Ich habe billig Felgen+Reifen für meinen Compacten erstanden. Sind TWS Hockenheim mit 8*17 Et 15 auf 215/40.
Da die Reifen/felgen aber eigentlich nicht für einen E36 sind, müßte da ja bestimmt einiges gemacht werden.
Meine Frage ist nun ob ich lieber diese sehr geilen Felgen verkaufen soll oder mir die Mühe mache die irgendwie draufzubekommen?!
Wo bekomme ich ein Gutachten über ET 15 aufm Compacten her oder muß da eine Einzelabnahme her?
Wie hoch sind da insgesamt die Kosten mit Ziehen und Tüv?
Macht das ein Karosseriebauer so oder erst mit einem für das Auto richtigen Gutachten der Felgen?
Ich weiß, eine Menge Fragen, aber
Danke!!
Da die Reifen/felgen aber eigentlich nicht für einen E36 sind, müßte da ja bestimmt einiges gemacht werden.
Meine Frage ist nun ob ich lieber diese sehr geilen Felgen verkaufen soll oder mir die Mühe mache die irgendwie draufzubekommen?!
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Ich weiß, eine Menge Fragen, aber
Danke!!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo stef bacardi,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Felgen verkaufen oder sich die Mühe machen?"!
Gruß
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Gruß
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Was meinste mit, die sind net für nen E36???
Weisste, welchen lochkreis die haben???
Weil wenn du diese Felgen montieren willst und die sind in nem anderen lochkreis, dann wirste adapterplatten brauchen um die montieren zu können. Dann haste etwa ne ET 0. Da musste dann schon die radläufe ziehen das die teile net aufsetzen und evtl sogar vorne nen lenkeinschlagsbegrenzer einbauen.
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Ich bin der, der sich über alles lustig macht!
Weisste, welchen lochkreis die haben???
Weil wenn du diese Felgen montieren willst und die sind in nem anderen lochkreis, dann wirste adapterplatten brauchen um die montieren zu können. Dann haste etwa ne ET 0. Da musste dann schon die radläufe ziehen das die teile net aufsetzen und evtl sogar vorne nen lenkeinschlagsbegrenzer einbauen.
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Ich bin der, der sich über alles lustig macht!
Also LK ist 5*120. So weit so gut. Ich hab gemeint dass sie eigentlich für einen 5er oder 7er(altes Modell) sind.
lenkeinschlagbegranzer musst du auf alle fälle haben, die brauch man schon bei 17" mit serienmäßiger ET. bei ET15 musst du auf alle fälle ziehen. ob sich das für dich lohnt, musst du selber wissen, die entscheidung kann dir keiner abnehmen.
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
Also von der Optik her lohnt es sich auf alle fälle. Hab bei mir ET13 5er Felgen drauf und es sieht einfach gut aus. Der Preis, den man dazu zahlen muss is aber recht hoch, wenn du keine Beziehungen hast. mehr als 300€ inkl Eintragung würd ich scho rechnen
Also wenn die Felgen für einen 5er oder so sind macht das gar nix aus sollange der Lochkreis und der Nabendurchmesser gleich sind.
Ich hab auf meinem auch E46 Felgen.
Gab auch beim Eintragen keine Probleme.
Ich hab auf meinem auch E46 Felgen.
Gab auch beim Eintragen keine Probleme.
Ziehen is halb so wild.....is auch net so teuer.
Ich würds machen :)
_____________________
Ich bin der, der sich über alles lustig macht!
Ich würds machen :)
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Ich bin der, der sich über alles lustig macht!
Hmm, aber ET 15 is ja soweit schonma net von schlechten Eltern, aber hängt das net auch noch von der Felgenbreite ab oder hab ich da nen Denkfehler? Denn da is 8 Zoll ja net so wirklich schlimm...ich hab zum Beispiel 9,5x17 ET 18 drauf, obwohl meine ET 3mm größer is sollten doch wegen den 1,5 Zoll mehr Felgenbreite die Räder mehr rausstehen. Und so viel musste ich nun nich ziehen, deswegen denke ich sollte das bei dir schon mit bissel bördeln klappen. Nagut Einzelabnahme is auch nich sooo wild, von daher würd ich mir echt bissel mühe machen und dafür Felgen drauf haben die net jeder hat.
mfg Jan
Project E36 Coupé
mfg Jan
Project E36 Coupé
Erstmal Dankeschön für Eure Antworten,
angenommen ich will die Felgen behalten:gehe ich einfach zu einem Karosseriebauer und sage ihm mache das das passt (ohne irgend einen schriflichen Nachweis der Felgen) und dann zum Tüv?
Oder sollte ich versuchen einen Menschen ausfindig zu machen der auf einem Compact die selbe größe fährt?Wäre das dann einfacher/billiger?
angenommen ich will die Felgen behalten:gehe ich einfach zu einem Karosseriebauer und sage ihm mache das das passt (ohne irgend einen schriflichen Nachweis der Felgen) und dann zum Tüv?
Oder sollte ich versuchen einen Menschen ausfindig zu machen der auf einem Compact die selbe größe fährt?Wäre das dann einfacher/billiger?
Würde zu einer Firma gehen die sich mit der Materie auskennt.
Tuner, Reifenhändler die sich auskennen. Die machen Karosserie und TÜV.
Wenn man sich nicht auskennt kann das schnell daneben gehen.
--------------------------------------------------
Lebe glücklich lebe froh wie das Bärchen Haribo, das in seiner Tüte saß und die anderen Bärchen aß
Jetzt auch Photostory hat
Tuner, Reifenhändler die sich auskennen. Die machen Karosserie und TÜV.
Wenn man sich nicht auskennt kann das schnell daneben gehen.
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Lebe glücklich lebe froh wie das Bärchen Haribo, das in seiner Tüte saß und die anderen Bärchen aß
Jetzt auch Photostory hat
Hab für meine 9x16 ET15 Felgen (mit 215/40 Bereifung) damals auch nur nen Gutachten für 5er, 7er und 8er BMW gehabt, brauchte noch nen Vergleichsgutachten einer beliebigen Felge mit ET 15 für Compact und dann gings ab zur Einzelabnahme. Die Kosten sind dann je nach Aufwand. Bei mir waren es damals so ca. 120€. Die Radkästen mussten auch ordentlich geweitet werden.
Wie sehr die Radkästen zu bearbeiten sind hängt ja auch von Deiner Tieferlegung ab und wie hart das ist. Da mein Fahrwerk hinten zu weich ist brauchte ich noch Federwegsbegrenzer.
Wenn wirklich viel gezogen werden muss dann wird bestimmt auch ne Teillackierung fällig und das summiert sich dann wieder.
Wenn Dir die Felgen wirklich gut gefallen dann mach Dir ruhig die Mühe. Hängt ja nun auch von Deinen Finanzen ab...
Mir war es der Aufwand damals einfach Wert da ich die Felgen einfach geil find und unbedingt drauf haben wollte, habe sie preiswert gekauft und hatte somit etwas Kleingeld für die nötigen Arbeiten übrig. :)
Fotostory: Update 11.11.04 |-| BMW Team Oberhavel |-| Homepage: www.kyron-dome.de |-| Motto: No "M-Look" Parts!
Wie sehr die Radkästen zu bearbeiten sind hängt ja auch von Deiner Tieferlegung ab und wie hart das ist. Da mein Fahrwerk hinten zu weich ist brauchte ich noch Federwegsbegrenzer.
Wenn wirklich viel gezogen werden muss dann wird bestimmt auch ne Teillackierung fällig und das summiert sich dann wieder.
Wenn Dir die Felgen wirklich gut gefallen dann mach Dir ruhig die Mühe. Hängt ja nun auch von Deinen Finanzen ab...
Mir war es der Aufwand damals einfach Wert da ich die Felgen einfach geil find und unbedingt drauf haben wollte, habe sie preiswert gekauft und hatte somit etwas Kleingeld für die nötigen Arbeiten übrig. :)
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