aloah
hab seit nem halben jahr - jahr das phänomen dass ich an ner ampel stehe un der motor gan zkurz zuckt und die drehzahl abfällt
geht aber sofort wieder hoch
als ob die zündung kurz aussetzt
nun hatte ich es aber gestern, dass der motor einfach ausgegangen ist dabei..
konnte direkt wieder starten, dann ruckelte er noich beim anfahren etwas und alles wieder normal
heute hatte ich es dann während ich konstand ca 120 fuhr
kurzer schlag und mehr nicht
die tage mal auslesen lassen...
vllt kommt das ja öfter vor bei m52..jemand nen tip ? :)
vermute mal irgendein sensor(kw..nw..)...zündspulen sind ja alle einzeln..und es werden wohl kaum mehrere auf einmal defekt sein
oder marder undn kabel kommt wo dran...aber im leerlauf an der ampel auch unwahscheinlich :D
und das 125tkm ohne probleme....fahrzeug hat jetzt ca 250tkm, bj98
grüße
Bearbeitet von: tranquility am 23.07.2013 um 20:05:45
hab seit nem halben jahr - jahr das phänomen dass ich an ner ampel stehe un der motor gan zkurz zuckt und die drehzahl abfällt
geht aber sofort wieder hoch
als ob die zündung kurz aussetzt
nun hatte ich es aber gestern, dass der motor einfach ausgegangen ist dabei..
konnte direkt wieder starten, dann ruckelte er noich beim anfahren etwas und alles wieder normal
heute hatte ich es dann während ich konstand ca 120 fuhr
kurzer schlag und mehr nicht
die tage mal auslesen lassen...
vllt kommt das ja öfter vor bei m52..jemand nen tip ? :)
vermute mal irgendein sensor(kw..nw..)...zündspulen sind ja alle einzeln..und es werden wohl kaum mehrere auf einmal defekt sein
oder marder undn kabel kommt wo dran...aber im leerlauf an der ampel auch unwahscheinlich :D
und das 125tkm ohne probleme....fahrzeug hat jetzt ca 250tkm, bj98
grüße
Bearbeitet von: tranquility am 23.07.2013 um 20:05:45
I Just Despise The Nature Of The Human Race !
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo tranquility,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "323ti motor "zuckt" ab und zu (als ob zündung ganz"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "323ti motor "zuckt" ab und zu (als ob zündung ganz"!
Gruß
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Lass erstmal auslesen...ich würde auch bei der Zündung mal schauen und die ganzen Sensoren... das sollten die üblichen verdächtigen sein...wenns was mechanisches wär, würde es immer vorhanden sein und nicht sporadisch auftreten...
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
scheiss teuer das auslesen
dahcte vllt wärs nen standard problem...der und der sensor..30€...dann hätt ichs auf gut glück versucht :D
dahcte vllt wärs nen standard problem...der und der sensor..30€...dann hätt ichs auf gut glück versucht :D
I Just Despise The Nature Of The Human Race !
in ner Hinterhofwerkstatt ist das Auslesen meist viel billiger ;)
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Wo kommst du denn her? Hier im Forum gibt es auch einige, die selbst einen Diagnoselaptop haben.
hannover
I Just Despise The Nature Of The Human Race !
Die Adapter zum Auslesen kosten so viel wie einmal auslesen lassen beim Freundlichen. ;)
Laptop/Smartphone hat eh fast jeder schon.
Dein Problem ist definitiv elektrisch. Ich tippe auf KW oder NW Sensor. Vanos glaub ich nicht.
Viel mehr kann nicht sein denke ich mal.
Meiner (M52B28) hatte die gleichen zicken, war der NW-Sensor. Nach dem Aussetzer war auch immer eine Art Notlauf aktiv, zu erkennen an Leistubgsverlust und bei Standgasdrehzahl hat er beim schnellen Gasstoß kurz gestottert. Aus und wieder an, ging er wieder perfekt.
Meine Vermutung: Iwann kommt der Punkt wo der Sensor komische Werte liefert, und damit springt der Notlauf an der mit theoretischen Werten arbeitet.
Wenn du nicht auslesen magst (kann ich nicht nachvollziehen), dann wechsel KW und NW Sensor, die sollten es sein.
Laptop/Smartphone hat eh fast jeder schon.
Dein Problem ist definitiv elektrisch. Ich tippe auf KW oder NW Sensor. Vanos glaub ich nicht.
Viel mehr kann nicht sein denke ich mal.
Meiner (M52B28) hatte die gleichen zicken, war der NW-Sensor. Nach dem Aussetzer war auch immer eine Art Notlauf aktiv, zu erkennen an Leistubgsverlust und bei Standgasdrehzahl hat er beim schnellen Gasstoß kurz gestottert. Aus und wieder an, ging er wieder perfekt.
Meine Vermutung: Iwann kommt der Punkt wo der Sensor komische Werte liefert, und damit springt der Notlauf an der mit theoretischen Werten arbeitet.
Wenn du nicht auslesen magst (kann ich nicht nachvollziehen), dann wechsel KW und NW Sensor, die sollten es sein.
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
naja die sensoren sind auch teuer hab ich gesehen
also auslesen
und das mit dem selber ausleesen hab ich auch schon öfter überlegt
aber ich dahcte immer man braucht nen alten laptoop(wegen anschluss) und dann halt son stecker ding + software
und nur stecker + software liege ndann bei 200€ oder so
aber vllt bin ich da auch falsch infomiert...lasse mich gern belehren :)
also auslesen
und das mit dem selber ausleesen hab ich auch schon öfter überlegt
aber ich dahcte immer man braucht nen alten laptoop(wegen anschluss) und dann halt son stecker ding + software
und nur stecker + software liege ndann bei 200€ oder so
aber vllt bin ich da auch falsch infomiert...lasse mich gern belehren :)
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