Hier gibt es einen schönen Bericht eines 1er-Fahrers, der dieses Ventil rausgeschmissen, bzw. bearbeitet hat, und seitdem eine ruckelfreie Kupplung hat und seitdem den Druckpunkt viel besser spürt.
Ich habe beim meinem 320xd das Problem, dass speziell im 1 Gang beim Anfahren der Druckpunkt sehr schwer zu erwischen ist.
Kann mir jemand sagen ob mein E91 320xd auch so ein CDV hat?
Gruß, Günther
Ich habe beim meinem 320xd das Problem, dass speziell im 1 Gang beim Anfahren der Druckpunkt sehr schwer zu erwischen ist.
Kann mir jemand sagen ob mein E91 320xd auch so ein CDV hat?
Gruß, Günther
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Günther,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Hat der E91 ein CDV?"!
Gruß
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Danke!
Soooo, das CDV ist nun ausgetauscht gegen ein "frisiertes", ohne Drosselung. Hab mir ein neues gekauft und die Drossel im Ventil mit einem Durchschlag entfernt, funzt sehr gut. Hab es beim Feundilchen tauschen lassen, koset 27 Euro der Spaß.
Also, man hat definitiv einen besseren Druckpunkt bzw. man weiß immer genau, wo der Druckpunkt ist, so wie es eben sein soll.
Anfahren am Berg ist immer noch beschissen aber nicht mehr soo schlimm wie vorher. Ich werde jetzt noch die Feder am Kupplungspedal entfernen, soll auch noch was an Gefühl bringen.
Hier noch eine kleine Randbemerkung: wir fahren ein Auto aus dem 21. Jahrhundert, hoch modern, sauteuer. BMW schafft es aber nicht, eine ordentliche Kupplung zu verbauen.
Wenn ich meinen BMW, Baujahr 2010, mit meiner Corvette von 1969 (mechanische Kupplung über Gestänge, ganz einfaches normales Schwungrad- nix ZMS), da funktioniert die Kupplung PERFEKT!!!
Ich werde es wohl nie verstehen, warum man das Rad immer wieder neu erfinden muss und man es nicht schaft, das Ruckeln/rupfen in den Griff zu bekommen.
Gruß, Günther
Also, man hat definitiv einen besseren Druckpunkt bzw. man weiß immer genau, wo der Druckpunkt ist, so wie es eben sein soll.
Anfahren am Berg ist immer noch beschissen aber nicht mehr soo schlimm wie vorher. Ich werde jetzt noch die Feder am Kupplungspedal entfernen, soll auch noch was an Gefühl bringen.
Hier noch eine kleine Randbemerkung: wir fahren ein Auto aus dem 21. Jahrhundert, hoch modern, sauteuer. BMW schafft es aber nicht, eine ordentliche Kupplung zu verbauen.
Wenn ich meinen BMW, Baujahr 2010, mit meiner Corvette von 1969 (mechanische Kupplung über Gestänge, ganz einfaches normales Schwungrad- nix ZMS), da funktioniert die Kupplung PERFEKT!!!
Ich werde es wohl nie verstehen, warum man das Rad immer wieder neu erfinden muss und man es nicht schaft, das Ruckeln/rupfen in den Griff zu bekommen.
Gruß, Günther
Bekanntes Thema, auch ich hab das mit dem Gänge reinklopfen und das geht bei mir schon bis zum 5 Gang. Ich muss die Kupplung schleifen lassen damit da nichts ruckelt. Sehr ärgerlich und das Ventil lasse ich komplett entfernen vom :).
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