Dieser Beitrag wurde vom Moderator ThaFreak am 29.05.2013 um 14:20:54 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.
Hallo BMW Freunde,
ich wollte mal wissen welchen chip ich für den BMW E90 320d LCI mit 113.000 KM nehmen soll, zur auswahl stehen :
AC SCHNITZER man erreicht 210 PS kostet ca. 2000 Euro
HARTGE man erreicht 209 PS kostet ca. 2000 Euro
BMW PERFORMANCE man erreicht 197 PS kostet ca. 1200 Euro
RaceChip CR Ultimate man erreicht 230 PS kostet 479 Euro
welchen würdet ihr nehmen ? Kann ich durch Chip tuning den Motor zerstören oder nicht wenn ich die Original BMW PERFORMANCE nehme ? oder kann man irgendwie den Leistung anders ersteigern ? vielleicht durch ALPINA D3 Ansaugbrücke ????
danke im vorraus
Bearbeitet von: ThaFreak am 29.05.2013 um 14:20:54
Hallo BMW Freunde,
ich wollte mal wissen welchen chip ich für den BMW E90 320d LCI mit 113.000 KM nehmen soll, zur auswahl stehen :
AC SCHNITZER man erreicht 210 PS kostet ca. 2000 Euro
HARTGE man erreicht 209 PS kostet ca. 2000 Euro
BMW PERFORMANCE man erreicht 197 PS kostet ca. 1200 Euro
RaceChip CR Ultimate man erreicht 230 PS kostet 479 Euro
welchen würdet ihr nehmen ? Kann ich durch Chip tuning den Motor zerstören oder nicht wenn ich die Original BMW PERFORMANCE nehme ? oder kann man irgendwie den Leistung anders ersteigern ? vielleicht durch ALPINA D3 Ansaugbrücke ????
danke im vorraus
Bearbeitet von: ThaFreak am 29.05.2013 um 14:20:54
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo M-Technic328i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welcher Chip für 320d E90 LCI"!
Gruß
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Gruß
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Ich war bei einem Stützpunkt von Wetterauer. Ist bezahlbar und bekannt. Ist natürlich keine einzelanstimmung, aber man will ja nicht arm werden.
Bis jetzt läuft mein e46 super, hatte nur einmal das Problem, dass er während einer langen Vollgasfahrt bei hoher Außentemperatur ins Notprogramm wechselte. Aber gut, dass Auto ist 10 Jahre alt und wer sagt, dass das vom Tuning kam?! Später auf der Landstraße kurz angehalten, Motor aus und wieder an: Problem weg und kam seitdem nicht wieder vor.
Das zeigt zumindest, dass das Tuning so gemacht ist, dass alle schutzfunktionen noch aktiv sind.
Bis jetzt läuft mein e46 super, hatte nur einmal das Problem, dass er während einer langen Vollgasfahrt bei hoher Außentemperatur ins Notprogramm wechselte. Aber gut, dass Auto ist 10 Jahre alt und wer sagt, dass das vom Tuning kam?! Später auf der Landstraße kurz angehalten, Motor aus und wieder an: Problem weg und kam seitdem nicht wieder vor.
Das zeigt zumindest, dass das Tuning so gemacht ist, dass alle schutzfunktionen noch aktiv sind.
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