Hi ich möchte bei meinem 320D den Luftfilter wechseln, stimmt es das man dafür ca. 2Std. benötigt?
M der stärkste Buchstabe der Welt
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Deutschland
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Hallo bukegg,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Luftfilterwechsel 320D"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Luftfilterwechsel 320D"!
Gruß
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Zitat:
stimmt es das man dafür ca. 2Std. benötigt?(Zitat von: bukegg)
Wenn man unfähig ist, ja.
Ich brauch vielleicht 30 Minuten wenn ich trödele, ein Laie könnte das inner Stunde schaffen.
Sofern wir vom M47TU2 reden und nicht vom N47.
Wer beim N47 2 Stunden braucht sollte mal besser zum Arzt gehen.^^
MfG
Ja das denke ich mir 2 Std. ist schon echt Übertrieben. Dann werde ich es nächste Woche mal ausprobieren wie lange ich dafür brauche. Bin noch am Überlegen ob ich einen Originalen-oder einen Sportluftfilter nehme.
M der stärkste Buchstabe der Welt
Zitat:
Ja das denke ich mir 2 Std. ist schon echt Übertrieben. Dann werde ich es nächste Woche mal ausprobieren wie lange ich dafür brauche. Bin noch am Überlegen ob ich einen Originalen-oder einen Sportluftfilter nehme.(Zitat von: bukegg)
Because Racecar????
Der beste Anmachspruch aller Zeiten: "Hey, Baby! Riecht dieser Lappen für dich nach Chloroform"
Über Japan lacht die Sonne, über Wolfsburg die ganze Welt!
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Zitat:Zitat:
Ja das denke ich mir 2 Std. ist schon echt Übertrieben. Dann werde ich es nächste Woche mal ausprobieren wie lange ich dafür brauche. Bin noch am Überlegen ob ich einen Originalen-oder einen Sportluftfilter nehme.(Zitat von: bukegg)
Because Racecar????(Zitat von: bmw e36)
LOL!
@TE
Nimm nen normalen.
Sportluftfilter beim Diesel is unnütz, weil sehen tuste ihn nicht, spüren tuste ihn nicht und schönen Klang beim Diesel sowieso nicht (ausser man findet das Geräusch einer Dampflok beim Druckabbau besonders schön).
MfG
Habe beim ersten mal auch 2 Stunden für einen Austausch gebraucht.
Das 2. mal ging in 1,5 Stunden.
Das blöde ist echt, dass der Luftfilter total tief verbaut ist und ich / man auch sehr viel aus/abbauen muss wie zB. Motorabdeckung, Domstrebe lösen, etc.
Und dann ist da noch die kleine fiese Schraube ganz hinten am Luftfilterkasten -.-!
Viel Spaß
Das 2. mal ging in 1,5 Stunden.
Das blöde ist echt, dass der Luftfilter total tief verbaut ist und ich / man auch sehr viel aus/abbauen muss wie zB. Motorabdeckung, Domstrebe lösen, etc.
Und dann ist da noch die kleine fiese Schraube ganz hinten am Luftfilterkasten -.-!
Viel Spaß
Ich werde ihn kommende Woche mal wechseln,bin gespannt.
M der stärkste Buchstabe der Welt
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 19 Monaten
Hi, wollte mich hier mal anschließen wegen Luftfilter Wechsel, meine Freundin fährt einen 318i , ist er dort auch so "kompliziert" zu wechseln?
Gruß, CoKoon
Gruß, CoKoon
Moin...........
was issn das fürn 320d ?? Bei meinem E91/177 PS/BJ2008 dauert der Luftfilterwechsel allenfalls 5 min, und der Pollenfilter vielleicht 7 min. ?! Gibt's da wirklich so riesen Unterschiede von Typ zu Typ ? Hab mich auch schon gewundert, warum der Wechsel des Glühkerzensteuergerätes mit solchen Horrormeldungen wie Ansaugbrücke weg und nur von unten etc. belegt ist. Das Ding ist doch ohne irgendein Problem (Nur den Ansaugschlauch weg) in 20 min gewechselt ?!
@ schehofa: gibt's eigentlich den Ladedrucksteller wirklich nicht einzeln ? Das ist doch auch ein Bauteil, was man zumindest bei meinem Typ in ner guten halben Stunde gewechselt hat noch dazu ohne den Turbo auszubauen ?! (Das schwierigste daran ist den Sprengring am Gestänge ab- und wieder drauf zu bringen... Hab meinen am Wochenende ausgebaut weil er geklemmt hatte und ich unten rum keine Leistung mehr hatte.... gereinigt (hatte sich ein Kunststoffteil unglücklich drin verklemmt, woher auch immer das kam..., wieder eingebaut und alles wieder ok......
Gruß - Sigi
was issn das fürn 320d ?? Bei meinem E91/177 PS/BJ2008 dauert der Luftfilterwechsel allenfalls 5 min, und der Pollenfilter vielleicht 7 min. ?! Gibt's da wirklich so riesen Unterschiede von Typ zu Typ ? Hab mich auch schon gewundert, warum der Wechsel des Glühkerzensteuergerätes mit solchen Horrormeldungen wie Ansaugbrücke weg und nur von unten etc. belegt ist. Das Ding ist doch ohne irgendein Problem (Nur den Ansaugschlauch weg) in 20 min gewechselt ?!
@ schehofa: gibt's eigentlich den Ladedrucksteller wirklich nicht einzeln ? Das ist doch auch ein Bauteil, was man zumindest bei meinem Typ in ner guten halben Stunde gewechselt hat noch dazu ohne den Turbo auszubauen ?! (Das schwierigste daran ist den Sprengring am Gestänge ab- und wieder drauf zu bringen... Hab meinen am Wochenende ausgebaut weil er geklemmt hatte und ich unten rum keine Leistung mehr hatte.... gereinigt (hatte sich ein Kunststoffteil unglücklich drin verklemmt, woher auch immer das kam..., wieder eingebaut und alles wieder ok......
Gruß - Sigi
was issn das fürn 320d ?? Bei meinem E91/177 PS/BJ2008 dauert der Luftfilterwechsel allenfalls 5 min, und der Pollenfilter vielleicht 7 min. ?! Gibt's da wirklich so riesen Unterschiede von Typ zu Typ ? Hab mich auch schon gewundert, warum der Wechsel des Glühkerzensteuergerätes mit solchen Horrormeldungen wie Ansaugbrücke weg und nur von unten etc. belegt ist. Das Ding ist doch ohne irgendein Problem (Nur den Ansaugschlauch weg) in 20 min gewechselt ?!
Du redest vom N47.
Aber hier gehts um den 4 Zylinder Diesel vor 3/2007. Der M47TU2. Bei dem ist es noch ein wenig komplizierter.
Der Luftfilter ist beim M47/M57 direkt auf auf dem Ventildeckel verbaut. Die Idee dahinter war, das man für die verschiedenen Baureihen keine verschiedenen Luftfilter benötigt und somit Kosten reduziert.
Das Glühsteuergerät ist beim N47T auf der Ansaugbrücke und beim N47 der ersten Generation hinterm Öl-Wärmetauscher verbaut.
Beim M47TU2 ist es unter der Ansaugbrücke verbaut.
@ schehofa: gibt's eigentlich den Ladedrucksteller wirklich nicht einzeln ? Das ist doch auch ein Bauteil, was man zumindest bei meinem Typ in ner guten halben Stunde gewechselt hat noch dazu ohne den Turbo auszubauen ?! (Das schwierigste daran ist den Sprengring am Gestänge ab- und wieder drauf zu bringen... Hab meinen am Wochenende ausgebaut weil er geklemmt hatte und ich unten rum keine Leistung mehr hatte.... gereinigt (hatte sich ein Kunststoffteil unglücklich drin verklemmt, woher auch immer das kam..., wieder eingebaut und alles wieder ok......
Nein gibts es, zumindest von BMW, nicht einzeln. Tja, klar ist es nicht unbedingt ein Problem den zu tauschen.
ABER: Es gibt Varianten wo der Ladedrucksteller an einem Einstellgestänge/Schraube von Werk aus eingestellt ist. Der Hersteller des Turboladers nimmt diese Einstellung vor. Die Einstellung wird für jeden Turbolader einzeln vorgenommen. Auch z.B. eine elektronische Steuerung für den Ladedrucksteller wird eingestellt.
Das heißt aber nicht das wir bei BMW blöd sind.
Ich kann z.B. bei einem N54 auch die Wastegate-Gestänge lösen und mir die Stellung vorher mit einem Farb-Stift markieren. Ob ich die Stellung hinterher wieder 100% treffe ist die andere Frage.Aber es geht hier um die Frage der Garantie.
Der Hersteller des Laders, Garrett, Mitshubishi oder wer auch immer, gibt dem Fahrzeughersteller nicht die Freigabe da rum zu fummeln.
Wir könnten an einem Lader auch den Ladedrucksteller austauschen. Aber in der Werkstatt hat man dazu nicht die Prüfmittel diese Rep. vorzunehmen.
Der Ladedruck soll ja hinterher auch wieder passen. Und wer übernimmt dann die Garantie für diese Arbeit? BMW? Der Hersteller des Laders?
Gruß
Moin..........
das ist natürlich ein Argument mit der Gewährleistung. Aber einem Kunden das zu vermitteln, warum man wegen so einem einfachen Bauteil mal eben 2000 Euro locker machen soll ist natürlich verständlicherweise schwer. Zumindest bei meinem ist da ja auch nichts -zumindest nichts mechanisches- einzustellen beim Wechsel des Teils. Das Gestänge ist direkt unter den Steller geschraubt und dann über ein Gelenk mit dem Rest der Mechanik verbunden. Es wurde hier laut Fahrzeughistory beu KM 88000 auch schon mal ein Reparaturset eingebaut- bei BMW, auf Garantie- und die haben da sicher auch nicht den Lader ausgebaut und zum Hersteller eingeschickt........
Nun ja- glücklicherweise funktioniert ja auch so wieder alles und ich hab mir mal sicherheitshalber nen gebrauchten intakten Steller auf Lager gelegt.....falls meiner wieder anfängt zu mucken...
Gruß- und vielen Dank nochmal für die Auskunft
Sigi
das ist natürlich ein Argument mit der Gewährleistung. Aber einem Kunden das zu vermitteln, warum man wegen so einem einfachen Bauteil mal eben 2000 Euro locker machen soll ist natürlich verständlicherweise schwer. Zumindest bei meinem ist da ja auch nichts -zumindest nichts mechanisches- einzustellen beim Wechsel des Teils. Das Gestänge ist direkt unter den Steller geschraubt und dann über ein Gelenk mit dem Rest der Mechanik verbunden. Es wurde hier laut Fahrzeughistory beu KM 88000 auch schon mal ein Reparaturset eingebaut- bei BMW, auf Garantie- und die haben da sicher auch nicht den Lader ausgebaut und zum Hersteller eingeschickt........
Nun ja- glücklicherweise funktioniert ja auch so wieder alles und ich hab mir mal sicherheitshalber nen gebrauchten intakten Steller auf Lager gelegt.....falls meiner wieder anfängt zu mucken...
Gruß- und vielen Dank nochmal für die Auskunft
Sigi
Hinweis:
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Ich bräuchte dringend eure Hilfe.
Ich fahre einen E90 320d 163 ps Bj 2005 und habe mir vor einigen Tagen einen sportluftfilter von K&N zugelegt. Nun stand ich heute fast 2 Stunden an meinem Auto und habe Abdeckungen abgeschraubt und wieder dran geschraubt und es in gottes nahmen nicht geschafft überhaupt den Luftfilter zu finden. Ich muss sagen ich bin nicht wirklich der begabteste schrauber. Kann mir jemand eventuell erklären wie dieser aus bzw eingebaut wird 😓 wäre echt klasse wenn mir jemand das erklären könnte.
Danke im Voraus
Ich fahre einen E90 320d 163 ps Bj 2005 und habe mir vor einigen Tagen einen sportluftfilter von K&N zugelegt. Nun stand ich heute fast 2 Stunden an meinem Auto und habe Abdeckungen abgeschraubt und wieder dran geschraubt und es in gottes nahmen nicht geschafft überhaupt den Luftfilter zu finden. Ich muss sagen ich bin nicht wirklich der begabteste schrauber. Kann mir jemand eventuell erklären wie dieser aus bzw eingebaut wird 😓 wäre echt klasse wenn mir jemand das erklären könnte.
Danke im Voraus
Da gab es irgendwo in den Tiefen des Web mal ne schöne bebilderte Anleitung. Mit der hab ich es damals auch recht gut hinbekommen.
Ich hab die damals auf meinem PC gespeichert für den Fall der Fälle.
Ich lad die morgen mal in meine Dropbox hoch und schick dir den link. Von dort aus kannst du sie dir dann runterladen falls du die Anleitung bis dahin nicht selbst gefunden haben solltest.
Mfg Alex
Bearbeitet von: Schalltherapie am 29.04.2016 um 06:42:11
Ich hab die damals auf meinem PC gespeichert für den Fall der Fälle.
Ich lad die morgen mal in meine Dropbox hoch und schick dir den link. Von dort aus kannst du sie dir dann runterladen falls du die Anleitung bis dahin nicht selbst gefunden haben solltest.
Mfg Alex
Bearbeitet von: Schalltherapie am 29.04.2016 um 06:42:11
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