Hallo erstmal
Ich brauch mal wieder euren fachlichen rat zwecks motorumbau
Ich habe einen M20B25 motor in meinem E20 touring
Habe mittlerweile 198tkm drauf und leichten ölverlust am kopf und noch paar kleinigkeiten.
Meine frage nun.Soll ich den motor komplett überholen oder soll ich auf eta mit 129ps+325i kopf umbauen.
Habe einen eta da.
Was würdet ihr machen.
Mfg
Stefan
Ich brauch mal wieder euren fachlichen rat zwecks motorumbau
Ich habe einen M20B25 motor in meinem E20 touring
Habe mittlerweile 198tkm drauf und leichten ölverlust am kopf und noch paar kleinigkeiten.
Meine frage nun.Soll ich den motor komplett überholen oder soll ich auf eta mit 129ps+325i kopf umbauen.
Habe einen eta da.
Was würdet ihr machen.
Mfg
Stefan
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo stefan3103,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M20B25 Motor auf Eta 129 Ps oder nicht"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M20B25 Motor auf Eta 129 Ps oder nicht"!
Gruß
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Servus.
ETA Block mit 325i Kopf geht ganz gut. Aber wenn Du dir schon die Mühe machst dann würd ichs ganz machen. Hab damals 325i Block mit katlos Kolben und ETA Kurbelwelle verwendet. Vom überholen her gibts ja nicht viel zu machen. Neue Kolbenringe, Pleul und Kurbelwellenlager. Das liegt in deiner Hand was Du machst. Die Km vom Motor machen normal keine Probleme. Kenn welche die haben weit mehr drauf und laufen wie ne eins. kommt immer drauf an was Du vor hast und wieviel Du bereit bst zu investieren.
Mfg Tom
ETA Block mit 325i Kopf geht ganz gut. Aber wenn Du dir schon die Mühe machst dann würd ichs ganz machen. Hab damals 325i Block mit katlos Kolben und ETA Kurbelwelle verwendet. Vom überholen her gibts ja nicht viel zu machen. Neue Kolbenringe, Pleul und Kurbelwellenlager. Das liegt in deiner Hand was Du machst. Die Km vom Motor machen normal keine Probleme. Kenn welche die haben weit mehr drauf und laufen wie ne eins. kommt immer drauf an was Du vor hast und wieviel Du bereit bst zu investieren.
Mfg Tom
Also ich sag mal ich will einen vernünftigen motor haben.
Ich will keine drehzahlschleuder oder Ps monster.
Die leistung vom orginalen M20B25 reicht mir.
Ich muss nur jetzt den motor überholen weil er ölverlust hat und die drehzahl nicht mehr richtig regelt weil die nocke leichte spuren hat.Ölverlust an der ölwanne.
Nichts drahmatisches,
Nur wenn er mal draußen ist dann mach ich gleich alles und fertig ist
Es geht mir halt nur um den Eta oder nicht.
Ich will keine drehzahlschleuder oder Ps monster.
Die leistung vom orginalen M20B25 reicht mir.
Ich muss nur jetzt den motor überholen weil er ölverlust hat und die drehzahl nicht mehr richtig regelt weil die nocke leichte spuren hat.Ölverlust an der ölwanne.
Nichts drahmatisches,
Nur wenn er mal draußen ist dann mach ich gleich alles und fertig ist
Es geht mir halt nur um den Eta oder nicht.
Die 2,7 Liter Variante hat unten rum mehr Drehmoment als der 325i. Sehr zu empfehlen.
Wenn du die Teile schon hast natürlich umbauen. Warum auch nicht? Ist ja genau Null Mehraufwand :-).
(Und wenn nicht sag mir Bescheid, ich vom den Eta am selben Tag ab und "entsorge" ihn kostenlos für dich ;-)).
Bearbeitet von: Kingm40 am 30.05.2013 um 22:13:19
(Und wenn nicht sag mir Bescheid, ich vom den Eta am selben Tag ab und "entsorge" ihn kostenlos für dich ;-)).
Bearbeitet von: Kingm40 am 30.05.2013 um 22:13:19
OO==[][]==OO
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
Nene
Erwerben kannst du ihn vielleicht.
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