Hallo Leute,
wenn ich meinen Ölstand kontrolliere (Motor warm und kurze Zeit gestanden) ist das Öl bei mir über der Maximum-Markierung. Hat das irgendwelche Folgen??? Ich lasse mein Öl immer bei einer Ölwechselstation tauschen (6,2l, 328i)
Bearbeitet von - LatteBMW am 08.05.2008 21:38:57
wenn ich meinen Ölstand kontrolliere (Motor warm und kurze Zeit gestanden) ist das Öl bei mir über der Maximum-Markierung. Hat das irgendwelche Folgen??? Ich lasse mein Öl immer bei einer Ölwechselstation tauschen (6,2l, 328i)
Bearbeitet von - LatteBMW am 08.05.2008 21:38:57
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo saschel,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ölstand auf max. - kann ich das so lassen?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ölstand auf max. - kann ich das so lassen?"!
Gruß
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was hast Du denn für einen Ölstand bei komplett kaltem Motor?
Das Öl muß ja erstmal wieder in die Ölwanne fließen und bin mir nun nicht sicher, ob das ganze Öl schon wieder dorthin zurück floß, da Du von einer "kurzen Zeit" schreibst.
Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom.
Das Öl muß ja erstmal wieder in die Ölwanne fließen und bin mir nun nicht sicher, ob das ganze Öl schon wieder dorthin zurück floß, da Du von einer "kurzen Zeit" schreibst.
Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom.
Bei kaltem Motor hab ich noch nicht gemessen, müßte aber logischerweise noch mehr über der markierung liegen!!
Also mein Ölstand ist kalt genau auf max, und warm gemessen (mindestens eine zigarettendauer) 2-3mm drüber.....
so wenig juckt nicht.
ein halber liter ist dann schon wieder ein problem...
mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
so wenig juckt nicht.
ein halber liter ist dann schon wieder ein problem...
mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
Hi,
naja also ein wenig drüber macht wahrscheinlich nix aus, aber man sollte eigentlich nicht zuviel drin haben, da der druck auf die Dichtungen dann wesentlich höher ist.
Und wenn du Pech hast machste dir die Dichtungen kaputt.
naja also ein wenig drüber macht wahrscheinlich nix aus, aber man sollte eigentlich nicht zuviel drin haben, da der druck auf die Dichtungen dann wesentlich höher ist.
Und wenn du Pech hast machste dir die Dichtungen kaputt.
Vielen Dank für die prompte Beantwortung, werd morgen gleich im kalten Zustand messen.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 40 Monaten
Ich weiß das der Thread ziehmlich alt ist jedoch möchte nochmal etwas recht wichtiges ergänzen. Zumindest halte ich es dafür
Unzwar hatte ich heute Ölwechsel gemacht.
ca 3 mm über max Füllstand...
Ich natürlich wieder in die Werkstatt und die 3mm abgesaugt.
Fazit : Mit 3 mm zuviel hatte ich einen spürbaren Leistungsverlust.... Vorallem im oberen Drehzahlband.
Das war deutlich zu spüren wenn er spontan von 2000 auf 5000 gedreht wurde. Die Kurbelwelle wusste da eindeutig nicht wohin mit dem Öl.
Nach Erfolgreicher Behandlung des Patienten ging mein kleiner wieder wie ein Schnitzel :)
Unzwar hatte ich heute Ölwechsel gemacht.
ca 3 mm über max Füllstand...
Ich natürlich wieder in die Werkstatt und die 3mm abgesaugt.
Fazit : Mit 3 mm zuviel hatte ich einen spürbaren Leistungsverlust.... Vorallem im oberen Drehzahlband.
Das war deutlich zu spüren wenn er spontan von 2000 auf 5000 gedreht wurde. Die Kurbelwelle wusste da eindeutig nicht wohin mit dem Öl.
Nach Erfolgreicher Behandlung des Patienten ging mein kleiner wieder wie ein Schnitzel :)
E36 M52 323i
Das Klingt ja mal interessant. Hät ich nicht gedacht dass das was aus macht,bzw. so viel!
Na dann lass ich doch bei meinem gleich 3 l ab. Bringt bestimmt 37PS mehr Leistung :-)
Na dann lass ich doch bei meinem gleich 3 l ab. Bringt bestimmt 37PS mehr Leistung :-)
Ich bin so Klug! K-L-U-K
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