Hallo BMW Freunde
Habe folgendes Problem, ich fahre ein E90 Bj 04/2007. Meine Beifahrertür öffnet und schließt nicht über die FB. Nach ein paar Versuchen ging die Sicherung 57 kaputt habe sie da von BMW empfohlen gegen eine 20A getauscht. Die Beifahrertür geht aber immer noch nicht. BMW will beide Schlösser vorne tauschen. Nun meine Fragen warum beide? Kann man das selber machen? eingebaut bekomme ich das da handwerklich begabt. Muss man ein neues Schloss codieren?
Bitte um schnelle Hilfe da ich Samstag mit meiner Familie in den Urlaub will
Bearbeitet von: Diabolus78 am 11.06.2013 um 19:30:32
Habe folgendes Problem, ich fahre ein E90 Bj 04/2007. Meine Beifahrertür öffnet und schließt nicht über die FB. Nach ein paar Versuchen ging die Sicherung 57 kaputt habe sie da von BMW empfohlen gegen eine 20A getauscht. Die Beifahrertür geht aber immer noch nicht. BMW will beide Schlösser vorne tauschen. Nun meine Fragen warum beide? Kann man das selber machen? eingebaut bekomme ich das da handwerklich begabt. Muss man ein neues Schloss codieren?
Bitte um schnelle Hilfe da ich Samstag mit meiner Familie in den Urlaub will
Bearbeitet von: Diabolus78 am 11.06.2013 um 19:30:32
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Diabolus78,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Beifahrertür öffnet nicht"!
Gruß
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Gruß
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Hallo,
das ist ein bekanntes Problem beim E90 bis Bj. 2007.
Der Grund dafür dass BMW beide Schlösser tauschen will ist der da vorne meist beide Schlösser defekt werden und durch erhöhte Stromaufnahme die Sicherung F57 schmelzen lassen.
Der Reperatursatz mit beiden Schlössern vorne ist glaube ich sogar Billiger als beide einzeln.
Selber tauschen ist ohne Erfahrung schwierig. Dazu brauchst du auch noch ggf. neue Schallisolierungen der Türen falls diese kaputt gehen und in jedem Fall noch Butyl von Teroson um die Schallisolierungen wieder abzudichten. Dazu ist auch eine gewisse Sorgfalt notwendig, ansonsten hat man beim nächsten Regen das Wasser im Fußraum.
Neues Schloss muss nicht codiert werden.
MfG
das ist ein bekanntes Problem beim E90 bis Bj. 2007.
Der Grund dafür dass BMW beide Schlösser tauschen will ist der da vorne meist beide Schlösser defekt werden und durch erhöhte Stromaufnahme die Sicherung F57 schmelzen lassen.
Der Reperatursatz mit beiden Schlössern vorne ist glaube ich sogar Billiger als beide einzeln.
Selber tauschen ist ohne Erfahrung schwierig. Dazu brauchst du auch noch ggf. neue Schallisolierungen der Türen falls diese kaputt gehen und in jedem Fall noch Butyl von Teroson um die Schallisolierungen wieder abzudichten. Dazu ist auch eine gewisse Sorgfalt notwendig, ansonsten hat man beim nächsten Regen das Wasser im Fußraum.
Neues Schloss muss nicht codiert werden.
MfG
Super vielen Dank für die Antwort
so nachdem ich aus dem Urlaub wieder zurüch bin, war ich bei meinem BMW Händler und habe mir das Systemschloß geholt. Die Dichtmasse habe ich im Internet bestellt. Habe das Schloß heute eingebaut, ist etwas fummelig aber es hat geklappt :-) würde sagen eine menge Geld gespart :-)
Vielen Dank nochmals
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