Hallo liebe BMW Gemeinde,
Ich fahre einen auf Kompressor Umgebauten 325ti Compact der bei SGS Feinabgestimmt werden soll (Normale Abstimmung ist schon bei einer anderen Firma erfolgt).
Nun zur Feinabstimmung brauche ich noch eine stärkere Kraftstoffpumpe und einen größeren LMM (auf Anweisung vom Sven).
Nun würde ich mir eine E46 M3 Kraftstoffpumpe besorgen und verbauen die hat ja 5 Bar Druck und somit eine höhere Fördermenge damit wäre meine FMU (Zusatzbenzindruckregler) ja ausreichend versorgt! Nun wollte ich fragen mit genau wieviel Liter/Std unterscheidet sich die Pumpe von der Originalen??? Und kann ich nach dem tausch noch zur Abstimmung fahren (durch den höheren Betriebsdruck)?? Dazu habe ich leider keine Infos gefunden... passen soll ja die M3 Pumpe ohne Probleme.
Zum LMM... welchen kann ich da verwenden? Der vom M3 passt nicht... würde der vom 330i ausreichen? Oder könnte ich den Heisfilmdraht auch einfach in ein größeres Gehäuse verbauen??
Ich wäre für ein paar Tips und Daten sehr Dankbar!
Mfg
Ich fahre einen auf Kompressor Umgebauten 325ti Compact der bei SGS Feinabgestimmt werden soll (Normale Abstimmung ist schon bei einer anderen Firma erfolgt).
Nun zur Feinabstimmung brauche ich noch eine stärkere Kraftstoffpumpe und einen größeren LMM (auf Anweisung vom Sven).
Nun würde ich mir eine E46 M3 Kraftstoffpumpe besorgen und verbauen die hat ja 5 Bar Druck und somit eine höhere Fördermenge damit wäre meine FMU (Zusatzbenzindruckregler) ja ausreichend versorgt! Nun wollte ich fragen mit genau wieviel Liter/Std unterscheidet sich die Pumpe von der Originalen??? Und kann ich nach dem tausch noch zur Abstimmung fahren (durch den höheren Betriebsdruck)?? Dazu habe ich leider keine Infos gefunden... passen soll ja die M3 Pumpe ohne Probleme.
Zum LMM... welchen kann ich da verwenden? Der vom M3 passt nicht... würde der vom 330i ausreichen? Oder könnte ich den Heisfilmdraht auch einfach in ein größeres Gehäuse verbauen??
Ich wäre für ein paar Tips und Daten sehr Dankbar!
Mfg
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Deutschland
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Hallo BMW Fanatics,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 325ti Kompressor Benzinpumpe und LMM verändern"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 325ti Kompressor Benzinpumpe und LMM verändern"!
Gruß
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Zitat:
Zum LMM... welchen kann ich da verwenden? Der vom M3 passt nicht... würde der vom 330i ausreichen? Oder könnte ich den Heisfilmdraht auch einfach in ein größeres Gehäuse verbauen??(Zitat von: BMW Fanatics)
Das besprichst du am besten mit demjeningen, der dein Fahrzeug abstimmt. Der hat meistens schon Erfahrungswerte.
In deinem Fall würde ich jedoch generell auf die 330i Ansaugbrücke incl. Disa und LMM umbauen.
Ja würde auch sagen schließt dich da mal mit Sven ab der hat recht viel Erfahrung darin habe ein 330 mit Kompressor und bei mir haben wir noch keine M3 Pumpe verbaut sonder ein BDR das passt soweit alles und läuft stabil. Wegen lmm da ich ja schon ein 330 habe weis ich leider nicht ob der für denn 325 ausreichend wäre ansonsten dann halt im Gehäuse ob man da aber was selber macht ist immer fraglich und wenn dein ansaugung mehr Alls 100mm beträgt müsstest du eh fast ein fertigen lassen.
MfG Prowi
MfG Prowi
Vielen dank soweit erstmal!
Zum Thema B30 Brücke + DK + Disa das habe ich schon alles verbaut :-D ich dachte es wäre für ein paar Infos nicht Relevant.
Falls doch, verbaut wurde: ASA T3-313 Kompressor, LLK+individuelle Verrohrung, Forge BOV geschlossen, 100mm Riemenscheibe (Ladedruck 0,55 Bar), FMU Benzindruckregler Ladedruckabhänig, Fächerkrümmer, 2x200cpi Kats, Aga ist einflutig umgebaut und 3 " im Durchmesser und wie erwähnt die B30 Brücke + DK und Disa!
Nur der LMM ist noch der vom B25 und wurde über die erste grobe Abstimmung verwendet, jedoch steigt der bei höheren Drehzahlen aus, daher muss da ein größerer rein.
@ Prowi hast du noch dein Original LMM verbaut? Das mit der größeren Kraftstoffpumpe mach ich auch auf Anweisung vom Sven... es läuft ja soweit alles recht gut bei mir, nur um ihn ordentlich Feinabstimmen zulassen sollte die größere Pumpe und der größere LMM rein.
Das hat mir der Sven empfohlen...
mfg
Zum Thema B30 Brücke + DK + Disa das habe ich schon alles verbaut :-D ich dachte es wäre für ein paar Infos nicht Relevant.
Falls doch, verbaut wurde: ASA T3-313 Kompressor, LLK+individuelle Verrohrung, Forge BOV geschlossen, 100mm Riemenscheibe (Ladedruck 0,55 Bar), FMU Benzindruckregler Ladedruckabhänig, Fächerkrümmer, 2x200cpi Kats, Aga ist einflutig umgebaut und 3 " im Durchmesser und wie erwähnt die B30 Brücke + DK und Disa!
Nur der LMM ist noch der vom B25 und wurde über die erste grobe Abstimmung verwendet, jedoch steigt der bei höheren Drehzahlen aus, daher muss da ein größerer rein.
@ Prowi hast du noch dein Original LMM verbaut? Das mit der größeren Kraftstoffpumpe mach ich auch auf Anweisung vom Sven... es läuft ja soweit alles recht gut bei mir, nur um ihn ordentlich Feinabstimmen zulassen sollte die größere Pumpe und der größere LMM rein.
Das hat mir der Sven empfohlen...
mfg
Weiß niemand genau mit wieviel Liter Fördervolumen sich die M3 Kraftstoffpumpe von der 330i Pumpe unterscheidet?? Und ob sie reicht...
Mich interessiert natürlich auch noch welcher LMM eine gute Wahl wäre...
mfg
Mich interessiert natürlich auch noch welcher LMM eine gute Wahl wäre...
mfg
Da hat der Sven absolut recht, die M3 K-Pumpe reicht definitiv, das kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen, fahren kannst Du damit auch, dafür gibt es ja den Rücklauf!
Ne runde Sache wirds mit größeren Düsen, macht dich bei der späteren Abstimmung umso flexibler!
SGS ist die beste Wahl, liefert sehr saubere Arbeit ab und beteiligt sich aktiv an Problembeseitigungen!
Thema LMM, hier gibt es nichts fertiges mit 100mm Durchmesser, da bedarf es einer Anfertigung.
Schreib dazu mal den USER "BMWGT" an, der hat da eine saubere Lösung entwickelt!
Bearbeitet von: MasterofDisaster am 03.06.2013 um 21:24:44
Ne runde Sache wirds mit größeren Düsen, macht dich bei der späteren Abstimmung umso flexibler!
SGS ist die beste Wahl, liefert sehr saubere Arbeit ab und beteiligt sich aktiv an Problembeseitigungen!
Thema LMM, hier gibt es nichts fertiges mit 100mm Durchmesser, da bedarf es einer Anfertigung.
Schreib dazu mal den USER "BMWGT" an, der hat da eine saubere Lösung entwickelt!
Bearbeitet von: MasterofDisaster am 03.06.2013 um 21:24:44
Danke für deine Antwort, größere Düsen hab ich noch da, (vom 330i) dann bau ich die in Verbindung mit der K Pumpe auch noch um. Kann ich dann au noch zur Abstimmung fahren? Dürfte ja dann nur etwas futtern laufen, oder?
Jetz fahr ich mit original 325i düsen...
Ok den User werde ich mal anschreiben, vielen dank.
Jetz fahr ich mit original 325i düsen...
Ok den User werde ich mal anschreiben, vielen dank.
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