändert sich auch das Fahrverhalten zum Beispiel bei Spurrillen oder muss ich sogar die Spur neu einstellen oder den Sturz?
Und das DSC regelt das jetzt anders oder wird es beeinflusst dadurch.
Und sollte man die Platten immer gleich verbauen nach dem reinigen als immer gleich auf die Radnabe ansetzten ?
Mfg Pascal
1. Sieht gut aus bin zufrieden.
2. Klappt alles Radeinschlag, beim einfedern alles ok.
Hab jetzt mal ne Frage ändert sich auch das Fahrverhalten zum Beispiel bei Spurrillen oder muss ich sogar die Spur neu einstellen oder den Sturz?
Und das DSC regelt das jetzt anders oder wird es beeinflusst dadurch.
Und sollte man die Platten immer gleich verbauen nach dem reinigen als immer gleich auf die Radnabe ansetzten ?
Mfg Pascal
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo steiner2222,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Spurverbreiterung Fahrverhalten ?"!
Gruß
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Gruß
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Die Platten setzen setzen die Räder nur xx mm nach außen. Keine Spur einstellen. Keine Ängste wegen Regelsystemen. Alles gut. :)
Was sich ändert? Nun, theoretisch stehen deine Räder weiter auseinander, was weniger wanken zulässt und höhere Kurvengeschwindigkeiten. Aber das wird nicht sonderlich dolle spürbar auswirken. Wenn dann kommts dir evtl als ob er besser liegt, das wars.
Was sich ändert? Nun, theoretisch stehen deine Räder weiter auseinander, was weniger wanken zulässt und höhere Kurvengeschwindigkeiten. Aber das wird nicht sonderlich dolle spürbar auswirken. Wenn dann kommts dir evtl als ob er besser liegt, das wars.
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
du wirst bei 10mm nich sehr viel merken. aber in spurrillen kann es passieren, dass der wagen etwas den rillen nachlaufen will. das liegt daran, dass du durch die platten den lenkrollhalbmesser veränderst. da kannste dich überall drüber belesen.
auch die kraft die du zum lenken brauchst erhöht sich ein wenig. durch die servolenkung zwar kaum spürbar, aber spurstangen und sämtliche anderen lenkungsteile merken das.
kleiner tip: mach zwischen bremsscheibe und spurplatte nabenpaste oder ne hauchdünne schicht fett. sonst kanns passieren, dass du nach dem winter dank der elektrochemischen korrossion deine spurplatten abmeißeln darfst. das wär schade ;)
Gruß!
Bearbeitet von: Psi-KadallicK am 13.08.2013 um 09:15:57
Bearbeitet von: Psi-KadallicK am 13.08.2013 um 09:17:01
auch die kraft die du zum lenken brauchst erhöht sich ein wenig. durch die servolenkung zwar kaum spürbar, aber spurstangen und sämtliche anderen lenkungsteile merken das.
kleiner tip: mach zwischen bremsscheibe und spurplatte nabenpaste oder ne hauchdünne schicht fett. sonst kanns passieren, dass du nach dem winter dank der elektrochemischen korrossion deine spurplatten abmeißeln darfst. das wär schade ;)
Gruß!
Bearbeitet von: Psi-KadallicK am 13.08.2013 um 09:15:57
Bearbeitet von: Psi-KadallicK am 13.08.2013 um 09:17:01
Hi danke für die Antworten der Tipp mit dem fett ist gut denn werde ich umsetzten danke.
aber wirklich nur ganz dünn. sonst verteilt sich das fett durh die fliehkraft am rad überall auf der bremsscheibe. das soll ziemlich ungemütlich werden hab ich gehört :D
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