Forum Übersicht
3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum
E93 höherlegung der HA - wegen Distanzscheiben?
Hallo Jungs,
ich habe folgendes Problem.
Nach dem ich mein Fahrzeug tiefergelegt habe mit folgender Tieferlegung 45/30 und die neuen Felgen nun drauf habe kann ich an der HA keine distanzscheiben einbauen.
Felgen an der HA 9,5 ET35 Reifen 255/30/19
das Fahrzeug hatte von Werk das M Sportfahrwerk.
An der VA Achse kann man ohne Problem noch distanzscheiben montieren jedoch hinten geht nichts.
Die frage ist nun, darf ich an der HA die originalen Federn wieder einbauen ud die tiefergelegtn Federn vorne drin lassen?
Ich denke mal so ist der hinten dann wider ca. 15 mm höher und optisch sieht das besser aus da, der Reifen an der HA etwas unter dem Kotflügel ist. Und dadurch das Fahrzeug wider 15 mm höher ist kann ich ja distanzscheiben einbauen...
Hat das schon mal jemand gemacht oder was für möglichkeiten gibt es.
Bearbeitet von: JeeEye am 22.05.2013 um 15:15:45
ich habe folgendes Problem.
Nach dem ich mein Fahrzeug tiefergelegt habe mit folgender Tieferlegung 45/30 und die neuen Felgen nun drauf habe kann ich an der HA keine distanzscheiben einbauen.
Felgen an der HA 9,5 ET35 Reifen 255/30/19
das Fahrzeug hatte von Werk das M Sportfahrwerk.
An der VA Achse kann man ohne Problem noch distanzscheiben montieren jedoch hinten geht nichts.
Die frage ist nun, darf ich an der HA die originalen Federn wieder einbauen ud die tiefergelegtn Federn vorne drin lassen?
Ich denke mal so ist der hinten dann wider ca. 15 mm höher und optisch sieht das besser aus da, der Reifen an der HA etwas unter dem Kotflügel ist. Und dadurch das Fahrzeug wider 15 mm höher ist kann ich ja distanzscheiben einbauen...
Hat das schon mal jemand gemacht oder was für möglichkeiten gibt es.
Bearbeitet von: JeeEye am 22.05.2013 um 15:15:45
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo JeeEye,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E93 höherlegung der HA - wegen Distanzscheiben?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E93 höherlegung der HA - wegen Distanzscheiben?"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Bei 9,5x19 et35 passt ne 12mm Scheibe ohne Karosseriearbeiten
Hmm danke das mal jemand antwortet ;-)
Allso nach der Tieferlegung haben wir es ausgekeilt und laut dem reifenhändler geht nichts mehr dazwischen.
Und die Felgen sind echt geil, aber irgend wie verschlingt es das Auto und man sieht die kaum, daher wolte ich unbedingt distanzscheiben auf der HA.
Darf ich das Auto mit original Federn hinten fahren und vorne mit Tieferlegung?
Das beste wäre wenn es eine andere Möglichkeit gebe, denn dadurch muss ich wider einiges investieren, Federn austauschen und wider spureinstellung usw.
Allso nach der Tieferlegung haben wir es ausgekeilt und laut dem reifenhändler geht nichts mehr dazwischen.
Und die Felgen sind echt geil, aber irgend wie verschlingt es das Auto und man sieht die kaum, daher wolte ich unbedingt distanzscheiben auf der HA.
Darf ich das Auto mit original Federn hinten fahren und vorne mit Tieferlegung?
Das beste wäre wenn es eine andere Möglichkeit gebe, denn dadurch muss ich wider einiges investieren, Federn austauschen und wider spureinstellung usw.
es gibt einen Feder Satz für ca.85€-da wird nur die Vorder Achse ca.30mm tiefer gelegt und hinten Serien Federn mit ABE.Schau mal bei D+W oder Rieger und co da findest du die Keilform Fahrwerksfedern.Bei deinem Fahrwerk musst du in das Gutachten schauen (ich glaube aber nicht das es erlaubt ist) ob es machbar ist.
Karten Up Date-CCC (2014 Europa) inkl.POI`s
Verbau hinten die Adapter "Platten" vom "schlechtwegepaket" dann kommst du 10-15mm höher.
Benutze dazu mal die Suche.
Aber durch eine Höherlegung bekommst du deine Spurplatten nicht untergebracht,da bringt
höher fast garnichts,sonder z.b ördeln.
Gruß mac
Benutze dazu mal die Suche.
Aber durch eine Höherlegung bekommst du deine Spurplatten nicht untergebracht,da bringt
höher fast garnichts,sonder z.b ördeln.
Gruß mac
Zitat:
Verbau hinten die Adapter "Platten" vom "schlechtwegepaket" dann kommst du 10-15mm höher.
Benutze dazu mal die Suche.
Aber durch eine Höherlegung bekommst du deine Spurplatten nicht untergebracht,da bringt
höher fast garnichts,sonder z.b ördeln.
Gruß mac(Zitat von: mac785)
So hab ich es auch gemacht, allerdings bekommst deswegen nicht mehr Luft an den Radkästenseiten beim einfedern. Hilft nur Bördeln der Kante oder dünner Scheiben, denn wenn du mal 4 Leute oder starke Bodenwellen mitnimmst ruinierst du nicht nur Reifen sondern auch Radkasten.
Ich hab beispielsweise beim E92 mit gebördelten Kanten dem Schlechtwegepaket hinten, die 9x19 230er Felgen mit 15mm Spurplatten pro Seite und Non-Runflatreifen(Macht auch noch ne Ecke aus!) gerade so zwischen bekommen.
Allso bringt mir das mit den 15mm wider höher nicht das was ich erwartet habe?!
Hmm allso müsste ich mit den 9,5er Felgen und den 255/30/19 Reifen erst bördeln um distanzscheiben montieren zu können?
Wer hat denn schon so was verbaut und kann mir da noch was Raten was ich machen kann.
Hmm allso müsste ich mit den 9,5er Felgen und den 255/30/19 Reifen erst bördeln um distanzscheiben montieren zu können?
Wer hat denn schon so was verbaut und kann mir da noch was Raten was ich machen kann.
Ich hab die M220 Felgen hinten mit 9,5J verbaut, musst die kanten ziehen lassen. Kommt aber auf die ET bei deinen Felgen draufan.
9,5 ET 35 ... 255/30/19
Kanten ziehen, da sieht man von außen an der Karosserie nichts oder? Da wird die innere kannte umgelegt. Was würde dann da so an Distanzscheiben passen? Je Seite ca. 15mm..?
Kanten ziehen, da sieht man von außen an der Karosserie nichts oder? Da wird die innere kannte umgelegt. Was würde dann da so an Distanzscheiben passen? Je Seite ca. 15mm..?
Bei dem Schlechtwegepaket wird die Feder etwas höher (ca. 0,8cm) gesetzt, aber der Stoßdämpfer bleibt genauso hart/weich wie vorher und federt nur minimal weniger ein.
Bördeln => Kanten umlegen (kann ich empfehlen)
Radkästen ziehen würde ich lassen, weil dann kann schnell die Form des Konflügels unförmig aussehen und die Chance das der Lack platzt/reißt (neu lackiert werden muss) ist auch höher.
Bördeln => Kanten umlegen (kann ich empfehlen)
Radkästen ziehen würde ich lassen, weil dann kann schnell die Form des Konflügels unförmig aussehen und die Chance das der Lack platzt/reißt (neu lackiert werden muss) ist auch höher.
Allso wie sollte ich jetzt am besten Vorgehen?
1. Bördeln (innen kante umlegen)
2. Distanzscheiben (die frage welche mm)
Oder doch lieber original HA Federn vom M Fahrwerk wider einbauen, Fahrzeug Komplet auskeilen, messen und dann Distanzscheiben eventuell dann auch die Kanten umlegen lassen?
hmmmm
1. Bördeln (innen kante umlegen)
2. Distanzscheiben (die frage welche mm)
Oder doch lieber original HA Federn vom M Fahrwerk wider einbauen, Fahrzeug Komplet auskeilen, messen und dann Distanzscheiben eventuell dann auch die Kanten umlegen lassen?
hmmmm
Kanten umlegen und dann nachmessen was geht im eingefedertem Zustand und danach die Spurplatten bestellen.
War jetzt bei zwei wegen kanten umlegen lassen, und beide sagten mir das sie es nicht empfehlen würden!
Einer sagte mir ich sollte es mal mit 10mm Platten versuchen und federwegbegrenzer...
Sollte ohne Probleme gehen
Einer sagte mir ich sollte es mal mit 10mm Platten versuchen und federwegbegrenzer...
Sollte ohne Probleme gehen
Anzeige:
